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Mercedes GLB 35 AMG : offre unique - En direct du salon de Francfort 2019Peu de temps après la présentation du GLB classique, Mercedes dégaine sa première variante AMG, la 35 AMG 4Matic. Comme sur la berline, il s'agit d'un quatre cylindres 2.0 turbo de 306 associé à une boîte inédite à double embrayage et 8 rapports.

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Il est mignon ce GLB 35

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je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz

Par

En réponse à Maître_Yoda

je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz

Il y’a quelques années je ne comprenais pas non plus, Mercedes c’était pour moi le haut de gamme qui ne devait pas faire des voitures en dessous la classe C

Cependant aujourd’hui une telle marque ne pourrait pas ce le permettre, les petits modèles sont au final ce qui rapporte a la marque et qui lui permet d’investir sur les autres gros modèles

Au final c’est du marketing, ils ne veulent plus laisser un marché aux concurrents donc ca donne une démultiplication des modèles, histoire que les gens voit la marque et sa présence sur tout type de segment. Le principal pour une marque c’est de rester dans les esprits

Par

Bonjour,

Oui concrètement, c'est sûr que l'on reconnaît rapidement l'affiliation avec les petites "classe A et B". Le look extérieur semble être assez basique, proche d'un utilitaire, mais un véhicule 7 places compact de 306cv ce n'est pas très courant. Dommage pour le malus par contre.

Bonne route.

Par

Salut,

Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.

Par

En réponse à positif

Salut,

Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.

Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...

Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.

Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"

Par

En réponse à ab2o12

Malheureusement, l'accueil dans les concessions allemande prenium est souvent catastrophique et en a fait fuir plus d'un...

Celles de Viry Châtillon (91) et de Montrouge (92) font parties des pires.

Si seulement Mercedes France savait le nombre de client qu'elle avait perdu à cause des ses "vendeurs"

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

Par

Je le trouve assez sympa, en hybride il pourrait me plaire.

Par

En réponse à positif

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

exact ......

Par

Quelle absurdité écologique... un petit 4 cylindres poussés dans ses retranchement sur une armoire normande surélevée... tout comme les 4 cylindres Volvo qui doivent tirer 2 tonnes sur les XC... dans ces cas de figure, des L6 diesel ont plus de sens !!!

Par

En réponse à positif

Salut,

Je suis moi aussi déçu de cette marque. Je comprends très bien le pourquoi du comment (en gros, la recherche du profit...) mais voici encore l’exemple d’un véhicule inutile et, pour moi, franchement très laid. On dirait un peu un véhicule recarrossé pour vente sur les marchés... Bref, pas ma tasse de thé. J’en profite pour pousser un petit coup de gueule sur l’accueil déplorable reçu en concession de cette marque. C’était il y a quelques mois et ça a eu pour conséquence que j’achète à la concurrence. Fin du hors sujet.

T'es vachement positif toi...:ange:

Par

A croire qu'ils ont foutu cette affreuse pièce de plastoc chromé sur le pare choc arrière juste pour vous vendre l'option où il devient noir....

Des malins !

Par

Ouah !!!!! il y a que MERCEDES a faire des autos aussi atypique et magnifique

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Un camion. Et comme disait Jean Pierre Coffe, c'est de la .

Par

Le design général plutôt carré ne me déplaît pas mais l'arrière est une horreur, et l'intérieur toujours aussi fatiguant à regardé, trop blingbling et pas du tout accueillant.

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En réponse à Maître_Yoda

je ne comprends pas ce qu'est devenu Mercedes-Benz

Je ne comprend pas ce qu'est devenu Alfa Romeo .

Ni ce qu'est devenu Lancia

:ange:

Par

En réponse à JPSAN

Un camion. Et comme disait Jean Pierre Coffe, c'est de la .

La m ... C'est plutôt chez FCA que tu la trouves.

Par

En réponse à positif

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

C'est la même côté puy de dôme :bien:

Par

un ludospace de luxe en somme.

faudrait en faire un comparatif avec le prochain kangoo !

Par

Super sympa ce SUV !

Par

En réponse à Gzawye

un ludospace de luxe en somme.

faudrait en faire un comparatif avec le prochain kangoo !

C'est sur que tu verras plus de merdospaces type kangoo que celui-ci...ce pays fait en sorte que nous puissions uniquement rouler avec ces daubes an matraquant par le malus...pays de ploucs !!

