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4. Volvo EX30 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

 

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

La concurrence : réduite à la concurrence interne

Le EX30 n’est clairement pas le premier SUV urbain électrique du marché puisque beaucoup de constructeurs généralistes en possèdent dans leur gamme. La concurrence est beaucoup plus clairsemée chez les marques premiums puisqu’aucun des trois géants allemands (Audi, BMW et Mercedes) ne s’y sont engagés. Finalement, le seul concurrent est potentiellement est la Smart #1 à condition que l’on considère la filiale de Mercedes comme un constructeur premium.

À retenir : prometteur mais avenir en pointillé

Profitant de lignes séduisantes, d’une présentation intérieure originale, d’un comportement routier fidèle aux valeurs de la marque, le Volvo EX30 a un coup à tenter sur ce segment où la concurrence est encore réduite. Mais attention, à l’heure où les règles du bonus 2024 viennent de changer, l’EX30 ne pourra pas prétendre à celui-ci en raison de ses pièces et de sa fabrication en Chine. À savoir maintenant si cela sera décisif pour la clientèle.

Caradisiac a aimé

  • Design réussi
  • Présentation originale
  • Très nombreux rangements intérieurs
  • Prestations routières

Caradisiac n'a pas aimé

  • Habitabilité et volume de chargement réduits
  • Qualité des matériaux
  • Ergonomie complexe
  • Pas d'ergonomie

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
SINGLE 272 1EDT START 51KWH NC 37 500 €  €
SINGLE 272 1EDT PLUS 51KWH NC 40 450 €  €
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT START 69KWH NC 41 700 €  €
SINGLE EXTENDED RANGE 272 CH 1EDT PLUS 69KWH NC 45 000 €  €
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT ULTRA 69KWH NC 47 950 €  €
TWIN PERFORMANCE 428 CH 1EDT PLUS 69KWH NC 49 250 €  €
TWIN PERFORMANCE 428 1EDT ULTRA 69KWH NC 52 200 €  €

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Comparatif - Volvo EX30 vs Smart #1 : des clones si différents

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Les aléas financiers des constructeurs automobiles ont parfois d’étranges conséquences. Ainsi, le groupe chinois Geely est, à la fois, le propriétaire de Volvo Cars depuis 2010 et détenteur, depuis 2020, de 50 % de Smart automobiles. Afin de rentabiliser les coûts, ces deux labels, originellement européens, ont donc usé de composants communs pour développer leurs premiers petits SUV électriques. Tout en prenant soin de les distinguer franchement sur le plan esthétique. Mais y’en a-t-il un des deux qui prend le dessus sur l’autre ?

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