C'était écrit puisque cela faisait partie de l'accord qui a permis à Fiat d'absorber Chrysler sans bourse délier. Les prêts des gouvernements américain et canadien de l'ordre de 6 milliards de $ qui ont permis à Chrysler d'éviter la faillite en 2009 sont maintenant du passé, le remboursement a eu lieu le 24 mai 2011, un jour fêté comme il se doit par Sergio Marchionne le président du groupe italo-américain.


Dans le même temps, Fiat débourse 1,3 milliard de $ pour monter au capital à hauteur de 46% et devenir le premier actionnaire. Marchionne a tenu à préciser que Fiat pourrait très vite grimper jusqu'à 76% car le remboursement des prêts d'Etat permettait à Chrysler d'économiser 300 millions de $ par an. Fiat met actuellement sur pied un énorme plan financier qui doit soutenir le développement des marques Jeep, Chrysler et Dodge jusqu'en 2021.