
Posséder 800 ch sous le pied droit et rien au dessus du crane (je n'ai pas dit « dans ») est un choix que l'on peut discuter. D'un autre côté, un pilote de F1 est un peu dans le même cas sauf qu'ici, avec la Brabus 800 EV12 Cabriolet, vous serez 4 à ne rien avoir au dessus de la tête pendant que les 800 ch s'exprimeront.
Brabus présente sa 800 EV12 Cabriolet comme la découvrable 4 places la plus rapide de la planète. Difficile de ne pas les croire tant on sait ce que vaut le V12 maison déjà disponible sur quelques modèles proposés par le tuner Mercedes.
Ici, grâce aux 800 ch et 1120 Nm développés par le V12 6,3l biturbo (base de V12 5,5l de S600), la v-max touche les 370 km/h, la cavalerie transitant via une boîte automatique 5 rapports renforcée. L'échappement à 4 sorties est spécialement créé pour ce modèle, tout comme le capot carbone qui cache la nouvelle admission spécifique et les 2 turbos ajoutés. Un différentiel à glissement limité permet de gérer au mieux la motricité qui laisse le mastodonte réaliser le 0 à 100 km/h en 3,7s, le 0 à 200 km/h en 9,9s et le 0 à 300 km/h en 23,9s. Le kit aéro est dessiné pour évacuer les calories tandis que la monte pneumatique atteint le 265/30ZR 19 à l'avant et 295/30ZR19 à l'arrière. De quoi largement abriter des disques en 380 mm et ses étriers à 12 pistons à l'avant !
La 800 EV12 Cabriolet est 6 cm plus large que son modèle d'origine, sa garde au sol 35mm plus basse grâce à des composés Bilstein et avec son intérieur en cuir rouge flashy, vous devriez enfin marquer les esprits dans votre quartier de résidence de Dubaï.
Le sèche-cheveu collectif est à vous contre 478,000 euros.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par §Dan531rt
Pourquoi une boite auto à 5 rapports ?
Par §Wat558yO
J'avais lu un jour dans un article que Mercedes gardait leurs boites auto 5 rapports car ils n'en avaient pas d'autres dans leurs banques d'organes capable d'encaisser autant de couple. Mais bon si VW à réussi avec l'aide de Ricardo PLC à faire encaisser plus de 1200 Nm à la boite DSG de la Veyron je ne vois pas pourquoi Mercedes ne tente pas de faire une boite similaire
Par Anonyme
C est laid,sans élégance aucune,moche à chier
Par Anonyme
Sauf que la boite de la Veyron coute prés de 100 000€ ce qui n'est pas négligeable comme surplus de tarif pour ce genre d'engin. Et avec un telle couple, une boite de seulement 5 vitesses ne doit pas être bien handicapante.
Par Anonyme
moi ce qui me fait rire ce sont les pneu en 295 à l'arrière avec 800cv, pourquoi sont-ils de cette largeur quand on sait qu'une 911 targa en a de 305 à l'arrière et qu'une viper ou autre voiture de sport a au moins du 300 avec une puissanc deux fois moindre. Ca ne doit pas motricer ou alors ils dorment les canassons, ca doit etre de l'ane du berry et pas du pur sang anglais.
Lionel
Par Anonyme
Absolument inutile donc complètement indispensable !
Par §Wat558yO
@ 13h52: Exact la transmission complète de la Veyron coûte environ 250000€. Je n'avais pas pensé au tarif :)
Par Anonyme
800 chevaux ? Et on peut la conduire autre part sur des lignes droites ? Un bel argument marketing pour flatter l'ego du propriétaire ça... Jeremy Clarkson de Top Gear, pourtant réputé pour adorer tout ce qui va très vite et tout ce qui est puissant, avait écrit un article très juste à ce sujet : http://www.topgear.com/uk/jeremy-clarkson/clarkson-horsepower-2011-04-20 . Comme il le dit, la seule voiture d'une telle puissance à être utile autre chose que pour des drag races, c'est la Veyron, et c'est aussi pour ça qu'elle coûte 1 million d'euros.
Par Anonyme
il y a des personnes qui viennent laisser des commentaires inutile, bête, de merde bordel !!!
Que les cons s'abstiennent !! tfou
Par Anonyme
La voiture de la femme de Bruce Waine pour faire ses courses.
Manque plus que les gadgets et le logo de la chauve-souris.
Déposer un commentaire