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Salon de Genève 2019

Salon de Genève 2019 - Les nouveautés en version de base

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Salon de Genève 2019 - Les nouveautés en version de base

Sur les stands, les nouveaux modèles se montrent avec leurs plus beaux atours : finitions haut de gamme, toutes options ou presque. De quoi flatter l'œil. Mais le charme opère-t-il toujours avec la version la moins chère ? Pour le savoir, nous sommes allés voir les configurateurs en ligne, les constructeurs ne donnant curieusement pas les photos de ces modèles d'accès !

Audi e-tron

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Oui. Heureusement, avec un ticket d'entrée à 82 600 € ! Il y a des jantes de 19 pouces et des optiques LED. La variante la plus chic, l'Avus extended, reçoit en série des optiques de type Matrix, des protections couleur aluminium et des jantes de 20 pouces.

BMW X7

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Ça passe. Entre le modèle de base et l'Exclusive, on passe de 20 à 21 pouces pour les jantes. Les bas de caisse sont peints sur le niveau plus chic et l'insert chromé est plus visible. À noter qu'il y a au-dessus les variantes au look M.

Lexus UX

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Oui. Le modèle d'accès a des jantes de 17 pouces et des projecteurs à LED. Il est en revanche dénué d'antibrouillards. En couleur gratuite, il y a ce rouge ou un noir. À droite, la F-Sport se distingue surtout par ses jantes 18 pouces couleur anthracite.

Mazda 3

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Plutôt oui. La seule différence visible, c'est la taille des jantes, avec seulement 16 pouces sur le modèle d'accès. Ce qui donne quand même un petit côté roulettes sur cette carrosserie très lisse. Le modèle Sportline a des jantes de 18 pouces. Le Mazda 3 de base reçoit des optiques LED.

Mercedes CLA

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Bof. La CLA la moins chère se contente de jantes de 16 pouces et reçoit des optiques halogènes qui font tiquer l'œil sur un tel modèle. À droite, on a une AMG Line, avec le kit carrosserie spécifique. On salue le bon choix de couleurs opaques.

Skoda Scala

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Pas vraiment. Le modèle d'accès reçoit des roues de 16 pouces avec des enjoliveurs. À l'avant, on trouve des projecteurs halogènes, bien moins flatteurs que les full LED. Mais ce qui attire l'attention, c'est surtout l'absence du toit noir, qui se prolonge visuellement sur le hayon. Alors c'est un pack optionnel, mais on a l'a beaucoup vu sur les photos et le stand et il fait baucoup pour le look.

Toyota Corolla

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? Non, pas du tout ! Toyota met en avant dans sa communication la variante Collection, avec silhouette bi-ton et jantes 18 pouces. La version d'accès semble donc très basique avec ses roues de 15 pouces à enjoliveurs. Elle fait aussi l'impasse sur les antibrouillards et l'insert chromé de la calandre.

Volkswagen T-Cross

La version de base
La version de base
La version haut de gamme
La version haut de gamme

La version de base s'en sort-elle bien ? C'est correct. Bon point, la couleur unie gratuite est un gris foncé, c'est mieux que le blanc basique. Il y a aussi des jantes 16 pouces en acier. L'insert couleur alu est également présent. L'aspect plus basique vient des optiques halogènes et du cerclage chromé qui a disparu dans la prise d'air.

> Pour information, les deux vedettes du Salon, les Peugeot 208 et Renault Clio, ne se sont pas encore montrées en version de base. Mais on vous les montrera dès que possible ! 

En savoir plus sur : Volkswagen T-cross

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Commentaires (60)

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Oh une Toyota Urban Cruiser. C'est vintage.

(Combien ici se souviennent de cette voiture récente. Merci encore pour le rappel d'existence de la Paseo, j'en cherche une pour collection de voitures fades)

Par

Il y a erreur sur le CLA. Il n'a rien à faire dans cette liste, puisque les prix français sont encore inconnus. Et la stratégie française est différente de l'allemande, comme vous avez pu le voir sur la Classe A et la Classe B.

Ainsi, il est extrêmement probable que, comme sur les deux nouveautés que je viens de citer, le CLA reçoive de série les phares Full LED et des belles jantes. La version que vous montrez, avec des feux halogènes, elle ne devrait pas exister dans notre pays.

A corriger !

Par

Et les si "belles" version de base PSA, Citroën et Renault , elles sont où?

Par

Alors selon vous le T-Roc s'en sort bien, mais la Corolla c'est la catastrophe ? Pas très cohérent vu l'allure super low cost du T-Roc de base...

Pour moi la mention "shame" va au X7, à ce niveau de prix la version de base devrait déjà ressembler à une version full option !

Par

En plus le CLA Coupé n'est pas une nouveauté de Genève, c'est le Shooting Brake...

Par

Aucune version ne me choque réellement ... vu que globalement ca se joue toujours sur les mêmes points.

Les jantes ayant le plus gros impact visuel ... mais tout le monde ne cherche pas des 22" durs comme du bois aux pneus hors de prix à changer tous les 8000 km.

Les versions hdg bi-ton avec du noir serait même un désavantage ... ca fait peut être bien dans la concession mais le noir est véritablement une plaie à maintenir vraiment propre au quotidien.

Par

En réponse à Assez

Commentaire supprimé.

Chut faut pas en parler :chut:

Par

En réponse à Enosry

Aucune version ne me choque réellement ... vu que globalement ca se joue toujours sur les mêmes points.

Les jantes ayant le plus gros impact visuel ... mais tout le monde ne cherche pas des 22" durs comme du bois aux pneus hors de prix à changer tous les 8000 km.

Les versions hdg bi-ton avec du noir serait même un désavantage ... ca fait peut être bien dans la concession mais le noir est véritablement une plaie à maintenir vraiment propre au quotidien.

Entièrement d'accord avec toi.

Par

On manque de cou** pour faire l'exercice sur les française ? Renault, Peugeot et Citroën ont des versions de base tellement bien pourvues que ce n'est pas nécessaire d'en parler? Ou bien être juge et parti c'est compliqué ? :chut:

Par

En réponse à Enosry

Aucune version ne me choque réellement ... vu que globalement ca se joue toujours sur les mêmes points.

Les jantes ayant le plus gros impact visuel ... mais tout le monde ne cherche pas des 22" durs comme du bois aux pneus hors de prix à changer tous les 8000 km.

Les versions hdg bi-ton avec du noir serait même un désavantage ... ca fait peut être bien dans la concession mais le noir est véritablement une plaie à maintenir vraiment propre au quotidien.

Entièrement d'accord avec vous !

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