Le principal concurrent de l’Audi Q5 V6 3.0 TFSi (272 ch) est aussi allemand. Il s’agit du BMW X3 35i (306 ch). Son niveau de puissance est supérieur mais ses tarifs et son niveau d’équipement sont très proches. Le Mercedes GLK, moins connu peut également servir d’alternative avec son V6 350 de 306 ch. Enfin d’autres modèles moins prestigieux peuvent également entrer dans la course comme le Volvo XC 60 (T6 304 ch) et pourquoi pas le pétillant Volkswagen Tiguan doté du 2.0 TSi de 210 ch.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Q5 ici essayé, doté du Pack S-Line, coûte 57 000 €. Ses rejets de CO2 de 199 grammes par km lui valent un gros malus de 5 000 €. Côté remises, pas de miracles à attendre de la part d'Audi, ce sera 5 %, rarement plus. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 59 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

BMW X3 : le X3 est le rival naturel du Q5. Pour le même budget, et même bien moins cher, vous pouvez acquérir un modèle X3 35i de 306 ch. Et pour un budget équivalent, vous avez même la possibilité de vous retrouver avec une version diesel très très musclée, en l'occurrence le X3 35d de 313 chevaux. Un modèle 2011 ou 2012, qui n'aura pas plus de 10 000 km au compteur. Et qui aura un look sympa et pléthore d'équipements en finition Sport Design.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Audi Q7 : un Q5 que l'on airait étiré et gonflé en quelque sorte. Et un mastodonte de la route (enfin des routes françaises, aux US, il est considéré comme un mid-size...). Pour le même prix qu'un Q5 neuf essence de 272 ch, vous pouvez avoir un Q7 d'occasion en version V12 TDI de 500 ch ! Oui messieurs-dames... La Rolls du 4x4 de luxe. Le plus sportif aussi. Un modèle 2009 de 80 000 km environ s'échange à 55 000 €. Après il faut assumer les coûts d'utilisation...


L'alternative originale :

Land Rover Range Rover Sport : vous voulez rester sur du sans-plomb ? Opter pour un Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged de 500 ch est une alternative crédible. Là encore vive les coûts d'utilisation, mais vive aussi le charme, le luxe, l'ambiance typiquement british, la mélodie doucereuse du V8. Une voiture qu'il faut savoir assumer, mais qui sort du sentier très convenu sur lequel chemine finalement le Q5.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
(2) 3.0 V6 TFSI 272 AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC 8 199 54 300 €

+ 20 000 €