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Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Pionnier du marché des SUV, le Rav-4 est de retour. Deux niveaux de puissance et deux offres de transmission complètent une offre exclusivement hybride. Retrouvez-nous ci-dessous en direct de Barcelone pour le découvrir en live.

Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live

Il fut l’un des premiers sur le spot mais n’a jamais surfé la vague SUV au bon moment. Trop massif, trop gourmand et pas vraiment sexy, le RAV-4 est vite tombé en désuétude face aux nouveaux venus. Toyota a réagi en 2016 en dotant son véhicule d’une motorisation hybride, ce qui s’est avéré un succès.

 Vidéo tournée en live le 16 janvier 2019. Replay ci-dessus.

Cette nouvelle génération va encore plus loin en adoptant une plateforme conçue pour la technologie hybride. Cette chaîne de traction s’appuie sur un mariage inédit entre un bloc essence de 2.5 atmosphérique et deux moteurs électriques placés sur chaque essieu pour permettre d'offrir 4 roues motrices. La puissance cumulée atteint 222 ch. Toyota innove avec une proposition à deux roues motrices qui permet de faire tomber les émissions de CO2 à 102 g/km. La puissance atteint alors 218 ch.

Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live

Le nouveau Rav-4 reste figé à 4, 60 m mais grâce à la nouvelle architecture globale TNGA (Toyota New Global Architecture) optimisée, l'espace à bord est promis meilleur, tout comme le volume de coffre qui gagne 79 litres (580 litres). A bord, le dessin du cockpit se modernise avec une planche de bord à 3 étages et un écran multimédia flottant. Esthétiquement, Toyota a souhaité renforcer l'aspect baroudeur de son SUV avec des arches de roues proéminentes et des arêtes saillantes à la manière du CH-R qui cartonne en France et en Europe.

Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live
Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live

 

Financièrement le Rav-4 hybride débute à 34 950 € en deux roues motrices et 39 150 € en quatre roues motrices.

Toyota Rav-4 (2019) : les premières images de l'essai en live

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Commentaires (55)

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Par

J'ai du mal avec leur style et ce RAV4 part en déconfiture d'élégance à mon sens.

Il en faut pour tous les goûts mais ne peut on pas faire beau ?

Par

En réponse à mwouais

J'ai du mal avec leur style et ce RAV4 part en déconfiture d'élégance à mon sens.

Il en faut pour tous les goûts mais ne peut on pas faire beau ?

C'est un style clairement orienté SUV. Je le test depuis hier matin et la conduite est dès plus agréable. Essayez le et retrouvez les photos sur mes différents supports.

Par

Montée en gamme annoncée :bien: Comme chez tout le monde d'ailleurs et c'est ce qui se vend, preuve en est le carton de l'Evoque ou le niveau des ventes des BMW X1/ X3 malgré des prix...:ange: Même chez Peugeot la part des versions hdg GT Line des 3008/ 5008 a surpris jusqu'à leur propre service marketing.

Le Rav 4 risque bien de marcher un peu + sur les platebandes du Lexus NX300 qui devra sérieusement être mis à jour pour justifier son positionnement. La hifi Mark et Levinson (quel pied !) risque de ne pas suffire

Par

En réponse à Test Cars

C'est un style clairement orienté SUV. Je le test depuis hier matin et la conduite est dès plus agréable. Essayez le et retrouvez les photos sur mes différents supports.

Tout-de-même un style gossier qui fait penser à un franchisseur, je ne doute pas de ses qualités, mais franchement c'est un look très haché que certains trouverons beau ou moche, j'opte pour ce dernier terme. Evidement comme vendeur vous ne pouvez que le sublimer.

Par

J'aime beaucoup ce nouveau RAV4 et je regarde de près pour remplacer le 5008 GT line qui coute cher en TVS. Hybride et 102 q c'est parfait le coffre parait un peu petit! J'attends de voir si c'est une banquette ou des sièges indépendants... Les banquettes c'est pas possible sur un véhicule familial.

Par

En réponse à Test Cars

C'est un style clairement orienté SUV. Je le test depuis hier matin et la conduite est dès plus agréable. Essayez le et retrouvez les photos sur mes différents supports.

On a le droit de faire de la pub sur Caradisiac?

Par Profil supprimé

Performances inférieures à la concurrence thermique de puissance équivalente..

Conso énorme sur autoroute..

Sortez les rames..!!

Et les boules quies..!!....et devenez ami avec le gars de la station à essence..:buzz::buzz:

Par

En réponse à Profil supprimé

Performances inférieures à la concurrence thermique de puissance équivalente..

Conso énorme sur autoroute..

Sortez les rames..!!

Et les boules quies..!!....et devenez ami avec le gars de la station à essence..:buzz::buzz:

Qi inférieur à la moyenne, consommation abusive de drogue, fermez les yeux et à éviter a tout prix...

Par

En réponse à R&G

On a le droit de faire de la pub sur Caradisiac?

Se dévouer pour essayer une pareille mocheté mérite encouragements....

Par

Moi je le trouve franchement réussi. Les anciens RAV4 manquaient de personnalité, alors forcément, c'est passe partout.

Un véhicule qui a de la personnalité, on aime ou on n'aime pas.

Moi, j'aime bien.

Seule ombre au tableau : l'absence notoire de la prise en charge d'Android Auto (Apple Car Play pris en charge...).

Toyota a de la réticence à intégrer des applications tierces sur ces modèles, et même Apple Car Play a tardé à venir.

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