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Tesla : plainte pour publicité mensongère en Norvège

Dans Faits divers & Insolite / Justice

Tesla : plainte pour publicité mensongère en Norvège

Ce n’est pas la première fois que cela se produit et la dernière avait été réglée à l’amiable. Mais c’est une nouvelle occasion de montrer qu’il faut à présent bien faire attention à ce que l’on suggère et que l’on écrit lorsque l’on vend des voitures. Les approximations et les insinuations d’antan qui alimentaient les discussions de comptoir n’ont plus cours à notre époque qui exige une précision chirurgicale dans chaque démarche dans tous les domaines. Sinon, on se retrouve dans un tribunal. Ainsi Tesla en Norvège.

Et la Norvège est le pays des voitures à batteries. Parfois, ça donne même de l’électricité dans l’air, comme cette nouvelle histoire de publicité mensongère qui met sous tension le constructeur Tesla. 80 propriétaires branchent ainsi le blason américain à cause de performances promises non tenues. Les plaignants déplorent que leur Tesla S P85D, une berline affichant une des accélérations les plus fortes au monde, développe une puissance de 469 chevaux, loin des 700 chevaux promis par le constructeur.

Un fait qui rappelle celui de 2016 où 133 automobilistes norvégiens avaient poussé Tesla à des dédommagements de l’ordre de 7 260 euros, ou sous la forme de fourniture de nouveaux équipements. L'avocat des plaignants, Christoffer Falkeid précise : " cela porte sur la puissance de la voiture et des erreurs dans le marketing et dans le processus de vente mais je ne veux pas évoquer de somme".

Contacté par l'AFP, Tesla s'est refusé à tout commentaire. En l'absence d'un accord d'ici là, la plainte au civil sera examinée en avril par le tribunal d'Oslo. Selon la presse, un autre groupe de 38 personnes a aussi intenté une action contre Tesla l'automne dernier.

La Norvège est un pays stratégique pour Tesla. La marque y a écoulé au total 1 201 Tesla S P85D. L'an dernier, ses ventes dans le pays nordique ont atteint 8 465 exemplaires, tous modèles confondus. Il vaut donc mieux que le courant passe entre les clients et le constructeur.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (23)

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231 chevaux mine de rien. Ça fait pile poile une 330i e46. :beuh: Malgré tout je pense qu'avec 469 chevaux et 4rm ça doit dépoter. :cubitus:

Par

C'est pas la P100D qui est a 700cv ?

La P85D n'est pas de base a 469cv ?

Je suis perdu la :bah:

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la batterie devait etre dechargée.....:bah::biggrin:

Par

Encore des gars qui veulent du Ludicrous et vont après se plaindre de l'autonomie :lol:

Allez Elon fourni leur a ces dégénérés un condenso et hop on verra s'ils iront tester la puissance sur leurs autoroutes limités a 110 km/h :buzz: vraiment des branquiniols, la bas le réseau secondaire est déjà a 80km/h et 90km/h (voies séparés) comme on veut le faire ici

Allez pour la route : In Elon We Musk :bien: Tesla Power :love:

Par

La température d'une batterie à t'elle une influence sur la puissance qu'elle délivre ?

Par

"Tesla S P85D, une berline affichant une des accélérations les plus fortes au monde, développe une puissance de 469 chevaux, loin des 700 chevaux promis par le constructeur."

Heuu ils ont fumé quoi ? La P100D fait bien 700 cv , la P85D je ne sais pas mais j'ai eu la P90D entre les mains pas plus tard que ce matin et on ressent bien les 539 cv ..... C'est une catapulte cette voiture ! :cubitus::cubitus:

Par

Vu comment ça met la purge à des caisses réputées bien plus puissantes, c’est qu’ils sont bien vigoureux les poneys tesla donc ou est le problème ? A moins qu’il ne s’agisse que d’un procès dont le seul but est de faire du pognon...

Par

En réponse à Stentor59

Vu comment ça met la purge à des caisses réputées bien plus puissantes, c’est qu’ils sont bien vigoureux les poneys tesla donc ou est le problème ? A moins qu’il ne s’agisse que d’un procès dont le seul but est de faire du pognon...

Mais on s'en fou que ça tracte du poney et que c'est une catapulte ou que la Tesla atomise qui que ce soit....

Le sujet c'est de vendre un produit XX en disant qu'il a telle ou telle caractéristique et....qu'au final les caractéristiques promises ne soient pas présentent.

Si je vous vends 100 000€ une caisse de 1000ch capable de faire le 0-100 en 3s et de rouler à 250km/h mais que une fois acheté, même en respectant le 0-100 et la V-max la voiture ne fait que 800ch.....il y a tromperie.

C'était à Tesla d'afficher la bonne puissance....c'est tout (je pense qu'une marge doit être tolérée...5% peut-être).

C'est d'ailleurs pas pour rien que Tesla à déjà accepté de mettre la main à la poche et va sûrement le refaire.

Et si il y a des types assez malins pour au passage se "faire du pognon" après avoir 80 000 balles dans leur caisses....et bien tant pis pour Tesla, fallait pas livrer des voitures pas conforme à la promesse ou fallait simplement afficher la bonne puissance sur les caractéristiques de leurs produits.

Par

En réponse à yanou 05

La température d'une batterie à t'elle une influence sur la puissance qu'elle délivre ?

Une influence majeure.

C'est d'ailleurs pour ça que lorsque le conducteur d'une Tesla active le mode ludicrous il doit attendre 30 min : c'est un pré conditionnement de la batterie pour qu'elle soit capable de tout donner.

Et le froid c'est un des meilleurs ennemis de la batterie :ddr:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Mais on s'en fou que ça tracte du poney et que c'est une catapulte ou que la Tesla atomise qui que ce soit....

Le sujet c'est de vendre un produit XX en disant qu'il a telle ou telle caractéristique et....qu'au final les caractéristiques promises ne soient pas présentent.

Si je vous vends 100 000€ une caisse de 1000ch capable de faire le 0-100 en 3s et de rouler à 250km/h mais que une fois acheté, même en respectant le 0-100 et la V-max la voiture ne fait que 800ch.....il y a tromperie.

C'était à Tesla d'afficher la bonne puissance....c'est tout (je pense qu'une marge doit être tolérée...5% peut-être).

C'est d'ailleurs pas pour rien que Tesla à déjà accepté de mettre la main à la poche et va sûrement le refaire.

Et si il y a des types assez malins pour au passage se "faire du pognon" après avoir 80 000 balles dans leur caisses....et bien tant pis pour Tesla, fallait pas livrer des voitures pas conforme à la promesse ou fallait simplement afficher la bonne puissance sur les caractéristiques de leurs produits.

Tout à fait, un contrat est un contrat, ça se respecte.

On peut imaginer, par exemple, qu'ils ont homologué la puissance du moteur, 756ch, puis déclaré seulement 700ch tout rond, en sachant que leur batterie donne 710ch. La puissance de la batterie n'est pas homologuée en Europe, or n'oublions pas que c'est elle qui est l'élément le plus limitant.

Du coup, avec le froid, la batterie ne donne plus que 500ch, donc le moteur ne développe plus que ... 500ch.

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