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Tesla compte lancer la batterie d'un "million de miles" en 2020

Tesla compte lancer la batterie d'un "million de miles" en 2020

Tesla serait en passe de lancer une nouvelle génération de batteries sur sa Model 3, sans cobalt, et avec une durée de vie d'un million de miles, soit environ 1,600 000 km. A l'heure actuelle, les batteries ne sont pas garanties plus de 240 000 km.

Jusqu'ici, Tesla n'était "qu'un" assembleur de batteries, les cellules étant en effet fournies de longue date par le spécialiste asiatique Panasonic, un des principaux fournisseurs de la marque américaine pour ses véhicules électriques. Mais Tesla pourrait franchir un cap cette année en lançant un nouveau type de batterie, non plus "lithium-ion", mais LFP, pour "lithium-fer-phosphate", développé en collaboration avec CATL.

Le gros avantage est le fait de se passer (en partie, ou en totalité, le mystère subsiste) de cobalt, un métal coûteux et régulièrement pointé du doigt pour son extraction désastreuse dans certains pays africains, en termes d'écologie comme d'éthique du travail pour les mineurs locaux.

Selon l'agence Reuters, Tesla aurait collaboré étroitement avec CATL, le leader mondial de la batterie. Les chiffres sont déjà prometteurs : la batterie LFP permettrait de mieux résister aux charges rapides, et de tenir un million de miles avant d'être trop dégradée et de nécessiter un changement. C'est 1,6 million de kilomètres, alors que les batteries actuelles de Tesla sont garanties 240 000 km.

L'autre gros avantage tiendrait du coût : selon Reuters, ces batteries seraient en moyenne 30 % moins chères que les packs actuels lithium-ion. Tesla lancerait cette avancée dans un premier temps en Chine, avant le reste du monde. Ce serait alors une occasion de faire de meilleures marges sur la vente des Model 3 et, pourquoi pas, d'aller chercher de nouveaux clients avec la crainte effacée de la dégradation de la batterie à court terme.

 

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Commentaires (244)

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Par

Et si ma mémoire est bonne, les batteries lithium-fer-phosphate ont en plus la jolie particularité de ne pas exploser ni prendre feu en cas de déconvenue technique...

Si les batteries de Tesla ont en plus hérité de cette caractéristique, cela leur offre un avantage sécuritaire non négligeable par rapport à la concurrence !

Par

Autonomie ?

Par

Quand sortirons nous du lithium ?

Par

Tesla a quelques années d'avance. La concurrence va ramer pour vendre leurs véhicules électriques...

Par

Enfin cette info sort.... dispo chez Reuters depuis fin de semaine dernière...

Meilleures batteries donc, et moins chères...

" selon Reuters, ces batteries seraient en moyenne 30 % moins chères que les packs actuels lithium-ion. Tesla lancerait cette avancée dans un premier temps en Chine, avant le reste du monde".

Et si ils annoncent -30 % sur le prix de revient, c'est bien évidement qu'ils en ont encore sous le pied et qu'il convient de continuer à faire cracher au bassinet les états ruinés....

Quand je disais qu'il suffisait d'attendre pour qu'enfin l'électrique puisse avoir un semblant de crédibilité face aux attentes consommateurs... voici quelques impasses qui semblent vouloir s'ouvrir.... restent les autres : temps de recharge et surtout autonomie acceptable....et pas que sur des bagnoles hors du budget moyen comme Tesla.

Par

En réponse à jackpot44

Et si ma mémoire est bonne, les batteries lithium-fer-phosphate ont en plus la jolie particularité de ne pas exploser ni prendre feu en cas de déconvenue technique...

Si les batteries de Tesla ont en plus hérité de cette caractéristique, cela leur offre un avantage sécuritaire non négligeable par rapport à la concurrence !

Si c'est proche ou inspiré les lithium fer phosphate qu'on connaît actuellement, LiFePO4 pour les appeler par leur petit nom, elles sont en effet dures à faire péter, en tout cas elles ne surprennent pas en explosant, en plus de permettre 2000 cycles de charge décharge.

Elles ont par contre l'inconvénient, une densité énergétique moins élevée ; à capacité équivalente, elles sont plus grosses et lourdes qu'une lithium ion.

Alors pour ce qui concerne celles de l'article, aucune idée.

Par

Le nombre de 1 million est magique.

Dans combien de temps la magie va devenir réalité. N'oublions pas que le feu d'artifice de de la crise économique n'en est qu'à l'amorce.

Par

En réponse à Nasdaqfan

Tesla a quelques années d'avance. La concurrence va ramer pour vendre leurs véhicules électriques...

Je suis tout a fait d'accord avec vous les autres constructeurs vont encore ramer pour longtemps.

Par

En réponse à GY201

Le nombre de 1 million est magique.

Dans combien de temps la magie va devenir réalité. N'oublions pas que le feu d'artifice de de la crise économique n'en est qu'à l'amorce.

Faut surtout voir la durée de vie temporelle.

Si la garantie est bien de 1 million de miles et sans restriction de durée, on va clairement dans le bon sens.

Mais s'il existe aussi une limitation de durée proche de celle des batteries actuelles (genre "1000000 miles OU 10 ans"), le progrès ne serait plus si flagrant: Rare sont les utilisateurs qui font déjà 240 000 km en 10 ans (quoique, aux States? :voyons: )

Par

En réponse à le tamanoir

Faut surtout voir la durée de vie temporelle.

Si la garantie est bien de 1 million de miles et sans restriction de durée, on va clairement dans le bon sens.

Mais s'il existe aussi une limitation de durée proche de celle des batteries actuelles (genre "1000000 miles OU 10 ans"), le progrès ne serait plus si flagrant: Rare sont les utilisateurs qui font déjà 240 000 km en 10 ans (quoique, aux States? :voyons: )

240.000km a 80km/h, ça fait 3000 heures. Il y a 8760 heures dans une année et il faut dormir 8×365=2920h

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