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Tesla : le prix de la recharge augmente sur les Superchargers

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Le prix moyen du kWh sur les Supercharger passe de 0,30 à 0,37 € en France, mais chaque station peut voir ses prix évoluer indépendamment de cette base tarifaire commune.

Tesla : le prix de la recharge augmente sur les Superchargers

Tesla dispose toujours d'un argument imparable sur toute la concurrence avec son réseau de bornes de recharge Superchargers. A l'heure où le constat n'est pas très glorieux sur l'ensemble du parc de bornes français, Tesla détient ici une véritable pépite. Mais alors qu'au tout départ de l'aventure, la recharge était gratuite pour la totalité des utilisateurs Tesla, la recharge a évolué au gré de l'arrivée de nouveaux modèles.

C'est en tout cas ce que l'on pourrait supposer en voyant le prix du kWh à nouveau grimper aux Superchargers : il passe désormais de 0,30 à 0,37 € le kWh, alors qu'il était il n'y a encore pas si longtemps à 0,14 € le kWh. Le prix a été plus que doublé en trois ans, mais Tesla rappelle que la marque ne fait aucun profit avec son réseau : l'argent est réinjecté dans l'électricité, ou dans la maintenance et l'ouverture de nouvelles bornes, notamment depuis l'arrivée des V3 en France.

Nous avons par ailleurs contacté Tesla qui nous a bien confirmé que la récente baisse de prix de la Model 3 n'avait aucun lien avec cette hausse de la charge. Elle nous a par ailleurs expliqué que ce prix de 0,37 € était en fait une base tarifaire à la France, mais que les prix pouvaient ensuite varier indépendamment dans chaque station, selon les contraintes et coûts locaux. En clair, vous pourrez aussi bien tomber sur des stations à 0,36 € (ou moins) que des stations à 0,38 € (ou plus). Rappelons que Tesla est l'un des rares réseau de bornes rapides à facturer au kWh actuellement, alors que son concurrent direct, Ionity facture à la minute (Ionity ne s'étant pas enregistré comme fournisseur d'énergie, il lui est impossible de facturer des kWh en France). 

Sur un trajet de 1000 km et avec des charges uniquement effectuées par Supercharger, en prenant en compte une consommation moyenne de 20 kWh/100, cette nouvelle hausse représente un surcoût d'environ 14 € par rapport au précédent tarif (de 60 à 74 €). A usage strictement autoroutier et avec les recharges Supercharger, on se rapproche ici du coût kilométrique (hors usure du véhicule) d'un diesel.

Evidemment, l'usage des Superchargers reste assez minoritaire pour bon nombre de propriétaires qui s'en servent surtout pour les départs en vacance et les longs trajets. La charge fréquente et quotidienne sur de fortes puissances n'étant de toute façon pas très conseillée pour la longévité des batteries.

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Commentaires (280)

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0,37 euros le Kwh on arrive à 37 euros le plein pour une voiture de 100 kwh.

Soit le prix d'un plein à l'éthanol. :biggrin:

Vivement que l'on ferme toute nos centrales nucléaires pour les remplacer par des ventilateurs, que le tarif des particuliers se réaligne sur ce tarif. :ddr:

Par

Rien de choquant , à un moment il faut rentabiliser et payer les frais , le choquant c'est surtout le gratos et bonus en fait.

Par

En réponse à Axel015

0,37 euros le Kwh on arrive à 37 euros le plein pour une voiture de 100 kwh.

Soit le prix d'un plein à l'éthanol. :biggrin:

Vivement que l'on ferme toute nos centrales nucléaires pour les remplacer par des ventilateurs, que le tarif des particuliers se réaligne sur ce tarif. :ddr:

Vrai que l'électricité verte / renouvelable c'est très cher , et un jour quand ont sera tous bagués VE , 1€ le Kwh sera proche , il faut bien faire des sacrifices pour sauver la planète

Par

l argument financier perd peu à peu son sens, si en plus d un prix d achat plus élevé les recharges arrivent au même prix que les carburants classiques...

