Peu de temps après la présentation du GLB classique, Mercedes dégaine sa première variante AMG, la 35 AMG 4Matic. Comme sur la berline, il s'agit d'un quatre cylindres 2.0 turbo de 306 associé à une boîte inédite à double embrayage et 8 rapports.
Si Mercedes se lance dans l'électrification avec sa gamme EQ, il n'en oublie pas ses fondamentaux avec plusieurs modèles siglés AMG. Au salon de Francfort, il expose ainsi un GLB 35 AMG 4Matic dont les préoccupations écologiques apparaissent plus...diffuses, dirons-nous.
Le GLB 35 AMG reprend les lignes très droites et carrées du GLB en y ajoutant la touche AMG habituelle : le bouclier avant comporte la calandre AMG noire, les jantes 19 pouces à doubles branches de série peuvent quant à elles être remplacées par des modèles allant jusqu'à 21 pouces, en option. Notre avis? Cet habillage sied particulièrement bien à l'engin, même dans cette teinte rouge qui n'est pas courante pour Mercedes.
Un habitacle au design valorisant. Sans surprise, on retrouve le grand écran multimédia inauguré par la Classe A.
Pour ceux qui souhaiteraient piocher dans la longue liste d'options, il y aura un Pack Sport Black AMG avec les lames avant et diffuseur arrière en noir brillant, tandis que les sorties d'échappement ne sont plus chromées, mais... noires, évidemment.
Le GLB 35 AMG proposera plusieurs modes de conduite, qui jouent sur plusieurs paramètres, comme la direction, la boîte ou la réponse à l'accélérateur : "chaussée glissante", comfort, sport, sport + et Individual, pour paramétrer plus finement les réglages.
Ajoutez à cela deux autres paramètres, qui modifient l'amortissement grâce à l'AMG Dynamics : basic (couplé avec chaussée glissante et comfort) et advanced (couplé à sport et sport +).
Le moteur est associé à une transmission automatique inédite à double embrayage et huit rapports, qui envoie la puissance aux quatre roues. Le 0 à 100 est plutôt canon pour un tel engin, à 5,2 secondes. Le GLB 35 AMG aura, malgré tout ses efforts, droit au malus maximal en France puisqu'il est à 173 g/km de CO2.
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Malgré la bonne volonté affichée dans les discours, on sent le groupe Daimler encore un peu hésitant sur l'électrification. Ainsi, le GLB AMG est présenté à Francfort dans une spectaculaire livrée rouge qui contraste avec le terne gris arboré par l'EQC à motorisation électrique. Clairement, l'un attire davantage la lumière que l'autre...
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Par LePassionné
Il est mignon ce GLB 35
Par Maître_Yoda
je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz
Par LePassionné
En réponse à Maître_Yoda
je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz
Il y’a quelques années je ne comprenais pas non plus, Mercedes c’était pour moi le haut de gamme qui ne devait pas faire des voitures en dessous la classe C
Cependant aujourd’hui une telle marque ne pourrait pas ce le permettre, les petits modèles sont au final ce qui rapporte a la marque et qui lui permet d’investir sur les autres gros modèles
Au final c’est du marketing, ils ne veulent plus laisser un marché aux concurrents donc ca donne une démultiplication des modèles, histoire que les gens voit la marque et sa présence sur tout type de segment. Le principal pour une marque c’est de rester dans les esprits
Par Volvo V60 t6 E-Drive
Bonjour,
Oui concrètement, c'est sûr que l'on reconnaît rapidement l'affiliation avec les petites "classe A et B". Le look extérieur semble être assez basique, proche d'un utilitaire, mais un véhicule 7 places compact de 306cv ce n'est pas très courant. Dommage pour le malus par contre.
Bonne route.
Par positif
Salut,
Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.
Par ab2o12
En réponse à positif
Salut,
Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.
Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...
Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.
Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"
Par positif
En réponse à ab2o12
Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...
Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.
Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"
Salut,
J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...
Par whatamidoinghere
Je le trouve assez sympa, en hybride il pourrait me plaire.
Par S65v12
En réponse à positif
Salut,
J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...
exact ......
Par JimmyNeutron
Quelle absurdité écologique... un petit 4 cylindres poussés dans ses retranchement sur une armoire normande surélevée... tout comme les 4 cylindres Volvo qui doivent tirer 2 tonnes sur les XC... dans ces cas de figure, des L6 diesel ont plus de sens !!!
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