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Sécurité : 99 % des accès et démarrages sans clé automobiles seraient piratables

Dans Pratique / Sécurité

Sécurité : 99 % des accès et démarrages sans clé automobiles seraient piratables

Une étude d'un spécialiste de l'accès privé (VPN) démontre que les cyber attaques contre des automobiles sont en explosion dans le monde. La plus fréquente : l'accès et le démarrage sans clé. Et 99 % des systèmes sans clé seraient ainsi facilement piratables selon un organisme allemand.

Entre 2016 et 2019, le nombre de cyber attaques contre des automobiles a été multiplié par 7, et selon le responsable de l'étude, Atlas VPN, le chiffre serait largement sous estimé puisque les constructeurs ne sont pas franchement enclins à communiquer sur ces attaques, de peur de dégrader l'image de marque.

Les méthodes d'attaque sont nombreuses : par l'infotainment, l'ODB (prise diagnostique), par le Wifi du véhicule, par ses capteurs, par une application mobile, mais la technique plébiscitée par les pirates est l'accès et le démarrage sans clé. Une faille pas franchement nouvelle, puisque ce type de vol et de piratage a explosé ces dernières années. Elle représente désormais près d'un tiers des accès de piratage aux véhicules !

Pire encore : selon une étude de l'ADAC  (Association automobile allemande), 99 % des accès et démarrages sans clés des constructeurs seraient vulnérables actuellement. Sur les 237 véhicules testés, 230 ont été piratés en seulement quelques minutes par cet accès. Pourtant, peu de marques communiquent sur cet aspect de la sécurité : récemment, il n'y a que Ford qui a conçu une clé qui se met automatiquement en veille au bout d'une trentaine de secondes pour éviter les fameux vols et accès par ce type de clé.

Le problème est le même pour les applications mobiles : chez certains constructeurs, il est possible de déverrouiller et de démarrer son véhicule avec son smartphone. Une porte d'entrée idéale pour les pirates.

Mais certains vont plus loin : en piratant les serveurs qui gèrent les connexions des véhicules, ou en passant par les systèmes de géolocalisation du véhicule (service de tracking, notamment), le pirate peut ensuite couper le moteur ou actionner les freins à volonté, et à distance. On imagine alors le risque énorme pour les conducteurs et les autres usagers de la route. L'année dernière, un hackeur avait piraté un serveur de tracking pour flottes de véhicules et avait accédé à 7000 comptes : il avait alors expliqué qu'il pouvait à tout moment créer le désordre sur la route depuis l'écran de son ordinateur. 

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Commentaires (21)

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Les constructeurs s'en fichent..."Une voiture de voler, une voiture a racheter" :areuh:

Par

Il suffit de rouler dans une voiture qui n'intéresse pas les voleurs.

Par

En réponse à Hybridation

Il suffit de rouler dans une voiture qui n'intéresse pas les voleurs.

Il suffit même de pas avoir de voiture ... :redface:

Ca fait des années / décennies qu'on sait que les véhicules sont des passoires technologiques ... de la prise ODB jusqu'au nouveau système de déverrouillage par smartphone.

Les constructeurs en ont strictement rien à foutre ... du moment qu'ils sont pas contraints. Pour contrer leur jemenfoutisme, on va finir par passer par un organisme de certification avant autorisation de mise sur le marché pour tenter (et éventuellement réussir) de pirater les véhicules. Véhicule piratable -> retour chez le constructeur.

Par

En réponse à Hybridation

Il suffit de rouler dans une voiture qui n'intéresse pas les voleurs.

Voilà enfin une qualité pour les Fiat :buzz:

Par

C'est bien que Caradisiac fasse référence à l'ADAC

ça serait encore mieux s'il le faisait aussi pour la pollution automobile plutôt que d'en parler sans jamais faire la moindre mesure !

Par

En faite c'est tout bénéf :

- Le client benêt est tout content d'avoir une merdouille connecté, et autre technologie useless ! En même temps, il va perdre 30% de son investissement dans l'année (décote classique d'une voiture neuve), faut bien se raccrocher à quelques choses : en l’occurrence la dernière techno-shit à la mode.

- L'assureur sourit par avance en pensant au future vol à la souris qui lui permettra de ne pas indemniser le client.

- Le constructeur en jouit d'avance, car une voiture volée, c'est une voiture à remplacer, bref le constructeur créé ainsi le besoin.

Tout le monde y gagne.

Par

et ils voudraient, qu'on leur achète des caisses à 30, 40 000 euro , là comme ça.... un peu marteaux ces constructeurs...

Par

En réponse à ManuG5

Les constructeurs s'en fichent..."Une voiture de voler, une voiture a racheter" :areuh:

c'est ce que j'allais dire.

en revanche, les assureurs vont payer indirectement la note aux assurés, et globalement à tout le monde, même ceux n'ayant pas ce genre d'options.

c'est ça qui est détestable. faudrait que les assureurs augmentent le coût de la cotisation aux seuls propriétaires de voitures avec de tels dispositifs. ce qui changerait beaucoup de choses. :bah:

Par

En réponse à Axel015

En faite c'est tout bénéf :

- Le client benêt est tout content d'avoir une merdouille connecté, et autre technologie useless ! En même temps, il va perdre 30% de son investissement dans l'année (décote classique d'une voiture neuve), faut bien se raccrocher à quelques choses : en l’occurrence la dernière techno-shit à la mode.

- L'assureur sourit par avance en pensant au future vol à la souris qui lui permettra de ne pas indemniser le client.

- Le constructeur en jouit d'avance, car une voiture volée, c'est une voiture à remplacer, bref le constructeur créé ainsi le besoin.

Tout le monde y gagne.

(..)L'assureur sourit par avance en pensant au future vol à la souris qui lui permettra de ne pas indemniser le client.(..)

Comment l'assureur peut-il faire la différence entre une voiture volée classiquement ou volée par hacking? :bah:

A moins de la retrouver bien sûr. Mais est-ce le cas de la majorité des vols?

Par

T'as des mecs qui savent faire ça.

Parallèlement à cela, tu vas chez le mécano pour une panne, bien souvent il ne sait pas te dire d'où vient le problème, même en y branchant la valise.

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