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Toyota Corolla Trek: classe verte - Vidéo en direct du salon de genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

, mis à jour

A Genève, Toyota présente la Corolla Trek, un break mâtiné de SUV avec sa garde au sol surélevée.

Toyota Corolla Trek: classe verte - Vidéo en direct du salon de genève 2019

La SUV-isation des gammes automobiles se poursuit. Qu’on l’appelle Allroad chez Audi ou Stepway chez Dacia, le principe est le même. Il consiste à surélever la garde au sol et ajouter quelques artifices de carrosserie pour donner un fumet d’aventure aux déplacements en famille. Toyota s’y plie à son tour en présentant la version Trek de la toute nouvelle Corolla Touring sport.

Celle-ci améliore l’ordinaire avec une surélévation de 20 mm, des sabots de protection à l’avant et à l’arrière, à quoi s’ajoutent des jantes alliage de 17 pouces, des vitres arrières surteintées et des feux antibrouillards.

Sous le capot, deux motorisations hybrides au choix : le 1.8 122 ch, qui anime notamment la Prius, est complété par un 2.0 180 ch dont Pierre Desjardins nous a déjà dit le plus grand bien au terme de son premier essai de l'auto au mois de février dernier.

Ecran multimédia tactile de 7 pouces et sellerie spécifique bi-ton caractérisent la Corolla Trek.
Ecran multimédia tactile de 7 pouces et sellerie spécifique bi-ton caractérisent la Corolla Trek.

L’incertitude demeure quant au surcoût de la version Trek par rapport au modèle qui lui sert de base, mais on en apprendra plus d’ici la commercialisation de l’auto, prévue au mois de janvier 2020. Retenez pour terminer que l'appellation Trek fait référence à la marque de vélo Trek Bicycle, avec laquelle Toyota annonce une collaboration qui devrait se poursuivre plusieurs années.

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Le moteur 2.0 180 rend les blocs hybrides plus désirables.
Le moteur 2.0 180 rend les blocs hybrides plus désirables.

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Les roues de 17 pouces semblent un peu "noyées" dans ces grandes arches.
Les roues de 17 pouces semblent un peu "noyées" dans ces grandes arches.

L'instant Caradisiac: "ben t'es où?"

Moment de solitude pour votre serviteur, parti à la recherche de la Corolla Trek sur le grand stand Toyota au salon de Genève. Je serai passé devant à deux reprises avant de la voir, tant elle est discrète dans sa présentation...

Toyota Corolla Trek: classe verte - Vidéo en direct du salon de genève 2019

 

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Toyota Corolla 12 Touring Sports

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Commentaires (44)

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la seule hybride qui me tente, belle gueule, apres faut essayer mais j'ai peur d'être décu...

Par Profil supprimé

ça sera bien plus joli avec des pneus à flancs hauts sur jantes 15" :oui:

Par Profil supprimé

C'est une connerie de mettre des grandes jantes et des pneus à flancs bas sur un véhicule censé être plus à l'aise en tout-chemin ! :voyons:

En tout chemin, on a besoin que les pneus dépassent des jantes (pour les protéger) et qu'ils amortissent les chocs et soubresauts, d'où des petites jantes et des pneus à flancs hauts. :oui:

Par

J ai jamais fais attention à modèle /finition / motorisations équivalente le surcout qui était demandé pour rehausser les voitures et en faire des pseudo SUV !

Par

Toyota se perd un peu dans son design. A force de rajouter des lignes et des lignes un peu partout, ça finit par ne plus avoir réellement de style, que ce soit pour la corolla ou même le dernier rav-4. Seule la CH-R a encore "de la gueule".

Ah oui et sinon faut clairement leur système d'info-media, ça fait un peu vieux-jeu.

Par

C'est vrai que ces petites roues perdues sous ces grandes arches c'est particulier, mais globalement elle reste désirable, et franchement ce moteur 180ch redonne goût à l'hybride, il est très bon et gomme tous les défauts que j'avais trouvé au 136ch de la CT200h.

Par Profil supprimé

Au Japon, la Corolla est disponible en version 4x4 (AWD) !

Et si cette Trek était aussi en 4x4, et en plus avec le moteur 1.2 turbo version 130 CV comme le CH-R en Suisse, ça serait le top ! :sol:

Par

En réponse à Profil supprimé

C'est une connerie de mettre des grandes jantes et des pneus à flancs bas sur un véhicule censé être plus à l'aise en tout-chemin ! :voyons:

En tout chemin, on a besoin que les pneus dépassent des jantes (pour les protéger) et qu'ils amortissent les chocs et soubresauts, d'où des petites jantes et des pneus à flancs hauts. :oui:

Censé, oui. Mais comme la plupart ne verront pas une once de bout de nature, tout au plus un dos d'âne...

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Ca doit faire un moment que tu es monté dans une Toyota!

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