Mais pas à la manière d’un cabriolet classique. En effet, l’hypothèse d’un cabriolet sur la base de la trois portes est à écarter. Sa conception et son industrialisation coûterait trop cher pas rapport aux volumes de ventes possibles alors qu’une telle carrosserie ne serait reprise par aucune cousine du groupe qui permettrait de rentabiliser l’affaire.


En revanche, un toit souple rétractable semble à l’étude. Il permettrait de découvrir environ 80 % du toit d’une A1 trois portes. Son système, contrairement à ce qui se passe pour une Fiat 500C, ne viendrait pas empiéter sur la partie arrière de l’auto. Et évidemment, un tel système, d’un point de vue économique, serait nettement moins coûteux à développer et industrialiser tout en permettant à Audi d’offrir une A1 « découvrable ». Et accessoirement d’élargir encore son offre autour de l’A1.