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Renault, un renouveau au goût de passé

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Des publicités à la gamme, un fort vent de nostalgie souffle sur Renault.

Renault, un renouveau au goût de passé

Depuis quelques jours, on peut voir une pub Renault qui nous plonge dans l'atmosphère des années 1960. La reconstitution du Paris et d'une concession d'époque est accompagnée de la musique des « Demoiselles de Rochefort » composée par Michel Legrand. La campagne sert au lancement de « Renew », le nouveau label occasion de la marque.

Si le retour en arrière est un thème logique pour ce sujet, on constate que la marque est en ce moment très influencée par son passé pour ses publicités. Les derniers spots fleurent bon la nostalgie. Tout juste lancé, celui du Captur hybride simple fait un clin d'oeil à l'équipe cycliste de la marque, qui a existé de 1978 à 1985, avec le maillot à bandes noires et jaunes. À Noël, une réclame sur la technologie hybride et électrique marquait le retour des voitures à vivre avec la musique « Johnny and Mary » de Robert Palmer. Et la pub de la Twingo électrique était carrément une reprise du premier spot de la citadine, sous forme de dessin animé. Arnaud Belloni, directeur marketing de Renault, a évoqué à ce sujet "les madeleines de Proust de Renault".

Et cela ne se limite pas à la publicité, dont l'utilisation reste éphémère. De nouveaux éléments bien plus pérennes ont un arrière-goût de passé, à commencer par le logo. Avec ses deux traits enlacés, le nouveau Losange, plus grosse refonte depuis 1992, est clairement inspiré par celui que l'artiste Vasarely avait imaginé en 1972 et qui avait été inauguré par la R5. R5 qui va être de retour dans la gamme de Renault ! Un produit néo-rétro, autre gros aspect de la nostalgie qui imprègne Renault ces temps. Et elle ne pourrait pas être seule, puisque le retour de la 4L est aussi fortement évoqué. La marque communique d'ailleurs beaucoup sur le modèle cette année, à l'occasion des 60 ans.

L'arrivée de Luca de Meo au poste de directeur général a beau faire souffler un sacré vent de renouveau sur le Losange, pour l'instant, cette relance est basée sur le passé. Une situation qui peut sembler paradoxale, mais qu'il assume. C'est une stratégie marketing bien courante : quand il faut rebâtir et relancer un fleuron industriel en grande difficulté, rien de mieux que reprendre ce qui a marché et marqué positivement l'esprit des clients.

Lors de la présentation du plan Renaulution, il expliquait que « c'est dans nos racines que se trouve notre âme et que nous puisons notre force ». Pour lui, « sans sombrer dans le passé, Renault doit y rester attaché et s'en inspirer pour retrouver l'esprit des temps glorieux ». On espère que sa prochaine prise de parole, le 6 mai, donnera quand même une tonalité plus futuriste avec des précisions sur les prochains modèles de la marque.

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Commentaires (100)

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On espère aussi un ton un peu moins "méprisant" de votre part M. Ferrière...

Par

Je trouve que c'est une bonne idée. Comme précisé, ce coup de com' permet de se remémorer les années de gloire de Renault. Et une gamme composée de quelques modèles néo-rétro sera assurément sympathique venant du losange.

Encore faudrait-il faire disparaître les années les plus sombres dans l'esprit des clients...

Par

A nouveau un article à charge pour Renault, ça commence à bien faire!

Par

En réponse à eVision

On espère aussi un ton un peu moins "méprisant" de votre part M. Ferrière...

Je n'ai pas eu la même impression que vous en lisant cet article. Je n'ai pas trouvé l'article méprisant du tout. La petite note finale indiquait à mes yeux que l'avenir ne pouvait uniquement se construire sur des allusions au passé aussi prestigieux soit-il

Par

En réponse à tointoin2

A nouveau un article à charge pour Renault, ça commence à bien faire!

Où trouvez vous que cet article est à charge ? Je n'ai pas trouvé cet article négatif envers Renault

Par

En réponse à Ajneda

Je trouve que c'est une bonne idée. Comme précisé, ce coup de com' permet de se remémorer les années de gloire de Renault. Et une gamme composée de quelques modèles néo-rétro sera assurément sympathique venant du losange.

Encore faudrait-il faire disparaître les années les plus sombres dans l'esprit des clients...

Le travail sur la fiabilité est assurément LE chantier majeur. Ghosn et sa folie des volumes a littéralement torpillé Renault en laissant se dégrader la réputation de la marque. Dommage, car la laguna 3 par exemple était réussie de ce point de vue, comme la R 19. Mais les efforts n'ont pas été constants et ruiné des modèles aux indéniables qualités par ailleurs (Laguna 1 et 2, Espace, Clio 4). Et la qualité de présentation à souvent été inférieure au marché (Talisman, Clio 4, Captur)

Par

Les futures Renault thermiques seront bridées à 180, la future Mégane électrique sera bridée à 160, cette future Renault 5 sera t'elle bridée à 130 ou 110km/h ??

Par

Quel est l'intérêt de revenir à une appellation en chiffre ? Ça n'a pas de sens.

Réutiliser une appellation qui a exister ?

Renault doit aussi investir en France, pour produire des véhicules. Une usine pour produire dans son pays d'origine alors qu'en Espagne il y a en plus. Allez comprendre ?

Par

Tellement le gout du passé que les autos n'iront pas plus vite qu'en 1960 :cyp: ... Ridicule De Meo detruit tout quelle catastrophe je regrette Goshn c'est dire.

Par

En réponse à Dimhop

Le travail sur la fiabilité est assurément LE chantier majeur. Ghosn et sa folie des volumes a littéralement torpillé Renault en laissant se dégrader la réputation de la marque. Dommage, car la laguna 3 par exemple était réussie de ce point de vue, comme la R 19. Mais les efforts n'ont pas été constants et ruiné des modèles aux indéniables qualités par ailleurs (Laguna 1 et 2, Espace, Clio 4). Et la qualité de présentation à souvent été inférieure au marché (Talisman, Clio 4, Captur)

Tout à fait :bien:

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