4. Volvo EX30 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

La concurrence : réduite à la concurrence interne

Le EX30 n’est clairement pas le premier SUV urbain électrique du marché puisque beaucoup de constructeurs généralistes en possèdent dans leur gamme. La concurrence est beaucoup plus clairsemée chez les marques premiums puisqu’aucun des trois géants allemands (Audi, BMW et Mercedes) ne s’y sont engagés. Finalement, le seul concurrent est potentiellement est la Smart #1 à condition que l’on considère la filiale de Mercedes comme un constructeur premium.

À retenir : prometteur mais avenir en pointillé

Profitant de lignes séduisantes, d’une présentation intérieure originale, d’un comportement routier fidèle aux valeurs de la marque, le Volvo EX30 a un coup à tenter sur ce segment où la concurrence est encore réduite. Mais attention, à l’heure où les règles du bonus 2024 viennent de changer, l’EX30 ne pourra pas prétendre à celui-ci en raison de ses pièces et de sa fabrication en Chine. À savoir maintenant si cela sera décisif pour la clientèle.

Caradisiac a aimé

Design réussi
Présentation originale
Très nombreux rangements intérieurs
Prestations routières

Caradisiac n'a pas aimé

Habitabilité et volume de chargement réduits
Qualité des matériaux
Ergonomie complexe
Pas d'ergonomie

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
SINGLE 272 1EDT START 51KWH	NC	37 500 €	NC
SINGLE 272 1EDT PLUS 51KWH	NC	40 450 €	NC
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT START 69KWH	NC	41 700 €	NC
SINGLE EXTENDED RANGE 272 CH 1EDT PLUS 69KWH	NC	45 000 €	NC
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT ULTRA 69KWH	NC	47 950 €	NC
TWIN PERFORMANCE 428 CH 1EDT PLUS 69KWH	NC	49 250 €	NC
TWIN PERFORMANCE 428 1EDT ULTRA 69KWH	NC	52 200 €	NC

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