4. Seat Ateca (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : du monde mais de la place

Qui n’a pas son SUV ? Il y en a pour tous, et surtout de toutes les tailles. Avec ses 4,38 m, l’Ateca se positionne en concurrence du Peugeot 3008 avec ses 4,44 m… à moins que le « petit » 2008 entièrement renouvelé avec ses 4,30 m ne lui fasse de l’ombre. Toujours chez les français, le C5 cartonne et le nouveau Renault Kadjar devrait arriver en 2021. Et bien sûr la concurrence internationale est bien présente, entre autres au cœur même des autres marques du groupe Volkswagen avec lesquelles l’Ateca partage bien des pièces. À chacun son réglage, mais les dessous du Seat ou du Volkswagen Tiguan sont identiques.

À retenir : toujours dans la course

L’Ateca a su s’imposer dans cette catégorie ultra-concurrentielle, et cette version restylée a tout pour aider le modèle à continuer sur sa lancée. Son style sobre évolue juste ce qu’il faut pour le redynamiser, et il bénéficie d’une mise à jour de ses équipements de sécurité. Avec son nouvel écran 9,2’’ et le système d’info-divertissement hérité de la Leon, il améliore même la vie quotidienne à bord. L’Ateca est ainsi paré face à la concurrence actuelle. Cependant, l’absence d’évolution de sa gamme de motorisation pourrait lui jouer des tours. À l’ère de la micro-hybridation, des aides gouvernementales, et des critères d’achat teintés de vert, le Seat Ateca pourrait manquer d’arguments écologiques dans quelques mois. À moins bien sûr que cela ne soit dans les cartons du constructeur.