La nouvelle Honda Civic Tourer est de retour dans le segment des berlines compactes breaks. Elle entre en concurrence frontale avec les Volkswagen Golf 7 SW, Renault Mégane Estate et Toyota Auris Touring. Mais c’est essentiellement la Skoda Octavia Combi, à cheval sur la catégorie supérieure, qui se rapproche le plus de son positionnement. Moins chère et presque aussi logeable, elle peut compter sur des prestations parfois supérieures dans certains domaines, comme les motorisations ou la tenue de route.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Civic 1.6 I-DTEC 120 Exclusive Navi de notre essai est affichée à 26 540 €. Ses rejets de CO2 de 103 grammes par km lui permettent de rester neutre au bonus/malus. Concernant une éventuelle remise, il ne faut pas espérer plus de 5 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 25 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Volkswagen Golf 7 SW : on trouve avec la Golf une concurrente terriblement homogène, à défaut d'être sexy ou d'avoir du caractère. Elle est très récente mais on en trouve tout de même en occasion dans ce budget. Ce sera un modèle 1.6 TDI 105 Bluemotion Confortline, moins de 5 000 km, et parfois même avec juste quelques kilomètres au compteur ("occasion 0 km"). Le volume de coffre est proche (605 litres) et les aspects pratiques réels.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes Classe E Break : si l'on veut rester dans un concept de gros volume de chargement, la Classe E est une alternative toute trouvée. Avec 690 litres, c'est un cargo. Et le niveau de prestation est bien sûr bien plus élevé que pour la Civic. Pour le budget on peut trouver une version 220 CDI Avantgarde ou Elegance Executive, qui aura moins de 80 000 km, de 2009 ou 2010. Sachant que le prix neuf était proche de 50 000 €, c'est une bonne affaire.


L'alternative originale :

Chrysler 300C Touring : en restant dans la catégorie des breaks, on peut trouver pour moins de 25 000 € un break américain assez exotique, en la personne du 300C Touring. Un break qui en impose. Et qui permet de se démarquer un peu dans la circulation. Pour le budget, ce sera un modèle diesel 3.0 CRD 218 ch en finition 20eme anniversaire le plus souvent. Moins de 75 000 km au compteur, année 2010 ou 2011. Après, il faut que les 5,02 m de long tiennent dans le garage...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
IX TOURER 1.6 I-DTEC ELEGANCE 99 23 940 €

0 €

IX TOURER 1.6 I-DTEC INNOVA 103 31 990 €

0 €

IX TOURER 1.8 I-VTEC EXCLUSIVE NAVI AUTO 155 31 740 €

+ 5 105 €

IX TOURER 1.6 I-DTEC EXCLUSIVE NAVI 103 31 090 €

0 €

IX TOURER 1.8 I-VTEC EXECUTIVE NAVI AUTO 155 27 190 €

+ 5 105 €

IX TOURER 1.6 I-DTEC EXECUTIVE NAVI 103 26 540 €

0 €

IX TOURER 1.8 I-VTEC EXECUTIVE NAVI 149 25 990 €

+ 3 552 €

IX TOURER 1.6 I-DTEC BUSINESS 99 25 540 €

0 €

IX TOURER 1.6 I-DTEC EXECUTIVE 103 25 340 €

0 €

IX TOURER 1.8 I-VTEC EXECUTIVE 149 24 790 €

+ 3 552 €

IX TOURER 1.8 I-VTEC INNOVA AT 155 32 640 €

+ 5 105 €