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Renault Zity: dès mars, 500 Zoé en libre-service à Paris !

Renault s’apprête à frapper un grand coup en matière d’autopartage : dans le courant du mois de mars, le groupe déploiera une flotte de 500 Zoé en libre-service dans les rues de Paris. Un dispositif accessible à tous, sans abonnement.

Renault Zity: dès mars, 500 Zoé en libre-service à Paris !

L’annonce sera officialisée dans le courant de la journée, mais Caradisiac est déjà en mesure de vous dévoiler les détails de Zity, le spectaculaire dispositif d’autopartage mis au point par le groupe Renault, en partenariat avec le groupe espagnol Ferrovial.

Dès le mois de mars, une flotte de 500 Zoé sera mise  à la disposition des automobilistes parisiens selon le principe du free-floating. Les voitures seront garées en surface sur les places de stationnement classiques dans Paris intra-muros (et à Clichy) et accessibles 24h/24 et 7 j/7 par l’intermédiaire d’une application pour smartphone. Cette application permettra de localiser en temps réel les véhicules les plus proches, ainsi que leur niveau de charge.

« Une flotte de 500 voitures, c’est comme si vous aviez une Zoé garée tous les 200 mètres dans les rues de Paris. L'algorithme permettra de déployer les voitures dans les zones où la demande est la plus forte », précise à Caradisiac Gilles Normand, Directeur division véhicules électriques et services de mobilité du groupe Renault. « Et 500 voitures, c’est la masse critique pour démarrer ce type de service. »

Il faut dire que Renault et Ferrovial ont déjà rodé le système à Madrid, où Zity avait été lancé en 2017 et compte aujourd’hui 725 voitures disponibles. « Si on y va c’est qu’on y croit ! », déclare Gilles Normand, bien décidé à augmenter la proportion d’adeptes de l’autopartage à Paris, aujourd’hui évaluée à 20% des habitants.

300 km d’autonomie

Pour ce faire, les Zoé seront disponibles « à la carte », avec des paiements à la minute, au « forfait temps » de 4, 8 ou 24 heures, ou bien encore selon un système de crédit-temps avec ce que Renault appelle le « pack économie ». Il sera aussi possible de conserver le véhicule en « stand-by » à coût préférentiel quand on veut le laisser stationné pour une courte durée.

Les tarifs de location sont encore en cours de finalisation mais devraient être proches de ceux pratiqués en Espagne : 0,26 €/mn, 29 € pour 4 heures ou 69 € pour 24 heures. « La durée moyenne de location s’établit à 23 minutes à Madrid, mais devrait atteindre 40 minutes à Paris, où les conditions de circulation sont plus denses », commente Gilles Normand.

Toutes les Renault Zoé disposeront de caméra de recul, de capteurs de proximité et d’un régulateur de vitesse. Certaines seront même dotées d'un siège enfant, et identifiées en tant que telles sur l'appli. Précisons enfin que les voitures seront dépourvues de câbles de recharge afin de préserver le principe de "flotte captive" (ce sont les équipes Renault qui se chargeront de l'entretien et de la charge de la flotte dans trois sites situés à Boulogne-Blillancourt et Paris). Mais comme il s’agit de la version 40 kWh dotée de 300 km d’autonomie, il y atout de même de quoi rayonner confortablement autour de la capitale.

L'accès se fait par le biais d'une application smartphone. Tout automobiliste âgé de 18 ans et titulaire du permis de conduire peut devenir « Zityste », une fois acquitté l’euro symbolique de frais d’inscription (pas d’abonnement). 
L'accès se fait par le biais d'une application smartphone. Tout automobiliste âgé de 18 ans et titulaire du permis de conduire peut devenir « Zityste », une fois acquitté l’euro symbolique de frais d’inscription (pas d’abonnement). 

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Puisqu'ils ont de l'experience à Madrid ils savent ce qu'ils font....

Mais....et là ce n'est nullement une question de Zoé...qu'en est-il avec l'incivisme caractéristique de la France?

Les problèmes de vélib dégradé, de Trottinettes abandonnées n'importe où ou de AutoLib qui proposait des voitures rendues pourries par les usagers posent question sur le devenir de ce service.

Bonne chance.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Puisqu'ils ont de l'experience à Madrid ils savent ce qu'ils font....

Mais....et là ce n'est nullement une question de Zoé...qu'en est-il avec l'incivisme caractéristique de la France?

Les problèmes de vélib dégradé, de Trottinettes abandonnées n'importe où ou de AutoLib qui proposait des voitures rendues pourries par les usagers posent question sur le devenir de ce service.

Bonne chance.

Oui, mais on a voulu cette société de consommateur : incitation aux classes les moins éduquées à faire beaucoup d'enfants (alloc, tarifs moins cher, etc ... et maintenant places réservées devant les magasins). La présence de ces nouvelles places montrent bien le but : qu'ils consomment le plus. Tout est fait pour cela : leasing, crédit à la consommation, produits discount (lidl, aldi, babou,...), les magasins sont ouvert le dimanche car leurs seules sorties c'est le centre commercial.

