Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Volvo dévoile le XC40 électrique

Le XC40 devient la première Volvo électrique de grande série. Nommée Recharge, cette version reçoit deux moteurs, pour une puissance cumulée de plus de 400 ch. L'autonomie dépasse 400 km.

Volvo dévoile le XC40 électrique

Certains se souviennent de la C30 électrique. Mais celle-ci n'avait pas été commercialisée. Un petit nombre d'exemplaires avait été produit et mis à disposition de flottes d'entreprise et d'administration. La première Volvo électrique de grande série est donc ce XC40, qui inaugure à l'occasion l'appellation Recharge, qui sera apposée sur les véhicules branchés de la marque, y compris les hybrides.

La transformation a été simple, car le XC40 repose sur une plate-forme modulaire CMA qui a été du début pensée pour recevoir les éléments d'une version 100 % électrique. Cela n'a pas empêché les ingénieurs de revoir la structure pour que la batterie, située sous l'habitacle, soit bien protégée.

Ce XC40 est équipé de deux moteurs électriques de 150 kW, un à l'avant, un à l'arrière, ce qui donne quatre roues motrices. La puissance cumulée est de 408 ch ! Le 0 à 100 km/h est réalisé en un temps record, 4,9 secondes. La vitesse maxi est limitée à 180 km/h. La batterie a une capacité de 78 kWh, avec 75 kWh utiles. Volvo annonce une autonomie avec le cycle WLTP de plus de 400 km. Avec une (très rare) borne 150 kW, on refait le plein à 80 % en 40 minutes.

Volvo dévoile le XC40 électrique

Esthétiquement, quelques éléments permettent de reconnaître le XC40 Recharge. À l'avant, le véhicule se dote d'une calandre quasiment fermée, avec un élément couleur carrosserie. À l'arrière, on note bien sûr la disparition des pots d'échappement. Le modèle sera disponible avec huit teintes, dont un inédit Vert Sauge métallisé. Le toit noir sera en série. Il y a aussi des jantes de 19 voire 20 pouces spécifiques.

À bord, la nouveauté concerne le système multimédia. Il est tout nouveau pour cette variante électrique. Il fonctionne sous Android et intègre les services de Google, notamment la cartographie Google Maps. Le Google Assistant permet à l’utilisateur d’activer à la voix des fonctionnalités embarquées du véhicule telles que le réglage de la température ou le choix de la musique et des podcasts, sur des applications telles que Spotify.

Le prix n'est pas encore connu. Volvo prévoit de lancer un véhicule électrique par an au cours des cinq prochaines années. En 2025, il pense que la moitié de ses ventes se fera avec ses autos 100 % électrique.

Portfolio (9 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (79)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Parfait :bien:

Par

Mouais ! 3 ou 4 fois moins de batterie (suffisant pour le quotidien) et un moteur ou "prolongateur d'autonomie" pour les longs trajets me plairai bien plus !

Par

En réponse à Lucky06200

Mouais ! 3 ou 4 fois moins de batterie (suffisant pour le quotidien) et un moteur ou "prolongateur d'autonomie" pour les longs trajets me plairai bien plus !

Il existe, c'est le T5 hybride rechargeable ;)

Par

En réponse à Ajneda

Parfait :bien:

Oh ben oui... la camionnette est une base parfaite pour proposer une électrique, c'est bien connu...

Quand on t'annoncera quelque chose comme +40% comme base tarifaire versus la thermique comparable et bien moins contraignante, tu trouveras toujours ça parfait ?

Par

Mais pourquoi 400 ch ?

Il y a vraiment besoin de çà ?

je sais qu'il y a le poids des batteries à traîner mais quand même.

Par

En réponse à pdcsq

Mais pourquoi 400 ch ?

Il y a vraiment besoin de çà ?

je sais qu'il y a le poids des batteries à traîner mais quand même.

Boarf, c'est commercial. La force de l'électrique, c'est de sortir facilement du poney de manière ridicule.

Par

En réponse à Mars60

Il existe, c'est le T5 hybride rechargeable ;)

Exact ! Mais cher et trop puissant (260 ch pourquoi faire ?) A quand le T3 HR ?!

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui... la camionnette est une base parfaite pour proposer une électrique, c'est bien connu...

Quand on t'annoncera quelque chose comme +40% comme base tarifaire versus la thermique comparable et bien moins contraignante, tu trouveras toujours ça parfait ?

La camionnette. N'importe quoi.

Quant au tarif, si tu n'en as pas les moyens, pas de chance hein.

Par

On annonce des électriques avec des puissances énormes accessibles à tous.

J'ai peur de l'avenir quand elles seront disponible d'occasion sur le marché.

Il ne sera pas bon de traverser au rouge à un feu de circulation. La ville va devenir un circuit.

Que font les assureurs ?

Vont-ils mettre des tarifs dissuasifs pour ces modèles ?

Par

En réponse à Lucky06200

Exact ! Mais cher et trop puissant (260 ch pourquoi faire ?) A quand le T3 HR ?!

j'aime beaucoup le XC40 et pour avoir déjà roulé avec c'est une chouette caisse. MAIS il n'est déjà pas vraiment bon marché surtout bien équipé donc là j'ai vraiment peur de voir la facture exploser. Dommage...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire