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Toyota RAV4 hybride (2019)  : prix à partir de 34 950 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Le nouveau RAV4 existe uniquement en hybride. Le client a tout de même le choix entre deux ou quatre roues motrices ! Premières livraisons début 2019.

Toyota RAV4 hybride (2019)  : prix à partir de 34 950 €

Après la série spéciale de lancement "Première Edition", limitée à seulement 200 exemplaires, Toyota ouvre les commandes pour l'ensemble de la gamme. Le nouveau RAV4 arrivera dans les concessions en février 2019, quelques semaines avant la Corolla, qui vient elle aussi de dévoiler ses prix.

Sans surprise, Toyota mise sur l'hybride. C'est même une offre 100 % essence/électricité qui est annoncée. Sur la version deux roues motrices, on a un 2.5 essence couplé à un bloc électrique, pour une puissance cumulée de 218 ch. Avec la variante quatre roues motrices, un deuxième moteur électrique est ajouté, sur l'essieu arrière. La puissance grimpe toutefois à peine, à 222 ch. Cette déclinaison entraîne un surcoût de 2 050 €.

Bonne nouvelle, avec des émissions de CO2 de 102 et 105 g/km (en NEDC corrélé), le RAV4 échappe au malus. Quatre finitions sont au programme : Active, Dynamic, Lounge et Collection. Malheureusement, pour l'instant, la dotation de chaque version n'est pas connue. Le prix de base est de 34 950 €. L'ancien RAV4 en hybride a terminé sa carrière à partir de 34 600 €. À noter que c'est le tarif de départ du nouveau Honda CR-V hybride, qui reçoit un 2.0 essence et deux moteurs électriques, pour une puissance de 197 ch (en 2 roues motrices).

Les prix

- Hybride 218 ch 2 roues motrices :

Active : 34 950 €, Dynamic : 37 100 €, Lounge : 43 000 €, Collection : 45 000 €.

- Hybride 222 ch 4 roues motrices :

Dynamic : 39 150 €, Lounge : 45 050 €, Collection : 47 050 €.

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Commentaires (124)

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Par

Je le trouve plus tôt pas mal :bien:

Par

A voir de près . Ce qui est sûr c'est que c'est un bon achat . Fiabilité, qualité, coût d'utilisation, rapport prestations prix correct (hybride 220 ch , 4 RM , 45 k€ en version haute )

Par

Sa donne quoi niveau franchissement ? Le prix de la fiabilité aussi :bien:

Par

En réponse à axoxyxous

Sa donne quoi niveau franchissement ? Le prix de la fiabilité aussi :bien:

Pas fait pour le franchissement.

Par

Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça :blague: Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...

Par

Pas d'hybride rechargeable au programme...

Dommage, car c'est une belle voiture. Toyota se repose sur ses acquis et n'a pas particulièrement innové depuis la Prius 1 de... 1997.

Dans cette catégorie, gabarit et budget, le Mitsubishi Outlander PHEV est toujours seul...

Par

En réponse à CarDreamer

Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça :blague: Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...

en effet...bientot tous en Dacia ou en Rolls. les classes moyennes, ce sera pour la Chine

Par

En réponse à CarDreamer

Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça :blague: Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...

Le RAV4 n'a jamais eu réputation d'être bon marché...

Par

Vue en vrai au salon :peur:

Le look général est vraiment loupé,aucune cohérence .

Perso je trouve l'ancien modèle mieux réussi...plus discret .

Après faut voir l'essai,qui de ce côté là comme toutes les toy hybrides sont souvent aux top :bien:

Par

En réponse à excellence_

Commentaire supprimé.

La qualité de la dsg de l' ..Austère, qu' est-ce qu' on se marre en te lisant ..!!

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