Le nouveau RAV4 existe uniquement en hybride. Le client a tout de même le choix entre deux ou quatre roues motrices ! Premières livraisons début 2019.
Après la série spéciale de lancement "Première Edition", limitée à seulement 200 exemplaires, Toyota ouvre les commandes pour l'ensemble de la gamme. Le nouveau RAV4 arrivera dans les concessions en février 2019, quelques semaines avant la Corolla, qui vient elle aussi de dévoiler ses prix.
Sans surprise, Toyota mise sur l'hybride. C'est même une offre 100 % essence/électricité qui est annoncée. Sur la version deux roues motrices, on a un 2.5 essence couplé à un bloc électrique, pour une puissance cumulée de 218 ch. Avec la variante quatre roues motrices, un deuxième moteur électrique est ajouté, sur l'essieu arrière. La puissance grimpe toutefois à peine, à 222 ch. Cette déclinaison entraîne un surcoût de 2 050 €.
Bonne nouvelle, avec des émissions de CO2 de 102 et 105 g/km (en NEDC corrélé), le RAV4 échappe au malus. Quatre finitions sont au programme : Active, Dynamic, Lounge et Collection. Malheureusement, pour l'instant, la dotation de chaque version n'est pas connue. Le prix de base est de 34 950 €. L'ancien RAV4 en hybride a terminé sa carrière à partir de 34 600 €. À noter que c'est le tarif de départ du nouveau Honda CR-V hybride, qui reçoit un 2.0 essence et deux moteurs électriques, pour une puissance de 197 ch (en 2 roues motrices).
Les prix
- Hybride 218 ch 2 roues motrices :
Active : 34 950 €, Dynamic : 37 100 €, Lounge : 43 000 €, Collection : 45 000 €.
- Hybride 222 ch 4 roues motrices :
Dynamic : 39 150 €, Lounge : 45 050 €, Collection : 47 050 €.
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Par fassi51
A voir de près . Ce qui est sûr c'est que c'est un bon achat . Fiabilité, qualité, coût d'utilisation, rapport prestations prix correct (hybride 220 ch , 4 RM , 45 k€ en version haute )
Par axoxyxous
Sa donne quoi niveau franchissement ? Le prix de la fiabilité aussi
Par le dédé
En réponse à axoxyxous
Sa donne quoi niveau franchissement ? Le prix de la fiabilité aussi
Pas fait pour le franchissement.
Par CarDreamer
Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça
Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...
Par Oresias
Pas d'hybride rechargeable au programme...
Dommage, car c'est une belle voiture. Toyota se repose sur ses acquis et n'a pas particulièrement innové depuis la Prius 1 de... 1997.
Dans cette catégorie, gabarit et budget, le Mitsubishi Outlander PHEV est toujours seul...
Par caffellatte
En réponse à CarDreamer
Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça
Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...
en effet...bientot tous en Dacia ou en Rolls. les classes moyennes, ce sera pour la Chine
Par Oresias
En réponse à CarDreamer
Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça
Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...
Le RAV4 n'a jamais eu réputation d'être bon marché...
Par sniper elite
Vue en vrai au salon
Le look général est vraiment loupé,aucune cohérence .
Perso je trouve l'ancien modèle mieux réussi...plus discret .
Après faut voir l'essai,qui de ce côté là comme toutes les toy hybrides sont souvent aux top
Par moulache
En réponse à
La qualité de la dsg de l' ..Austère, qu' est-ce qu' on se marre en te lisant ..!!
Par PLexus sol-air
En réponse à CarDreamer
Même remarque que pour la Corolla. Se sont des tarifs de premium ça
Il peut être beau ce Rav4 avec un tel ticket d'entrée...
Avec ces caractéristiques il ne faut pas confondre ticket d'entrée et version d'accès ou modèle discount...
Ça reste un gros SUV agréable fiable, peu gourmand et peu polluant, probablement bien doté comme d'hab pour une japonaise, bref c'est loin d'un Duster...
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