Opel Corsa GSI : 20 100 €

Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 €, c’est toujours possible ?

Entre le 1.4 Twinport de 90 ch et la radicale OPC de 192 ch, l’Opel Corsa n’avait pas de motorisation intermédiaire. L’erreur est réparée avec l’arrivée d’une version GSi de 150 ch. Elle joue la carte de la sportivité. Certes, moins radicale que la version OPC, elle arbore un bouclier avant plus prononcé et quelques galbes flatteurs à l’arrière. A noter aussi l’embout d’échappement chromé ainsi que les jantes alliage de 17 pouces. Dans l’habitacle, pas de sièges Recaro, mais des semi baquets toutefois très convenables. Son 1.6 suralimenté de 150 ch repris du Meriva OPC, est très performant. Il emmène aisément les 1100 kg de cette Corsa GSi à plus de 210 km/h. Souple et très onctueux en ville, il répond très tôt aux accélérations. Ses montées en régime sont linéaires jusqu’à 5000 tr/min. Il combine donc parfaitement agrément et dynamisme.

A voiture sportive comportement de sportive. Opel a donc fait le nécessaire pour adapter ce modèle aux contraintes de la physique : suspensions abaissées et tarage plus ferme, système de freinage de l’OPC, ESP déconnectable et jantes de 17’’. Le comportement de la Corsa GSi est dynamique et joueur avec toujours une tendance prononcée au sous virage

Lire l'essai complet de l'Opel Corsa GSi

Peugeot 207 THP 150 ch : 20 400 €

Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 €, c’est toujours possible ?

Dans la gamme 207 récemment restylée, la version THP 150 ch est une offre particulièrement alléchante puisqu’il s’agit tout simplement d’une mini RC. Le 1.6 litre est une petite merveille. Les 240 Nm répondent présents dès 1400 tr/mn selon le constructeur (plutôt vers 1800 tours selon nous), et on a encore plus de 230 Nm à 4000 tours. Les performances sont plus qu’honorables et même supérieures à certaines petites GTI avec une vitesse maximale de 210 km/h et un 0 à 100 km/h franchit en 8,1 s.

Bénéficiant d’un châssis particulièrement efficace, la Peugeot 207 THP 16v a reçu quelques ajustements au niveau des liaisons au sol. L’occasion, pour nous, de réaffirmer tout le bien que nous pensons du confort du modèle en général. Les Pirelli P Zero Nero en 205/45 R17 ne perturbent pas le filtrage et apportent un grip pas mal du tout. On en vient presque à regretter que l’ESP ne soit pas déconnectable.