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Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019

Dans Salons / Salon de Francfort

, , mis à jour

Peu de temps après la présentation du GLB classique, Mercedes dégaine sa première variante AMG, la 35 AMG 4Matic. Comme sur la berline, il s'agit d'un quatre cylindres 2.0 turbo de 306 associé à une boîte inédite à double embrayage et 8 rapports.

Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019

Si Mercedes se lance dans l'électrification avec sa gamme EQ, il n'en oublie pas ses fondamentaux avec plusieurs modèles siglés AMG. Au salon de Francfort, il expose ainsi un GLB 35 AMG 4Matic dont les préoccupations écologiques apparaissent plus...diffuses, dirons-nous.

La candre "coupe-frites" signe la déclinaison AMG.
La candre "coupe-frites" signe la déclinaison AMG.

Le GLB 35 AMG reprend les lignes très droites et carrées du GLB en y ajoutant la touche AMG habituelle : le bouclier avant comporte la calandre AMG noire, les jantes 19 pouces à doubles branches de série peuvent quant à elles être remplacées par des modèles allant jusqu'à 21 pouces, en option. Notre avis? Cet habillage sied particulièrement bien à l'engin, même dans cette teinte  rouge qui n'est pas courante pour Mercedes.

Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019Un habitacle au design valorisant. Sans surprise, on retrouve le grand écran multimédia inauguré par la Classe A.

Pour ceux qui souhaiteraient piocher dans la longue liste d'options, il y aura un Pack Sport Black AMG avec les lames avant et diffuseur arrière en noir brillant, tandis que les sorties d'échappement ne sont plus chromées, mais... noires, évidemment.

Le GLB 35 AMG proposera plusieurs modes de conduite, qui jouent sur plusieurs paramètres, comme la direction, la boîte ou la réponse à l'accélérateur : "chaussée glissante", comfort, sport, sport + et Individual, pour paramétrer plus finement les réglages.

Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019

Ajoutez à cela deux autres paramètres, qui modifient l'amortissement grâce à l'AMG Dynamics : basic (couplé avec chaussée glissante et comfort) et advanced (couplé à sport et sport +).

Le quatre cylindres est repris de la Classe A35 AMG. Il s'agit du tout récent 2.0 turbo de 306 ch, distillant son couple maximal de 400 Nm entre 3000 et 4000 tr/mn.
Le quatre cylindres est repris de la Classe A35 AMG. Il s'agit du tout récent 2.0 turbo de 306 ch, distillant son couple maximal de 400 Nm entre 3000 et 4000 tr/mn.

Le moteur est associé à une transmission automatique inédite à double embrayage et huit rapports, qui envoie la puissance aux quatre roues. Le 0 à 100 est plutôt canon pour un tel engin, à 5,2 secondes. Le GLB 35 AMG aura, malgré tout ses efforts, droit au malus maximal en France puisqu'il est à 173 g/km de CO2. 

J'aime

Un style "carré" plutôt réussi!
Un style "carré" plutôt réussi!

Je n'aime pas

7 places certes, mais un volume de coffre minuscule quand on déploie les sièges du rang 3. Pas de miracles, donc.
7 places certes, mais un volume de coffre minuscule quand on déploie les sièges du rang 3. Pas de miracles, donc.

L'instant Caradisiac: prime au pétrole

Malgré la bonne volonté affichée dans les discours, on sent le groupe Daimler encore un peu hésitant sur l'électrification. Ainsi, le GLB AMG est présenté à Francfort dans une spectaculaire livrée rouge qui contraste avec le terne gris arboré par l'EQC à motorisation électrique. Clairement, l'un attire davantage la lumière que l'autre...

Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019
Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019

 

 

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Commentaires (43)

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Il est mignon ce GLB 35

Par

je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz

Par

En réponse à Maître_Yoda

je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz

Il y’a quelques années je ne comprenais pas non plus, Mercedes c’était pour moi le haut de gamme qui ne devait pas faire des voitures en dessous la classe C

Cependant aujourd’hui une telle marque ne pourrait pas ce le permettre, les petits modèles sont au final ce qui rapporte a la marque et qui lui permet d’investir sur les autres gros modèles

Au final c’est du marketing, ils ne veulent plus laisser un marché aux concurrents donc ca donne une démultiplication des modèles, histoire que les gens voit la marque et sa présence sur tout type de segment. Le principal pour une marque c’est de rester dans les esprits

Par

Bonjour,

Oui concrètement, c'est sûr que l'on reconnaît rapidement l'affiliation avec les petites "classe A et B". Le look extérieur semble être assez basique, proche d'un utilitaire, mais un véhicule 7 places compact de 306cv ce n'est pas très courant. Dommage pour le malus par contre.

Bonne route.

Par

Salut,

Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.

Par

En réponse à positif

Salut,

Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.

Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...

Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.

Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"

Par

En réponse à ab2o12

Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...

Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.

Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

Par

Je le trouve assez sympa, en hybride il pourrait me plaire.

Par

En réponse à positif

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

exact ......

Par

Quelle absurdité écologique... un petit 4 cylindres poussés dans ses retranchement sur une armoire normande surélevée... tout comme les 4 cylindres Volvo qui doivent tirer 2 tonnes sur les XC... dans ces cas de figure, des L6 diesel ont plus de sens !!!

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