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Volkswagen : des modèles électriques à partir de 19 000 € en préparation

Volkswagen ID.1 et ID.2, mais aussi équivalents chez Seat et Skoda : de nouveaux modèles électriques compacts vont voir le jour à partir de 2024, avec un prix d'attaque, hors bonus, sous les 20 000 €.

Volkswagen : des modèles électriques à partir de 19 000 € en préparation

La fameuse voiture électrique à moins de 20 000 € est toujours attendue du côté du groupe Volkswagen. Déjà annoncée par le géant, elle ne devrait toutefois pas voir le jour avant 2024 selon nos confrères de la presse allemande, qui annonce 2024 pour le premier modèle, notamment chez Volkswagen.

Mais Volkswagen n'attendra pas l'arrivée de la nouvelle platforme commune à tous les modèles SSP, qui remplacera les MEB et PPE. Le groupe allemand lancera d'ici le milieu de la décennie de nouveaux modèles compacts chez VW, Skoda et Seat et sur la base de l'actuelle plateforme MEB. 

Volkswagen ID.1 et ID.2 en format "mini SUV" et petite citadine, mais aussi Skoda Elroq ou encore Seat Acandra, des autos qui débuteront sous les 20 000 €, hors bonus écologique et à partir de 2024 pour les premiers lancements. Evidemment, à cette date, les aides publiques auront de toute façon nettement diminué par rapport à aujourd'hui.

Seat devrait avoir la faveur du groupe Volkswagen pour la production de ses autos, dans les usines de Martorell et Pampelune. 

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Commentaires (81)

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Parfait pour faire Paris-la Rochelle en 11h :biggrin:

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Pas de secret : pour réduire le tarif d'une électrique il faut réduire la taille des batteries et rogner sur tout le reste en allant au-delà même du low-cost conventionnel, on a déjà vu la recette appliquée à la Spring. :bah:

Sous 20.000 euros on ne parlera donc pas d'une voiture, mais plutôt d'un pousse-pousse... :dodo:

Par

Celle en photo est tellement moche mon Dieu.... On dirait une Kei-Car du Japon. Il faudrait me payer pour rouler avec une daube pareil à piles chinoises à l'autonomie digne de 1910.

Par

En réponse à Litch76

Parfait pour faire Paris-la Rochelle en 11h :biggrin:

Avec le diesel VW nous avait ramené au temps des premières locomotives à charbon niveau pollution, maintenant ils nous ramènent dans le passé des calèches au niveau des temps de trajet ! :biggrin:

Le progrès, on vous dit ! :lol:

Par

En réponse à Litch76

Parfait pour faire Paris-la Rochelle en 11h :biggrin:

Et Toulouse-Moscou en 5 jours.

Ne parlons pas d'un Porto - Pékin...

Un autre trajet totalement inadapté en stock?

Par

Heureusement que VW comme Renault vont proposer des VE à ce tarif. La mutation vers le VE est sans aucun doute envisageable pour les secondes voitures à usage urbain et peri urbain. D'ailleurs, une Zoé ou fiat 500 n'ont rien d'une punition en terme d'agrément de conduite et d'autonomie. C'est le prix qui est pharaonique comparativement à une thermique équivalente type corsa ou clio. Pour une utilisation mixte, il va falloir attendre de sérieux progrès en terme d'autonomie et de maillage en terme de recharge rapide. Pour m'être fait imposer une Zoé en location cet été en Corse, je peux vous dire que la sérénité n'est pas de mise : peu de recharges rapides publiques, beaucoup de chambres d'hôtes /table d'hôtes pas du tout équipées en recharge. Heureusement que le réseau ne permet pas de rouler vite et donc épargne l'autonomie.

Par

En réponse à Otonei

Celle en photo est tellement moche mon Dieu.... On dirait une Kei-Car du Japon. Il faudrait me payer pour rouler avec une daube pareil à piles chinoises à l'autonomie digne de 1910.

Ah bon quel est son autonomie ?

Fait elle mieux que le Crotback a 45000€ qui tient 100 km sur autoroute à 130 ?

Par

En gros, on parle ici des remplaçantes des Up et clones... Rien à attendre...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et Toulouse-Moscou en 5 jours.

Ne parlons pas d'un Porto - Pékin...

Un autre trajet totalement inadapté en stock?

Un Paris-la Rochelle peut se faire avec une polo version de base en moins de 6 heures (4h32 sur Gmaps). Aucune voiture n'a la possibilité de faire Porto-Pékin en 24h.

D'autre remarques aussi pertinentes?

Par

Une Twingo Electrique est affiché à tout juste un peu moins de 22 000€ sans bonus.

Une Spring à 16 800€ il me semble.

On parle de voitures qui sortiront dans 2 ans 1/2.

Renault à annoncé une R5 en 2024 à 20 000€ en remplacement de la Zoé (soit une autonomie de 400km à 20 000€)

Il n'est pas illusoire de se dire que la remplacante de la UP! puisse faire 350-400km fin 2024 pour 18-19 000€

Ca reste cher, mais c'est largement jouable.

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