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Voitures électriques: un nouvel étiquetage pour faciliter la recharge

A partir du 20 mars, des étiquettes harmonisées pour les véhicules électriques et les bornes de recharge seront déployées à travers l’Europe

Voitures électriques: un nouvel étiquetage pour faciliter la recharge

Le processus d’électrification du parc automobile est lancé à toute allure, entraînant des annonces spectaculaires chaque jour ou presque. Dernière illustration en date ce mardi matin, avec le suédois Volvo qui officialise son intention de ne plus proposer que des voitures 100% électriques à l’horizon 2030. Une ambition notamment partagée par Ford, Jaguar ou Alpine.

Dans ce contexte, 2021 marquera un tournant pour les ventes de voitures électriques, tant en Europe qu’en France où les autorités estiment qu’un million de voitures électriques et hybrides rechargeables circuleront à la fin de l’année.

Pour accompagner ce mouvement qu’ils ont largement - voire totalement - initié, les pouvoirs publics européens mettent en place un nouveau système d’étiquetage censé favoriser la vie des possesseurs de véhicules rechargeables (hybrides ou 100% électriques).

A compter du 20 mars, on trouvera à la fois sur les bornes de recharge et sur tous les véhicules électriques neufs (de la voiture à la fourgonnette en passant par le cyclomoteur ou l’autobus) des étiquettes hexagonales dont l’objectif est d’aider l’utilisateur à identifier directement la solution de recharge correspondant à son véhicule.

A l’intérieur desdites étiquettes, on trouvera des lettres correspondant à tel ou tel type de charge, et dont vous pouvez découvrir le détail dans les illustrations ci-dessous. Retenez notamment que le C correspondra aux branchements de Type 2 (alternatif), le L au Combo CCS, et le N au Chademo. Côté véhicule, la lettre sera écrite en blanc sur fond noir, et côté bornes ce sera l’inverse (lettre noire sur fond blanc).

Ces nouvelles étiquettes entreront en vigueur dans les 27 États membres de l’Union européenne, à quoi s'ajouteront  Islande, Lichtenstein et Norvège, ainsi que Macédoine, Serbie, Suisse et Turquie.

 

Voitures électriques: un nouvel étiquetage pour faciliter la recharge
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Commentaires (26)

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Voila quelque chose dans les compétences des fonctionnaires de Bruxelles: les étiquettes, après le papier toilette, voila quelque chose de concret.

Par contre pour approvisionner les vaccins en quantité suffisante, cela semble plus compliqué. C'est qu'il y a beaucoup de retenues sur les additions.

Par

En réponse à gordini12

Voila quelque chose dans les compétences des fonctionnaires de Bruxelles: les étiquettes, après le papier toilette, voila quelque chose de concret.

Par contre pour approvisionner les vaccins en quantité suffisante, cela semble plus compliqué. C'est qu'il y a beaucoup de retenues sur les additions.

L'exemple type de la personne qui pense que tout se passe très simplement dans ce monde...

Un peu moins de naïveté la prochaine fois svp.

Par

"Le processus d’électrification du parc automobile est lancé à toute allure, entraînant des annonces spectaculaires chaque jour ou presque..."

NO COMMENT!

Par

j'ai rien compris a ces tableaux, je dois etre bète :)

Par

En réponse à dilemblue

j'ai rien compris a ces tableaux, je dois etre bète :)

Pourquoi faire simple quand la complexité est tellement plus drôle ....:bah:

Normaliser la prise (Type 2 ou Combo CCS 2 est le standard européen depuis 2014) pour les VE

Par

On s'en cogne, vue que la technologie des batteries arrive déjà à sa fin car même Volvo et Merco ont aussi compris que le futur est l'hydrogène, pourquoi faire autre chose que des étiquettes... C'est à la hauteur de VE batteries dégoûtants et inefficaces.

Par

En réponse à gordini12

Voila quelque chose dans les compétences des fonctionnaires de Bruxelles: les étiquettes, après le papier toilette, voila quelque chose de concret.

Par contre pour approvisionner les vaccins en quantité suffisante, cela semble plus compliqué. C'est qu'il y a beaucoup de retenues sur les additions.

Compare avec le RU par exemple !

Par

En réponse à Ajneda

L'exemple type de la personne qui pense que tout se passe très simplement dans ce monde...

Un peu moins de naïveté la prochaine fois svp.

L'efficacité aurai été d'anticiper les VE et imposer une prise européenne dès le départ. pas de laisser faire chacun et ensuite réglementer. L'exemple des vaccins est typique de ce machin, comme disait De Gaulle. Réglementer le volume d'eau de la chasse d'eau des toilettes est à leur portée, par contre la déréglementation fiscale européenne, hollade, Luxembourg, etc, il ne s'y attaquent jamais. Hors ce qui fait le quotidien des gens avec des usines qui s'exilent dans des pays de l'UE, c'est le manque d'harmonie fiscale. Ensuite, il ne faudra pas être étonné du vote RN, et de l'éventuel éclatement de l'UE. Les fonctionnaires de l’institution ne sont pas inquiets ils sont protégés, tout l'inverse de ce qu'ils prônent pour les salariés. Qu'ils continuent comme cela, ils auront ce qu'ils ne veullent pas!

Par

En réponse à Superlorenzozo

On s'en cogne, vue que la technologie des batteries arrive déjà à sa fin car même Volvo et Merco ont aussi compris que le futur est l'hydrogène, pourquoi faire autre chose que des étiquettes... C'est à la hauteur de VE batteries dégoûtants et inefficaces.

Sauf que c'est Volvo et Mercedes poids lourds qui ont décidé de s'associer pour la pile à combustible, et Mercedes a décider l'an passé de stopper le développement de la voiture à H2 pour les voitures.

Par

Faciliter les recharges avec un peut de peinture au sol , je dirais plutôt qu'il faudrait mettre le paquet sur les bornes de recharges et quelles soient fonctionnelle , mais dans l'immédiat un peut de peinture au sol ne changera pas la face du monde , ou les applications smart phone ou de la bagnoles t'amènes devant la bornes , d'ailleurs en parlant d'application ça serait bien que ça gère le temps réel et disponibilité ou panne , la ça faciliterait vraiment la tâche .

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