Par

En réponse à Rodger29

C'est sur que tu verras plus de merdospaces type kangoo que celui-ci...ce pays fait en sorte que nous puissions uniquement rouler avec ces daubes an matraquant par le malus...pays de ploucs !!

les voitures françaises devraient être moins cheres

les voitures allemandes devraient être plus cheres

mais je crois que c'est un probleme d'euro mal calibré plutot qu'autres choses...

Par

Je pense quand même que le "0-100 km/h" en 5,2 sec. est un peu "ambitieux" au vu de l'aérodynamique et du poids et des 306 Ch... Maintenant, il faut voir ce qui se passe après les "100 km/h"...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Je pense quand même que le "0-100 km/h" en 5,2 sec. est un peu "ambitieux" au vu de l'aérodynamique et du poids et des 306 Ch... Maintenant, il faut voir ce qui se passe après les "100 km/h"...

Jusqu'à 100, l'aéro n'est pas si pénalisante, mais le poids, oui.

C'est surtout après, le pb.

C'est quoi le prix de cette brique?

Par

à acheter en préférence en kit "Kebab" de chez Mansory :coolfuck:

Par

En réponse à positif

Salut,

J’ai longtemps été client chez BMW et l’accueil et le service étaient franchement au top. Chez Mercedes, c’est une autre histoire...

Concession BMW au top, ça ne correspond pas à celle que je connais dans le 88.

J'attends encore le RDV pour l'essai d'un X1 xdrive 2.0 d 190 ch après entretien avec la commerciale qui m'avait simulé l'offre de financement, c'était il y a ........... 3 ans !!!!!

Pour autant, loin de moi de critiquer la marque mais une vente peut foirer par la simple négligence d'une commerciale qui privilégiait probablement les modèles qui margeaient mieux pour ses objectifs de fin d'année.

Par

En réponse à Rodger29

C'est sur que tu verras plus de merdospaces type kangoo que celui-ci...ce pays fait en sorte que nous puissions uniquement rouler avec ces daubes an matraquant par le malus...pays de ploucs !!

Tellement comparable un Kangoo et un GLBAMG, même tarif, même gamme, même consommation, même entretien, même clientèle, heureusement que tu es là pour pointer l'évidence !

Par

En réponse à LePassionné

Il y’a quelques années je ne comprenais pas non plus, Mercedes c’était pour moi le haut de gamme qui ne devait pas faire des voitures en dessous la classe C

Cependant aujourd’hui une telle marque ne pourrait pas ce le permettre, les petits modèles sont au final ce qui rapporte a la marque et qui lui permet d’investir sur les autres gros modèles

Au final c’est du marketing, ils ne veulent plus laisser un marché aux concurrents donc ca donne une démultiplication des modèles, histoire que les gens voit la marque et sa présence sur tout type de segment. Le principal pour une marque c’est de rester dans les esprits

Ton premier argument est faux. Les gros modèles sont ceux qui rapportent le plus d'argent à la marque. je rajouterais qu'il s'agit surtout pour les marques dites premium de pouvoir de donner un avant goût aux jeunes acheteurs de l'univers de la marque. Sachant que le taux de fidélité chez les premiums est plus élevé que chez les généralistes, plus tu captes tôt le client, plus tu te feras de l'argent sur son dos.

Par

Un Kangoo AMG, cette marque ne se respecte pas

Par

En réponse à Maître_Yoda

Un Kangoo AMG, cette marque ne se respecte pas

Perso je trouve surtout que Lucasfilm devrait assigner certains pseudos cara en justice pour atteinte à l'image... :bah:

Par

En réponse à Rodger29

C'est sur que tu verras plus de merdospaces type kangoo que celui-ci...ce pays fait en sorte que nous puissions uniquement rouler avec ces daubes an matraquant par le malus...pays de ploucs !!

Mon pauvre, tout le monde compatit quand on a les juste les moyens pour s'acheter un Kangoo. Sinon en matière d'armoire normande non malusées, tu n'as que l'embarras du choix sur le boncoin. Après tu ne pourras pas aller faire tes courses en ville à cause de la vignette mais il y a plein de super zones commerciales en dehors des villes, donc ça ne devrait pas être un problème

Par

En réponse à Taz34970

Ton premier argument est faux. Les gros modèles sont ceux qui rapportent le plus d'argent à la marque. je rajouterais qu'il s'agit surtout pour les marques dites premium de pouvoir de donner un avant goût aux jeunes acheteurs de l'univers de la marque. Sachant que le taux de fidélité chez les premiums est plus élevé que chez les généralistes, plus tu captes tôt le client, plus tu te feras de l'argent sur son dos.

