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14. Peugeot 3008 Hybrid4 : 2011

La Peugeot 3008 HYbrid4 sera commercialisée au printemps 2011 en Europe.
Elle est présentée comme le premier véhicule « Full Hybrid » diesel au monde.
Elle sera produite en France (à Sochaux et à Mulhouse).
Zoom sur le fonctionnement
Elle utilise deux moteurs pouvant fonctionner de façon alternée ou simultanée : le moteur thermique agit lors des trajets routiers, autoroutiers ou extra-urbains ; le moteur électrique prend le relais du thermique dans ses phases de plus faible rendement (lors des démarrages, des roulages à basse vitesse ou des décélérations, récupération d’énergie).
Le passage du moteur thermique au moteur électrique se fait automatiquement par le biais du STOP & START.
Les deux moteurs peuvent aussi s’additionner dans certaines conditions de roulage (effet « boost » au cours de fortes accélérations, en doublant un autre véhicule…).

Fiche technique de la Peugeot 3008 HYbrid4 :

= type de véhicule : crossover 4 roues motrices, 5 portes, 5 places

= dimensions mm - longueur / largeur / hauteur : 4365 / 1837 / 1610

= moteur : 1 997 cm3 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch) 300 Nm / électrique synchrone à aimants permanents 27 kW (37 ch) 200 Nm / puissance maximale combinée : 147 kW (200 ch)

= batteries : Ni-MH (Nickel Métal Hydrures) haute tension / batterie classique 12 V

= boîte de vitesses : mécanique pilotée à six rapports (BMP6)

= consommation moyenne : 3,8 l/100 km

= taux de CO2 moyen : de 99 à 108 g/km selon les équipements

= volume du coffre : 420 l
Commentaires de l'article (9)
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    Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 23h27

    D'ici à ce quelle sorte, BMW fera mieux en CO2 avec sa 320d...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 09h35

    Comparer l'agrément d'un V6 essence hybride avec un poêle à mazout même allemand relève de l'hérésie... Ne serait-ce que par le silence qui règne à bord de la marque japonaise. Quant aux hybrides porsche/VW, ils misent plus sur la performance qu'un gain de consommation. Quant à celui qui consomme 11L en moyenne avec un 450h, c'est qu'il conduit n'importe comment, car en bon utilisateur d'un 400h je consomme en moyenne entre 7,5L et 8L/100kms. Et notez que ce dernier est techniquement obsolète.
    A noter également, c'est le plus fiable et de loin de toutes les marques citées dans cet article. Et je ne parle pas de cette gro... da... de Touareg qui m'a fait plus passer de temps au garage que sur la route....

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 20h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La lexus 200h est de la categorie de la serie 1 et non de la 3, et ce n'est pas demain (ou même l'année prochaine) que BMW va reussir a contrer Lexus car l'ecart s'est bel et bien creusé sur le coté technique. il en est de mêmme pour la M3 "le monstre technologique" de BMW face l'ISF... :ptdr:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h36

    :ange:oui...tu crois:lol...ben attend un peu voir que Honda sorte certaines sportives hybride qui risque meme de laisser la NISSAN GTR sur le tapis!!:tourne:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h40

    oui il parait que chez HONDA, ça bosse dure pour des sportives plus propres mais les difficultées de mise auxpoints sont de taille!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 12h39

    moi le look des TOY ou des LEXUS, j'ai un peu de mal...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 19h10

    Moi je n'ai pas du tout de mal avec le look original des Lexus. Mais c'est autre chose avec le design lassant et sans charmes des taudis et autres daubes germaniques:peur:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h09

    ":confused:audis et autres daubes germaniques":colere: ce sont des voitures haut de gamme classes et raffinées, quelque chose que tu ne peux pas comprendre avec tes sous marques LOW-COST à la finition inférieur à un Kinder surprise au look de boite à godasse des années 30:ptdr:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h14

    OUI CAR FRANCHEMENT ON SE DEMANDE BIEN QUAND TOYOTA VA ENFIN SORTIR UNE VOITURE HYBRIDE BELLE A REGARDER, DE CE COTE MÊME C'EST HONDA QUI S'EN SORT LE MIEUX AVEC SON CRZ

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