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Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, , mis à jour

Le nom ne peut pas être plus clair ! Si ce modèle est bien homologué pour les routes ouvertes, il s'inspire des 488 de compétition. La Pista établit un nouveau record de puissance pour une Ferrari V8.

Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Quel profil extraordinaire !
Quel profil extraordinaire !
L'angle sous lequel vous avez le plus de chance de la voir, que ce soit sur route ou sur piste.
L'angle sous lequel vous avez le plus de chance de la voir, que ce soit sur route ou sur piste.

Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018
Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Les modifications aérodynamiques augmentent de 20 % l'appui. Toujours utile avec 720 ch sous la pédale de droite.

J'aime

Le V8 biturbo, semblant cumuler tous les avantages de l'atmosphérique et de la suralimentation sans les défauts.
Le V8 biturbo, semblant cumuler tous les avantages de l'atmosphérique et de la suralimentation sans les défauts.

Je n'aime pas

La bouche de poisson énervé qu'elle semble avoir.
La bouche de poisson énervé qu'elle semble avoir.

L'instant Caradisiac

C'est toujours pareil chez Ferrari à chaque nouveauté : on passe régulièrement toute la journée pour voir si, enfin, la foule s'amassant devant commence à s'éclaircir pour pouvoir enfin faire vidéo et photos, et ce n'est qu'à quelques minutes de la fermeture que l'on finit par concéder à jouer les Moïse traversant la Mer Rouge.

Tous les détails de la Ferrari 488 Pista

Un Salon de Genève sans une nouveauté du cheval cabré, c'est impensable. Une génération de « petite » Ferrari sans déclinaison radicale aussi. Voici les deux réunis, avec la 488 Pista, digne héritière des 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia et 458 Speciale. Elle fera ses débuts en Suisse le mois prochain.

Plus que jamais, comme son nom l'indique, cette variante s'inspire du monde de la compétition. Ferrari précise d'ailleurs que le développement de l'auto « est parti tout justement de l'environnement des courses », avec les 488 GTE et Challenge.

Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

La recette de ce genre de véhicule est connue : puissance en hausse, poids en baisse. Par rapport à la 488 GTB, la Pista perd 90 kg et annonce un poids à sec de 1.280 kg. Le V8 biturbo gagne 50 ch pour un nouveau total de 720 ch, un record pour un V8 Ferrari, dont on nous promet un son « digne d'une version spéciale ». Le couple culmine à 770 Nm (un gain de 10 Nm). De quoi atteindre 340 km/h, passer de 0 à 100 km/h en 2,85 secondes et franchir la barre des 200 km/h en 7,6 secondes.

L'expérience sur les circuits se retrouve au niveau de l'aérodynamique. La partie avant s'inspire de la Formule 1. De profil, elle a une originale forme détachée. L'aileron a été agrandi et relevé. Ces modifications entraînent une augmentation de la charge de 20 % par rapport à la GTB. Elles donnent aussi un aspect ultra-sportif au véhicule, parcouru par des bandes blanches et bleues.

Ferrari 488 Pista : sauvage - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Taillée pour la piste, avec une efficacité redoutable, cette 488 souhaite néanmoins rester accessible aux pilotes non professionnels, Ferrari insiste bien là-dessus. Comme l'écrit la marque, cela « se traduit par une plus grande facilité de gestion des prestations à la limite ». Le conducteur est ainsi aidé par l'électronique. La voiture inaugure le « Dynamic Enhancer », un système qui utilise pour la première fois « un canal de commande géré par le logiciel basé sur la pression transmise aux étriers de frein ».

Si la 488 Pista se veut facile à piloter, elle ne sera bien sûr pas accessible financièrement ! Le prix tournera autour de 240 000 €.

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Ferrari 488 Pista

Commentaires (133)

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absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

Par

Elle a des airs de Ford GT :bien:

Par

Et bah... j'adore Lamborghini

Mais il faut avouer que cette voiture est juste parfaite le coup de crayon est magnifique et les perfs font rêver

Par

En réponse à TeamGreen74

absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

C'est clair, il vaut mieux ça qu'une Turbo S avec options qui tournera à peu près au même prix.

Par

En réponse à TeamGreen74

absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

Je vais revendre ma Dacia diesel avec la prime a la casse ça devrait aller :fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à TeamGreen74

absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

D'autant plus qu'elle pourrait faire jeu égale avec La Ferrari sur circuit. (Nettement moins attirante esthetiquement à mon gout)

Par

l'avant ... on dirait l'embout d'un aspirateur ...

C'est pour éteindre les incendies de moteurs ?

Par

En réponse à TeamGreen74

absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

Eh bien non, je suis désolé de contredire mais dans un article sur la 911 GT3 RS, quelqu'un a écrit "Pas comme chez FCA où on maquille du vieux sans rien améliorer vraiment".

Et vu que le type est une sommité (ses nombreux posts en attestent), on est bien obligé de le croire : cette 488 Pista, c'est juste du vieux, remaquillé et sans aucune amélioration.

Ils n'ont même pas été fichus de lui mettre un énorme aileron pour que ça fasse vraiment course.

C'était de l'ironie de ma part :wink:

Par

En réponse à TeamGreen74

absolument magnifique! c'est presque donné à ce prix.

Ah...et je vois qu'il n'a pas tardé à débarquer pour nous faire profiter de sa science.

Par

Toujours pas la 508 cara ? Vous avez pas envie

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