Des sources? parceque j'ai du mal croire que les millions de classe A vendues rapportent moins que les milliers de classe S.

Par

En réponse à carrera13

Des sources? parceque j'ai du mal croire que les millions de classe A vendues rapportent moins que les milliers de classe S.

Les classe S ont une grosse valeur ajoutée mais c'est bien le volume des classe A qui leur fait gagner de l'argent je pense

Par

En réponse à carrera13

Des sources? parceque j'ai du mal croire que les millions de classe A vendues rapportent moins que les milliers de classe S.

Des sources? Cherche.

Et surtout réfléchis à la notion de marge.

Dernier point : quel est le modèle le plus vendu par Mercedes ?

Des sources tu en trouveras plein. Mais le plus important terrassant sera de lire les comptes et rapports d'activité annuels. Mais un minimum de connaissance financière comptable et économique est requis. Ce que je te souhaite afin d'arrêter de croire aux chimères des sources....

Par

En réponse à Taz34970

Des sources? Cherche.

Et surtout réfléchis à la notion de marge.

Dernier point : quel est le modèle le plus vendu par Mercedes ?

Des sources tu en trouveras plein. Mais le plus important terrassant sera de lire les comptes et rapports d'activité annuels. Mais un minimum de connaissance financière comptable et économique est requis. Ce que je te souhaite afin d'arrêter de croire aux chimères des sources....

Encore un BEP comptabilité (et encore…) qui se prend pour un analyste financier, quand t'auras compris qu'il vaut mieux vendre 1000voitures à 30k€ avec une marge de 10% plutôt que 10 à 300k€ même margées à 50% tu pourras envisager le bac pro.

Ps: le modèle le plus vendu par mercedes = une de leur plus petite voiture (donc un modèle qui rapporte peu d'argent selon tes lectures comptables…), tu chercheras dans la chimère des sources

Par

En réponse à carrera13

Des sources? parceque j'ai du mal croire que les millions de classe A vendues rapportent moins que les milliers de classe S.

C'est pas GLB c'est GGERBER :biggrin:

Par

La voiture est d'une laideur absolu.

Le moteur affiche de belle performances par contre.

Le malus est dans l'air du temps, indécent, idiot, stupide.

Mais un 4 cylindres 2.0 turbo chez Mercedes, c'est juste un nid à merde, mais le client peut se le permettre.

Par

Deux trois cols de montagnes et le 2.0 turbo chargé baggage avec le gros Jean Pierre derriere pète.

Par

En réponse à Philippe2446

Perso je trouve surtout que Lucasfilm devrait assigner certains pseudos cara en justice pour atteinte à l'image... :bah:

Ben quoi ? C'est comme ça que je m'appelle à l'état civil !

Par

En réponse à carrera13

Des sources? parceque j'ai du mal croire que les millions de classe A vendues rapportent moins que les milliers de classe S.

Il faut parler en pourcentage , pas en valeur absolue

La gamme compacte de Mercedes, c'est à peu près 500 000 ventes par an (A,B,CLA,GLA, A berline, Shooting Brake).

Comparez au 100 000 ventes de la gamme S, il est certains qu'en valeur absolu, les compactes rapportent plus.

Mais la marge est plus importante sur une classe S que sur une classe A.

Un peu comme chez Porsche, où on pourrait croire que les modèles qui margent le plus sont les Cayenne et Macan (base commune à Audi et VW), et pourtant c'est la 911 la plus rentable.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ben quoi ? C'est comme ça que je m'appelle à l'état civil !

Faux j'ai connu un Hoby-Whan qui ne pouvait s'appeler Obiwan a cause de la marque déposée ! (La réalité dépasse la fiction)

Par

Du coup, ça pourrait être une alternative au Classe B.

Par

En réponse à John-117

Faux j'ai connu un Hoby-Whan qui ne pouvait s'appeler Obiwan a cause de la marque déposée ! (La réalité dépasse la fiction)

Tu as un chouette entourage :biggrin:

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