Qu’on se le dise, le principe du gel des moteurs pendant dix ans a fait long feu. Après une réunion parisienne, Vendredi dernier, entre toutes les parties impliquées dans le paddock d’une Formule 1 aux coûts trop élevés, il a été ainsi décidé que 2013 verrait l’arrivée d’un nouveau moteur poussant l’actuel V8 2,4 litres vers le musée. Ce bouilleur, dont les contours seront à définir d’ici deux ans, devra être en phase avec son époque, et donc prendre en compte l’environnement.

Mais ce n’est pas tout. Si l’usage des souffleries sera toujours autorisé, les fréquences de passage devront être contingentées, tandis que les intérêts présents se sont tous accordés pour que la moindre idée en mesure de faire baisser les budgets sera prise sur le champ en considération. Et appliquée si un consensus se dégage à l'issue de son étude.

Formule 1: Nouveau moteur en 2013 et budget plafonné, les dernières idées pour réduire les coûts

Un budget que l’on verrait bien tourner autour des cent millions d’euros, reprenant en cela la pensée commune du binôme Nick Fry, Ross Brawn sur la somme annuelle imposée à ne dépasser sous aucun prétexte.

La Formule 1 semble s’être décidée à devenir sage. En tous cas, ce moment d’unité rare sur un thème aussi sensible a fait dire à l’un des participants que cette réunion avait été « très positive et productive. »