Le britannique a eu la drôle d'idée de glisser un bloc électrique dans un exemplaire de la première génération. Une sorte de voyage dans le temps, avant l'arrivée d'une version branchée de l'actuelle 3 portes.
Mini cherche-t-il à réécrire son passé pour mieux préparer son avenir ? On sait que les constructeurs aiment bien les références historiques en guise de légitimité lorsqu'ils se lancent sur de nouveaux terrains (par exemple Porsche qui ressort le patronyme 718 lorsqu'il dote les Boxster et Cayman d'un quatre cylindres).
Mais pour Mini, il n'y a pas vraiment de clin d'œil possible avec le modèle original à l'occasion de l'arrivée de la variante électrique de la Hatch (préfigurée par un concept). La marque a donc décidé d'en créer un ! Au Salon de New York, elle a présenté un modèle "Classic" doté d'un bloc électrique ! Évidemment, l'idée de départ est moins tirée par les cheveux ! Il s'agit surtout de faire un petit buzz pour occuper l'espace médiatique et rappeler que le projet est en cours, la nouvelle Mini E étant prévue pour 2019.
Preuve que ceci est une opération marketing, aucun détail technique n'est donné. Rien n'est dit sur la transformation, l'intégration des batteries, l'autonomie… La marque ne donne même pas d'information sur l'origine du modèle Cooper qui a servi de base.
On note que le look n'a pas été revu. Cette version adopte une livrée bicolore avec carrosserie rouge et toit blanc. Les éléments chromés sont ici en noir. Seul changement : les logos, avec le symbole jaune des Mini électrifiées, inauguré par le Countryman hybride rechargeable.
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Par mdb92
C ce qu'on devrait faire avec toutes les thermiques presque neuves qu'on envoi à la casse pour rien... mais ça n'arrange pas nos constructeurs...
Par nous75
En réponse à mdb92
C ce qu'on devrait faire avec toutes les thermiques presque neuves qu'on envoi à la casse pour rien... mais ça n'arrange pas nos constructeurs...
Tout à fait exact. l'electrification d'une automobile est loins d'etre donnée.
Je pense qu'il faudrait compter entre 10 et 15 000 € pour electrifier une voiture ancienne en bon etat
et qu'elle est des perfs dignes des voitures electriques d'aujourd'hui.
Mais ca demeurerait une bonne affaire au final.
Par mwouais
Cela avait été fait par un particulier il y a quelques années cette électrification.
C’est justifiable sur une mini avec cette bonne bouille. Mais celle de David Brown mais fait beaucoup plus envie !
Pauvre mini, ils s’en éloignent toujours plus
Par mdb92
Pas mal de cox converties en Californie... c devenu un business là bas, ici c interdit par... les constructeurs dictent leurs règles à l'homologation, et la règle est simple c non parce qu'en plus il faut leurs accords avant de faire quoi que ce soit... qu'ils ne te donnent jamais bien entendu...
Mais bon il va falloir qu'ils libèrent à un moment ou un autre s'ils ne veulent pas se faire lyncher par les garagistes qui n'auront plus de boulot à cause du VE...
Par KEYZER 69
Y a pas à dire, cette version originelle a nettement plus de charme que le modèle actuel marketté...
Par Pagani-Zonda
Elle est magnifique , chapeau au photographe au passage !
Par Ghibli II
Superbe livrée !
Par le dédé
Très chouette la mini originelle ....mais un vrai tape-cul. Le passage à l'électricité ne lui aura surement pas donné un minimum de souplesse de suspension. Pour les générations actuelles, j'ai bien aimé .....jusqu'à l'avant dernière. Là, je trouve que c'est trop...trop gros, trop lourd , trop larges/plates.
Par Thomashawk021
On remarque aussi l'absence de pot d'échappement
Par Dimitri31300
En réponse à mwouais
Cela avait été fait par un particulier il y a quelques années cette électrification.
C’est justifiable sur une mini avec cette bonne bouille. Mais celle de David Brown mais fait beaucoup plus envie !
Pauvre mini, ils s’en éloignent toujours plus
a 75000€ la mini david brown c'est un peu du foutage de gueule.
pour le prix tu peux avoir une mini cooper restauré, et aux moins deux autres vehicule plaisir
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