La Porsche 918 sera une version fermée du 918 Spyder découvert à Genève l'an dernier. Si l'on se réfère à ce petit film annonciateur, elle fera écho à la 917 née il y a tout juste 40 ans et sera donc engagée en compétition pour gagner, comme son aînée. Cette n°22 de Marko/Van Lennep a remporté les 24h du Mans 1971 pour la dernière apparition des 917 dans la Sarthe avant l'avènement d'un nouveau règlement limitant les moteurs à une cylindrée de 3l.
Elle faisait partie d'une armada de six 917 (2 K courtes et 4 L longues) engagées par les équipes Gulf et Martini. La n°22 inaugure un châssis en magnesium plus léger que ceux en alu et si la victoire est promise aux « longue queue », ce sera finalement la « courte » qui l'emportera avec 2 tours d'avance devant une autre Porsche et surtout 31 tours d'avance sur la première Ferrari, troisième au général.
Le destin de la 918 sera-t-il le même ? Nul doute que Porsche l'espère.
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