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Volvo : plus de la moitié des ventes en hybride dès 2021

Dans Economie / Politique / Marché

Volvo : plus de la moitié des ventes en hybride dès 2021

Confiant, Volvo France s'est fixé comme objectif de retrouver son niveau de ventes d'avant crise dès cette année. Les hybrides rechargeables devraient représenter plus de la moitié des immatriculations.

Volvo a bien résisté dans la tempête Covid. Le suédois a vendu l'année dernière 661 713 voitures, soit un recul de 6,2 %, alors que le marché mondial a reculé de 14 %. La marque a même vu ses livraisons progresser aux USA et en Chine. C'est en Europe que ce fut le plus dur, avec des ventes en baisse de 15,5 %. Mais les immatriculations totales ont chuté de 28 % sur le Vieux Continent.

Son véhicule le plus vendu reste le XC60, écoulé à 191 696 exemplaires. Mais ce devrait être la dernière année où ce modèle est la meilleure vente Volvo. Sans surprise, le titre devrait revenir dès cette année au XC40, qui a enregistré 185 406 ventes l'année dernière, soit une progression de 32,6 %. Le XC40 est d'ailleurs déjà le best-seller de la marque en France.

Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo Cars France, a tiré le bilan de l'année dans une conférence à laquelle nous avons assisté. Au global, Volvo a vendu 16 526 voitures dans l'Hexagone en 2020, en baisse de - 20,6 % (alors que le marché a reculé de 25,5 %). Le SUV compact représente plus de la moitié des immatriculations, avec 9 067 ventes.

Chez nous, Volvo est porté par ses hybrides rechargeables. Yves Pasquier-Desvignes a d'ailleurs souligné que c'est l'un des pays avec le meilleur taux de ventes d'hybrides pour Volvo. 43,6 % des véhicules vendus en 2020 chez nous étaient des plug-in.

Il faut dire que les contraintes du malus sont lourdes dans l'Hexagone, poussant les clients de premium à opter rapidement pour le plug-in. Cela aura un avantage pour Volvo : éviter le malus au poids, mis en place en 2022, mais qui ne concernera pas les hybrides et électriques. Yves Pasquier-Desvignes s'est dit toutefois "extrêmement vigilant" sur cette taxe.

Le rechargeable représente déjà 4 ventes sur 10 des XC40, une vente sur deux pour le XC60. D'ailleurs, ce dernier fait jeu égal en matière de ventes avec les BMW X3 et Mercedes GLC. Et le XC40 est aussi très proche des X1 et Q3.

Yves Pasquier-Desvignes a aussi dévoilé la feuille de route 2021. Il vise un objectif de 55 % de ventes en hybride rechargeable en France cette nouvelle année, grâce encore au XC40, qui n'existe d'ailleurs plus en diesel. Côté 100 % électrique, Volvo n'en est qu'à ses débuts, avec le XC40 P8, qui devrait peser pour seulement 4 % des ventes en 2021. Mais celui-ci sera rejoint par un nouveau modèle 100 % électrique, pensé sur la même base. Il sera dévoilé le 2 mars 2021.

Au global, Volvo veut atteindre à nouveau la barre des 20 000 ventes en France dès cette année. 2021 sera aussi une année plus digitale, avec la possibilité de prendre des rendez-vous pour l'atelier sur le site internet et l'application Volvo. La marque a vu les effets du Covid dans le parcours des clients, avec une envolée des configurations faites en ligne, qui ont mieux abouti à un passage en concession.

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Commentaires (15)

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Vraiment de bonnes motorisations sur de magnifiques véhicules :bien:

Par

En réponse à Ajneda

Vraiment de bonnes motorisations sur de magnifiques véhicules :bien:

Oui mais quel prix...pour changer de mon xc60, je pensais xc60...resultat minimum 10ke en plus pour 6 ans de difference entre deux modeles! Belle inflation aussi donc

Par

En réponse à rasta76

Oui mais quel prix...pour changer de mon xc60, je pensais xc60...resultat minimum 10ke en plus pour 6 ans de difference entre deux modeles! Belle inflation aussi donc

Mais belle montée en gamme aussi. Mon ancien xc60 de 2014 n'a rien à voir en terme de qualité et de finition avec mon V90, et de même pour le xc60 2.

Après c'est considéré comme du "premium", donc les prix vont avec, ainsi qu'un catalogue d'options assez pléthorique...

Par

En réponse à Ajneda

Mais belle montée en gamme aussi. Mon ancien xc60 de 2014 n'a rien à voir en terme de qualité et de finition avec mon V90, et de même pour le xc60 2.

