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6. Tous les prix, la concurrence

Essai - Mercedes Classe V(2019) : 239 chevaux pour le paquebot de l'étoile

Le transport de personnalités et les navettes VIP seraient-ils l'apanage des véhicules allemands ? En tout cas, la Mercedes Classe V ne souffre que de peu de concurrent si ce n'est la Volkswagen Caravelle. Émanation du Multivan, la navette Volkswagen flirte elle aussi avec le haut de gamme et bénéficie d'un équipement très riche pour le plus grand confort des passagers. La nouvelle version, que nous avons découverte via la Multivan 6.1, va monter encore d'un cran. Toujours très confortable, spacieux et bien agencé, le nouveau Multivan va adopter une nouvelle série d'équipements technologiques de haut niveau et dispose de motorisations de 90 à 198 chevaux. Les prix de l'actuelle Caravelle démarrent aux alentours des 40 000 € et les maximums dépassent les 65 000 €.S'ils ne partagent pas le même standing et ne véhiculent pas la même image, les trois véhicules français méritent tout de même une attention. Le Renault Trafic Space Class peut transporter jusqu'à neuf personnes. Modulable et plutôt confortable, le Space Class est proposé en deux longueurs. La nouvelle version va arriver prochainement avec de nouvelles motorisations et de nouveaux tarifs, non encore communiqués.Mais les deux concurrents les mieux placés face aux deux « monstres sacrés » germaniques sont tout de même le Peugeot Traveller et son jumeau le Citroën SpaceTourer. Récents, modernes et bien dessinés, ils sont eux aussi disponibles en trois longueurs et peuvent accueillir jusqu'à neuf personnes. Ils sont proposés avec des motorisations allant de 95 à 180 chevaux. Les équipements et la finition s'approchent du haut de gamme. Ainsi, le Peugeot, dans la version Business VIP (dénommée Space Tourer Business Lounge chez Citroën), propose une configuration quatre places en vis-à-vis avec des fauteuils indépendants en cuir pour les passagers arrière. Le toit vitrée ou la lunette arrière ouvrante font aussi partie des équipements proposés, tout comme les portes latérales motorisées et toute la panoplie des technologies haut de gamme. Les tarifs vont d'une peu plus de 37 000 € à 53 000 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) COMPACT 220 D AVANTGARDE 157 0 €

+ 2 610 €

II (2) COMPACT 220 D STYLE 157 0 €

+ 2 610 €

II (2) COMPACT 250 D AVANTGARDE 156 0 €

+ 2 453 €

II (2) COMPACT 250 D STYLE 155 0 €

+ 2 300 €

II (2) COMPACT 300 D CP AVANTGARDE 156 0 €

+ 2 453 €

II (2) COMPACT 300 D CP STYLE 155 0 €

+ 2 300 €

II COMPACT 200 D 179 44 641 €

+ 7 073 €

II COMPACT 200 D 4MATIC 199 51 478 €

+ 10 500 €

II COMPACT 200 D DESIGN 179 49 053 €

+ 7 073 €

II COMPACT 200 D DESIGN 4MATIC 199 55 891 €

+ 10 500 €

II COMPACT 200 D EXECUTIVE 179 55 871 €

+ 7 073 €

II COMPACT 200 D EXECUTIVE 4MATIC 199 62 708 €

+ 10 500 €

II COMPACT 200 D FASCINATION 179 68 773 €

+ 7 073 €

II COMPACT 200 D FASCINATION 4MATIC 199 75 611 €

+ 10 500 €

II COMPACT 220 D 179 45 725 €

+ 7 073 €

II COMPACT 220 D 4MATIC 199 52 563 €

+ 10 500 €

II COMPACT 220 D DESIGN 179 50 135 €

+ 7 073 €

II COMPACT 220 D DESIGN 4MATIC 199 56 973 €

+ 10 500 €

II COMPACT 220 D EXECUTIVE 179 56 956 €

+ 7 073 €

II COMPACT 220 D EXECUTIVE 4MATIC 199 63 794 €

+ 10 500 €

II COMPACT 220 D FASCINATION 179 69 869 €

+ 7 073 €

II COMPACT 220 D FASCINATION 4MATIC 199 76 707 €

+ 10 500 €

II COMPACT 250 D 179 50 270 €

+ 7 073 €

II COMPACT 250 D 4MATIC 199 54 392 €

+ 10 500 €

II COMPACT 250 D DESIGN 179 54 680 €

+ 7 073 €

II COMPACT 250 D DESIGN 4MATIC 199 58 801 €

+ 10 500 €

II COMPACT 250 D EXECUTIVE 179 61 501 €

+ 7 073 €

II COMPACT 250 D EXECUTIVE 4MATIC 199 65 623 €

+ 10 500 €

II COMPACT 250 D FASCINATION 179 74 405 €

+ 7 073 €

II COMPACT 250 D FASCINATION 4MATIC 199 78 526 €

+ 10 500 €

 

Portfolio (18 photos)

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Mercedes Classe V 2

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Commentaires (46)

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les 239cv sont pour les Pros en Allemagne evidemment.

les relances à 180 sur Autobahn, avec 2 tonnes et un aero de brique, faut un minimum de puissance...

Par

Plus de v6 mais 4 cylindres pour ce prix et des performances d'une clio de 90 cv bonjour le luxe.

Par

mercedes is ze leader of ze premium of ze life comme dirait l'autre Segpa :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

A près de 75000€ la bétaillère (et c'est purement objectif) hors malus, çà fait mal au derche pour transporter 6 personnes, un Lodgy fera le même boulot…avec les mêmes perfs pures (pour comparer à la Clio 90ch citée ci-dessus…).

Par

En réponse à remy19100

A près de 75000€ la bétaillère (et c'est purement objectif) hors malus, çà fait mal au derche pour transporter 6 personnes, un Lodgy fera le même boulot…avec les mêmes perfs pures (pour comparer à la Clio 90ch citée ci-dessus…).

J'imagine que votre commentaire était ironique ?

Pour le Lodgy on parle efectivement d'un "déplaçoir" ou d'une bétaillère (veuillez noter que je n'ai rien contre), pour le classe V d'une voiture de luxe pour transporter sereinement et très confortablement des passgers avec un chauffeur :bien:

Par

ford sort le même type d engin assez bien fini en hybride rechargeable à l automne.....le moteurthermique ne faisant que alimenter les batteries....donc plutôt du type Outlander

Par

les FORD Custom sont vraiment moins cher & beau -)

Par

En réponse à 360Magnum

Plus de v6 mais 4 cylindres pour ce prix et des performances d'une clio de 90 cv bonjour le luxe.

Comment comparer ? Ce cube transport 8 personnes dans le luxe, un confort de haute tenue et les performances d'une bonne berline avec une consommation décente ; comme toujours la technologie avancée d'un constructeur premium est à même de concevoir des véhicules hors normes.

Par

En réponse à JF2

Comment comparer ? Ce cube transport 8 personnes dans le luxe, un confort de haute tenue et les performances d'une bonne berline avec une consommation décente ; comme toujours la technologie avancée d'un constructeur premium est à même de concevoir des véhicules hors normes.

Non non relis bien les performances ne sont pas mieux qu'une citadine milieu de gamme l'ancienne version en v6 moins puissante marchait bien mieux et c'était autre chose.

Par

Pour ma part ce fut fort agréable à 5 après avoir fait un paris frankfurt en 250 cdi , avec une vitesse de croisière de 180 une fois arrivé en Allemagne, par contre il me fut impossible de bien m'installer à l'avant côté passager qui était réservé au petite taille alors que je fais 1m75

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