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Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Selon toute vraisemblance, la Seat Leon de quatrième génération est appelée à connaître le succès. Voici pourquoi, en direct du salon Caradisiac où son style affirmé suscite nombre de commentaires élogieux.

Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac

Le groupe Volkswagen refond cette année une partie de son offre dans la catégorie des compactes, en lançant simultanément les Golf 8 et Seat Leon. Des voitures qui bien que reposant sur la même plate-forme MQB, et dotées du même bagage technologique, adoptent des styles bien différenciés.

Si la Golf 8 se présente comme une évolution douce de la Golf 7, la nouvelle Leon adopte des lignes acérés, dynamisées par des arêtes de carrosserie plus marquées et une signature visuelle full LED particulièrement réussie.

La Leon dispose du même contenu technologique que les Golf 8 et Skoda Octavia 4.
La Leon dispose du même contenu technologique que les Golf 8 et Skoda Octavia 4.
La bande lumineuse barrant la poupe, élément très à la mode actuellement, contribue à la réussite esthétique de la Leon.
La bande lumineuse barrant la poupe, élément très à la mode actuellement, contribue à la réussite esthétique de la Leon.
Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac Pour animer l’auto, on trouve des moteurs essence de 110, 130, 190 et même 204 ch pour la version hybride rechargeable. En diesel, le 2.0 TDI développe 115 ou 150 ch.

Ne vous laissez pas tromper par la fausse simplicité apparente. Le conducteur a face à lui un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, que seconde un écran multimédia implanté façon paysage en surplomb de la console centrale. De ce fait, on ne trouve qu’un très faible nombre de boutons dans l’habitacle.
Ne vous laissez pas tromper par la fausse simplicité apparente. Le conducteur a face à lui un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, que seconde un écran multimédia implanté façon paysage en surplomb de la console centrale. De ce fait, on ne trouve qu’un très faible nombre de boutons dans l’habitacle.

A bord, on apprécie la qualité de présentation et l’espace disponible, même pour les passagers arrière, ceci grâce à un empattement de 2,69 m. qui est l’un des plus longs de la catégorie.

Par contre, la Leon n’est pas une championne de l’emport de bagages avec un coffre dont le volume s’établit à 380 litres, soit 54 de moins qu’à bord d’une Renault Mégane 4. Notez toutefois que la Leon se décline en break (ST), carrosserie rallongée de 27 cm par rapport à la berline 5 portes et  que l’on dispose alors de 617 litres de volume de chargement.

 Enfin, la Leon peut disposer, en option ou en série, de tous les équipements que l’on est en droit d’attendre d’une compacte moderne. On signalera même l’existence d’une alerte à la descente, avec une alarme qui retentit si vous ouvrez la porte alors qu’un véhicule approche. Stylée ET prévenante, donc.

J'aime

La berline compacte la plus stylée du moment!
La berline compacte la plus stylée du moment!

Je n'aime pas

On n'a rien contre ce prénom, mais il est heureux que ce (gros) monogramme de hayon soit amovible...
On n'a rien contre ce prénom, mais il est heureux que ce (gros) monogramme de hayon soit amovible...

  

Remerciements

Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac
Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Seat Leon 4: tout pour plaire - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

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Commentaires (62)

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Par

Très belle option dans la catégorie.

Bravo à la progression rapide de Seat en 5 années . Fiabilité, finition choix de motorisations et électronique de pointe. :bien:

Par

Hier j'ai croisé cette nouvelle Leon en version break. Je dois reconnaitre que si en photo je ne trouvais pas la partie arrière réussie (les feux en particulier), dans la circulation l'auto a une certaine prestance et élégance ! :bien:

Je constate avec plaisir que VAG s'oriente vers moins de clonage entre les différentes marques généralistes du groupe. C'est bienvenu ! Par contre je reste dubitatif sur le positionnement de ces marques : VW est la marque la plus chère de la triplette " pour le commun des mortels " mais son design devient le plus fade des trois et sa qualité perçue est en baisse ... tandis que Skoda monte au contraire en qualité perçue (mais aussi en tarifs) au point de dépasser son maitre. Au passage, cette jolie Leon perd de sa sportivité et se retrouve en concurrence directe avec sa cousine de chez Skoda. Pas sûr que l'émancipation de Cupra permette de clarifier prochainement la situation, en particulier celle de Seat par rapport à Skoda.

Par

Assurément une des meilleures compact du moment. surtout en break.

les prétentieuse Golf et 308 peuvent se rhabiller. la Leon en offre autant en etant moins chère.

Ficus, Megane, i30 et Astra lui sont inférieurs pour un prix sensiblement identique.

et chez SEAT il y a négociation.

bref très intéressante

Par

Une overdose d'angle dedans comme dehors, peu pour moi...

Par

Je l'ai vu en noir, elle semble disproportionnée pour moi la voiture fait exagérément trop longue et cette bar de feu Led a l'arrière qui gâche encore plus la ligne raté étiré pâle copie d'une mazda 3. L'ancienne était bien plus belle

Par

Elle est plus jolie que la Golf, extérieur et intérieur.

Reste la cote à la revente

Sinon, je trouve vraiment minable le hangar loué par Caradisiac, il fait nuit noir dans leur poulailler.

Par

En réponse à smartboy

Hier j'ai croisé cette nouvelle Leon en version break. Je dois reconnaitre que si en photo je ne trouvais pas la partie arrière réussie (les feux en particulier), dans la circulation l'auto a une certaine prestance et élégance ! :bien:

Je constate avec plaisir que VAG s'oriente vers moins de clonage entre les différentes marques généralistes du groupe. C'est bienvenu ! Par contre je reste dubitatif sur le positionnement de ces marques : VW est la marque la plus chère de la triplette " pour le commun des mortels " mais son design devient le plus fade des trois et sa qualité perçue est en baisse ... tandis que Skoda monte au contraire en qualité perçue (mais aussi en tarifs) au point de dépasser son maitre. Au passage, cette jolie Leon perd de sa sportivité et se retrouve en concurrence directe avec sa cousine de chez Skoda. Pas sûr que l'émancipation de Cupra permette de clarifier prochainement la situation, en particulier celle de Seat par rapport à Skoda.

Je partage ton avis sauf concernant la concurrence directe avec la skoda scala qui est bcp trop classique ( et disons le pas très joile ) et repose sur la plateforme des citadines polo-ibiza-fabia .. quand à l'octavia elle repose comme la leon sur la plateforme de la golf mais c'est plus une berline qu'une compacte ... bref j'aime bcp cette nouvelle leon et comme le souligne anneaux nimes avec un prix déjà très compétitif on peut facilement négocier un bon prix lors de son achat

Par

Je préfererai rouler dans cette nouvelle leon plutot qu'une golf 8. Beaucoup de jeune comme moi lui préfère son coté sportif et son profil plus elancé.

Aujourd'hui, son design est original et élégant

Mais je me demande comment ca va vieillir

RDV dans 6 ans

Par

Bof Bof surtout l'interieur.

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