Après c'est considéré comme du "premium", donc les prix vont avec, ainsi qu'un catalogue d'options assez pléthorique...

Oui les sieges sont les memes, les 2l aussi

Oui tablette etc mieux fini mais 10ke

Apres oui c'est top

Par

En réponse à Ajneda

Mais belle montée en gamme aussi. Mon ancien xc60 de 2014 n'a rien à voir en terme de qualité et de finition avec mon V90, et de même pour le xc60 2.

Après c'est considéré comme du "premium", donc les prix vont avec, ainsi qu'un catalogue d'options assez pléthorique...

De la bonne caisse d’écolo ! :miam:

Par

En réponse à JJCVDM

De la bonne caisse d’écolo ! :miam:

0L/100km jusqu'ici...

Qu'en dites vous, grand malin ?

Par

Fiable Volvo , on en reparlera quand les soucis de leurs hybridations sera totalement réglé , je une connaissance qui roule XC90 T8 , et bien le bouzin est souvent au garage , enfin bien plus que la révision annuelle , pendant ce temps mon ex S60 Turbo Essence équipé du 5 cylindres de 2521 cc n'a jamais eu une seule emmerde , MY2006 , oui plus de 14 ans , et elle pourra en faire autant si on la laisse tranquille , mon ex XC60 D5 de 2011 , lui aussi roule toujours mais à eu quelques soucis malgré tout , ça reste un TD , quand aux usines à gaz moderne PHEV ça n'ira pas aussi loin que les anciennes , trop complexe et rien à faire les probabilités de pannes augmentes.

Alors Volvo PHEV , pour une certaines élites qui changent souvent , on est bien loin de la 240 à papa capable du million de kilomètres , je ne parle même pas des P1800 , les modernes c'est de la poudre aux yeux , du bling bling .

Par

En réponse à rasta76

Oui mais quel prix...pour changer de mon xc60, je pensais xc60...resultat minimum 10ke en plus pour 6 ans de difference entre deux modeles! Belle inflation aussi donc

Il y a l'inflation de 2015 à 2020 qui fait gonfler le prix, ajoute à ça plus de technologie, une finition qui augmente, une marge par véhicule qui augmente avec... Une augmentation de prix d'un modèle à l'autre, ça n'a rien de nouveau. 10k en revanche, effectivement ça fait un sacré billet en plus. Peut-être qu'en négociant, tu peux diminuer l'écart, mais vu que Volvo vend de plus en plus et est donc plus populaire, ils ne doivent pas être vraiment enclin à baisser les prix.

Après, pour retrouver leur niveau de ventes d'ici 2021, on peut espérer sur des remises et autre offre spéciale. :bah:

Par

En réponse à Turbo95

Fiable Volvo , on en reparlera quand les soucis de leurs hybridations sera totalement réglé , je une connaissance qui roule XC90 T8 , et bien le bouzin est souvent au garage , enfin bien plus que la révision annuelle , pendant ce temps mon ex S60 Turbo Essence équipé du 5 cylindres de 2521 cc n'a jamais eu une seule emmerde , MY2006 , oui plus de 14 ans , et elle pourra en faire autant si on la laisse tranquille , mon ex XC60 D5 de 2011 , lui aussi roule toujours mais à eu quelques soucis malgré tout , ça reste un TD , quand aux usines à gaz moderne PHEV ça n'ira pas aussi loin que les anciennes , trop complexe et rien à faire les probabilités de pannes augmentes.

Alors Volvo PHEV , pour une certaines élites qui changent souvent , on est bien loin de la 240 à papa capable du million de kilomètres , je ne parle même pas des P1800 , les modernes c'est de la poudre aux yeux , du bling bling .

Malheureusement pour la fiabilité et les pannes récurrentes, il n'y a pas que Volvo qui est atteint par ce syndrome.

Par

En réponse à simomod

Malheureusement pour la fiabilité et les pannes récurrentes, il n'y a pas que Volvo qui est atteint par ce syndrome.

Exactement.... D'autant que la fiabilité générale des "Phev" Volvo semble bonne... Bien sûr, comme pour tout nouveau modèle et, surtout, toute nouvelle technologie, il y a eu des problèmes "de jeunesse" à régler... Je rappelle que Volvo à été l'un des précurseurs dans le domaine...dès 2015... Maintenant, venir "comparer" avec avant et des technologies différentes, ne fait pas avancer les choses... L'on peut revenir aussi aux chevaux et aux charrettes tant que l'on y est....

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