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Nouvelle Maserati MC20, en V6 et en électrique

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La Maserati MC20 se dévoile enfin. Le design est entièrement nouveau et marque le début d'une ère spéciale pour Maserati, entre électrification et renouvellement de la gamme GranTurismo et GranCabrio.

Nouvelle Maserati MC20, en V6 et en électrique

On n'échappe pas à la législation actuelle, même lorsqu'on s'appelle Maserati. Le constructeur avait la lourde tâche de proposer une relève aux vieillissantes GranTurismo et GranCabrio. La tâche était d'autant plus délicate que la concurrence est particulièrement rude aujourd'hui : Lamborghini, McLaren, AMG, Porsche, Ferrari, toutes ces marques ont un coupé sportif au catalogue.

La MC20 est donc le renouveau de Maserati en la matière. Le coupé se dévoile avec un look totalement inédit, qui n'est pourtant pas sans rappeler certaines autos de la catégorie. Il est très fréquent que les designers s'inspirent de ce qui se fait ailleurs, et l'on retrouverait presque des touches de McLaren sur cette MC20, qui passe aux portes papillon.

Nouvelle Maserati MC20, en V6 et en électrique

A l'intérieur, le volant est entouré de grandes palettes qui permettront de passer les vitesses à la volée en toutes circonstances. L'instrumentation est numérique, et l'écran tactile sur la console centrale totalement nouveau. Les boutons de sélection de la boîte de vitesses sont incorporés dans la console en carbone.

Nouvelle Maserati MC20, en V6 et en électrique

Sous le capot, un tout nouveau moteur maison V6 suralimenté de 630 ch et 730 Nm associé à une transmission à double embrayage. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,8 secondes, ce qui est exceptionnel compte tenu de la puissance, mais Maserati annonce un poids contenu à 1500 kg tout rond.

La grosse surprise est le lancement double : la MC20 en V6 mais aussi dans une variante 100 % électrique ! Pour l'instant, le constructeur italien ne donne aucune information sur cette dernière, qui devrait avoir droit à une arrivée différée.

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Commentaires (128)

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Par

Oh l'arrière d'Alpine :lol:

Par

Ca en jette niveau design :miam:

Par contre, prière de nous retirer ces batteries, n'oublions pas le poids est l’ennemi d'une voiture sportive, surtout que ce type d'acheteur est peu sensible à la conso,:brosse:

De plus si on reste le pied droit lourd, l'hybride ne favorise en rien la conso:buzz:

Par

Quelle beauté, la classe à l'Italienne, les maîtres :fleur:

Par

En réponse à KM69

Ca en jette niveau design :miam:

Par contre, prière de nous retirer ces batteries, n'oublions pas le poids est l’ennemi d'une voiture sportive, surtout que ce type d'acheteur est peu sensible à la conso,:brosse:

De plus si on reste le pied droit lourd, l'hybride ne favorise en rien la conso:buzz:

Ils ont pourtant déclaré que toutes les Maserati seront électriques ou hybrides dès 2023.

:hello:

Par

L'avant me rappelle un peu sa predecetrice, c'est cool, l'arrière a l'air pas mal travaillé enfin l'apéro dans sa globalité, je suis impatient d'en apprendre plus.

Pour l'intérieur je demande à voir mais je pense que c'est de la merde: quasi pas de boutons en vue, donc il va falloir tripoter un écran tactile placé ridiculement bas. Je n'aime pas ça et je trouve ça dangereux.

Par

Très jolie, une Italienne, quoi de plus normal :bien::bien::love::love:

Par

Le coup de crayon est fluide mais le design général est sans personnalité.

On dirait un mix de supercars voire un design directement sorti d'un jeu vidéo.

C'est pas vilain mais ca reste "banal".

Par

Minable, fade, en aucun cas une Maserati

Par

En réponse à Trabant90210

Commentaire supprimé.

Ce chef-d'œuvre n'a pas vocation à plaire aux Beaufs ! Il te reste Dacia, plus à ta portée financière :buzz:

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