Et qui en profite : les quelques personnes qui sont à la tête de holding, qui détiennent par l'intermédiaire d'action, la multitude d'entreprises de par le monde. Ils n'ont pas intérêt qu'il existe une classe moyenne qui économise et pense à l'avenir. Au contraire, ils veulent pomper leur fric, c'est pour cela qu'il y en a de moins et qu'on est de plus en plus pauvre et eux de plus en plus riches.

A votre avis, pourquoi macron fiscalise le patrimoine immobilier en disant que c'est de l'argent qui dort ? Parce qu'il sert des intérêts qui veulent libérer ce capital et le capter.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Puisqu'ils ont de l'experience à Madrid ils savent ce qu'ils font....

Mais....et là ce n'est nullement une question de Zoé...qu'en est-il avec l'incivisme caractéristique de la France?

Les problèmes de vélib dégradé, de Trottinettes abandonnées n'importe où ou de AutoLib qui proposait des voitures rendues pourries par les usagers posent question sur le devenir de ce service.

Bonne chance.

Dommage que c'est hors de prix

Par

Cela semble être une utilisation raisonnable du VE, (enfin ! en 2020..), Au moins ça fait pas 2T avec 5m de long; écologiquement parlant, c'est la seule. Mais on parle beaucoup de la fracture numérique mais on fait tout pour exclure ceux qui n'ont pas de "smartphone", plus de virement bancaire (imposés par les banques), plus de voiture bientôt... on n'arrête pas le progrès comme on dit.

C'est si compliqué de compiler l'appli pour la coller sur un client-serveur Internet ? C'est quoi le problème ? Il n'ont pas les sources ? La flemme ? La sélection sociale ?

Par

En réponse à cret477

Dommage que c'est hors de prix

C'est clairement pas donné oui.

69€ les 24h....

Bien bien bien plus cher qu'une location classique.

Je veux bien que la dispo immédiate, l'absence de caution et la prise/dépose n'importe où est un coût mais là il est clairement élevé...

Par

Bravo, une voiture doit être électrique (pollution, effet de serre, bruit, anticipation de la fin du pétrole) et partagée (on n'a pas besoin d'une voiture tout le temps, moins de véhicules donc plus de place pour les vélos et autres, moins de ressources nécessaires, etc.). J'espère juste que Renault a prévu une caméra intérieure et un système permettant de déclarer via l'application ou l'écran intégré que le véhicule n'est pas en bon état ou même sale, afin de facturer automatiquement à l'utilisateur précédent respectivement la réparation ou le nettoyage. Sinon encore bravo.

Par

En réponse à cret477

Dommage que c'est hors de prix

C'est moins cher que posséder une voiture à Paris, enfin j’imagine car je ne vis pas à Paris ! Mais bon j'ai des amis à Lyon qui n'ont pas de voiture qui utilise les transports en commun (abonnement à l'année pour toute la famille) et qui prenne une Bolloré en cas de besoin (courses qui ne sont pas faite au citymarket du quartier, encombrant, promenade du WE dans la proche campagne, visite chez des amis mal desservis par les transports en commun, etc.). Pour un service l'important ce n'est pas tant le prix mais la garantie qu'on aura une voiture de qualité en état de fonctionnement et propre et ce pas trop loin, ça se paye. Normal. Encore bravo Renault, espérons que ça se développe dans toutes les villes et villages car même à la campagne on a pas toujours besoin d'une voiture, ma mère à une Twingo (à la campagne) et elle fait moins de 1000 km/an...

Par

En réponse à Hélène 2 3

C'est moins cher que posséder une voiture à Paris, enfin j’imagine car je ne vis pas à Paris ! Mais bon j'ai des amis à Lyon qui n'ont pas de voiture qui utilise les transports en commun (abonnement à l'année pour toute la famille) et qui prenne une Bolloré en cas de besoin (courses qui ne sont pas faite au citymarket du quartier, encombrant, promenade du WE dans la proche campagne, visite chez des amis mal desservis par les transports en commun, etc.). Pour un service l'important ce n'est pas tant le prix mais la garantie qu'on aura une voiture de qualité en état de fonctionnement et propre et ce pas trop loin, ça se paye. Normal. Encore bravo Renault, espérons que ça se développe dans toutes les villes et villages car même à la campagne on a pas toujours besoin d'une voiture, ma mère à une Twingo (à la campagne) et elle fait moins de 1000 km/an...

Désolé pour les accords, je devrais relire AVANT de valider, en attendant que Caradisiac découvre que leur CMS supporte la modification des commentaires pour peu qu'ils l'activent...

Par

En réponse à Hélène 2 3

Désolé pour les accords, je devrais relire AVANT de valider, en attendant que Caradisiac découvre que leur CMS supporte la modification des commentaires pour peu qu'ils l'activent...

l'active ;-)

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