Vidéo en direct de Francfort - Nouvelle Renault Twingo, des versions paisibles jusqu'à la RS

On sait déjà à quoi ressemble la Renault Twingo 2 Phase 2 depuis fin juillet à cause d'une légère fuite que la marque au losange a rapidement décidé d'agrandir pour noyer l'incident. Si vous lui trouvez des airs de Nissan Juke à son museau, ça n'est pas le but : ce dépoussiérage en fait en fait le premier véhicule commercialisé (début 2012) à emprunter la nouvelle orientation stylistique de la marque suggérée par les derniers concept-cars. Le but était de redonner des traits plus marqués et une personnalité plus attachante à l'instar de la Twingo première du nom, ce qui est confirmé par l'arrivée de nouvelles teintes vives comme le fuschia et le bleu Bermudes à l'extérieur, comme à l'intérieur. A l'arrière, des feux supplémentaires se dégotent une place sur le hayon pour faire écho à la face avant. Le but est en tout cas atteint : cette nouvelle Twingo se détache largement de celle qu'elle remplace qui brillait surtout par sa fadeur.

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Au chapitre motorisation, elle fera aussi des progrès en terme d'émissions de CO2 puisque ses dCi 75 et 85 ch chuteront à 85 g/km de CO2, tandis que le 1,2 l 16v ch essence suivra la même tendance à 102 g/km de CO2.

La Renault Twingo RS, elle, a été visiblement plus étanche aux fuites : la motorisation reste identique mais l'extérieur suit la même tendance que les versions moins turbulentes en y ajoutant une lame à son bouclier avant voulant rappeler la participation de la marque en Formule 1 (c'est Renault qui le dit), les passages de roue arrière adoptent des extracteurs d'air et de nouvelles jantes en 16 pouces.