Par

Comment dire... comme les proprios de VE chargent dans 95% des cas à domicile ou au travail a tarif avantageux, cette augmentation n'aura qu'un impact très limité sur le coût de possession global d'une Tesla, qui restera toujours inférieur à une thermique.

Maintenant, si ça augmente de trop, les gens iront voir ailleurs.

Par

En réponse à Lautkd

l argument financier perd peu à peu son sens, si en plus d un prix d achat plus élevé les recharges arrivent au même prix que les carburants classiques...

Pas vraiment en fait, cf mon comm' d'au dessus...

Par

En réponse à Turbo95

Rien de choquant , à un moment il faut rentabiliser et payer les frais , le choquant c'est surtout le gratos et bonus en fait.

D'un autre côté si tu retires les subventions des VE et que tu retires les taxes sur le carburant des VT : donc que tu laisses le marché sans influence décidé de la tecno la plus aboutie/rentable à l'usage.

Y'a même pas de mach... Une VE couterais 2 fois plus chère à l'achat/usage qu'un VT personne n'en voudrait.

La VE n'existe que sous assistanat en intraveineuse combiné à une hard-taxation du VT. Un peu comme un bébé quasi mort-né que l'on fait survivre avec des tuyaux dans tous les orifices pour qu'il "existe" et se développe.

Par

En réponse à Axel015

D'un autre côté si tu retires les subventions des VE et que tu retires les taxes sur le carburant des VT : donc que tu laisses le marché sans influence décidé de la tecno la plus aboutie/rentable à l'usage.

Y'a même pas de mach... Une VE couterais 2 fois plus chère à l'achat/usage qu'un VT personne n'en voudrait.

La VE n'existe que sous assistanat en intraveineuse combiné à une hard-taxation du VT. Un peu comme un bébé quasi mort-né que l'on fait survivre avec des tuyaux dans tous les orifices pour qu'il "existe" et se développe.

Lol... le bonus à déjà été raboté quelques fois, et t'en fais pas, il sera dégagé d'ici quelques années.

Et malgré tout, le prix des VE va continuer de baisser.

Par

En réponse à Axel015

D'un autre côté si tu retires les subventions des VE et que tu retires les taxes sur le carburant des VT : donc que tu laisses le marché sans influence décidé de la tecno la plus aboutie/rentable à l'usage.

Y'a même pas de mach... Une VE couterais 2 fois plus chère à l'achat/usage qu'un VT personne n'en voudrait.

La VE n'existe que sous assistanat en intraveineuse combiné à une hard-taxation du VT. Un peu comme un bébé quasi mort-né que l'on fait survivre avec des tuyaux dans tous les orifices pour qu'il "existe" et se développe.

tout compris :bien:

Par

En réponse à pxidr

Lol... le bonus à déjà été raboté quelques fois, et t'en fais pas, il sera dégagé d'ici quelques années.

Et malgré tout, le prix des VE va continuer de baisser.

Pas sur.

La VE est en phase de conquête de marché.

Dans cette phase on rogne sur la marge pour gagner en part de marché. Demain les constructeurs feront certes des économies d'échelle, mais ça sera pallier par la recherche de marge.

Et puis pas sur qu'on puisse à terme continuer d'exploiter des gosses au Congo ou de pourrir des pans entier de territoire avec des mines à ciel ouvert indéfiniment pour maximiser la rentabilité.

Quand la construction d'une VE va devenir éthique (suite au divers scandale associé à la VE qui seront mis en lumière prochainement) ça va avoir un coût supplémentaire (un peu comme les recharges de clim qui ont doublé de tarif quand on s'est rendu compte que le gaz en question posé problème)

Donc au final la VE ne baissera pas énormément. Elle restera chère. Concernant l'électricité, en France les tarifs ne vont faire qu'augmenter à cause de notre politique anti-nucléaire et pro-ventillateur.

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