
Les anglais de Car Magazine qui publient ces photos se (nous) posent la question : Qu'est ce que c'est ? A première vue, c'est la future Lotus Esprit prévue en 2009 dont nous avons eu quelques aperçus furtifs, ici et là. Vue de dos, effectivement, ça y ressemble.
Pourtant Car Magazine suggère autre chose. D'après ce qu'ils ont appris de l'engin et que l'on a du mal à discerner sur photos, c'est que le moteur en position centrale est un gros 7.0 litres du type V8 américain. Ils évoquent d'ailleurs la Corvette Z06 et ses 512 ch.
Avec un moteur pareil, difficile d'imaginer une Lotus, traditionnellement légère et vive. Et même si Lotus doit enchasser un "gros moteur" dans sa future Esprit, on parle plus facilement de BMW mais aussi d'Aston Martin. Aucun d'eux ne fait de moteur de 7.0l de cylindrée.
Mais Car magazine fait remarquer que les prototypes vus il y a quelques mois étaient de forme identique et que l'un deux, shooté en Hollande, laissait apercevoir des feuilles de papier à en-tête Lotus sur les sièges.
Si ça n'est pas une Lotus, alors c'est une auto que la branche Engineering de la marque chère à Colin Chapman développe pour un autre constructeur.
La possibilité d'une McLaren P11 est vite évacuée et Carmagazine s'interesse alors à la plaque d'immatriculation. L'auto provient de Milton Keynes. Dans le secteur, vous trouvez Mercedes UK mais il est fort peu probable que l'on trouve une nouvelle fois la supercar Mercedes la dessous (décidément...). Du coup, on jette des noms:
La future Noble M15 ? Pas de ressemblance véritable avec les modèles déja vus.
Ascari ? Aucun lien dans la ligne de l'auto avec les modèles actuels.
Bref, Car Magazine ne sait pas.
Moi, non plus mais je parierai franchement pour la future Lotus Esprit. Et si le moteur semble ne pas correspondre aux standards de légèreté et de vivacité habituel de Lotus, il ne faut pas oublier que l'Esprit sera motorisée "par un constructeur de prestige très réputé", selon les paroles du boss Mike Kimberley.
Des fabricants de moteur de 7.0 litres, je n'en vois guère en Europe. par contre il y en a un qui fait un très joli V8 6.3 litres....
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Par Anonyme
moi je penche plutot pout une lotus esprit aprés faut voir seul le temps nous le dira ! ! ! mais bon ca me fait rire ils disent qu'il ne savent pas tro ce que c'est comme auto mais il davent que c'est un v8 7l de 512cv:lol:
Par Anonyme
en fait ils ne parlent que des 7.0l. ils extrapolent ensuite sur le v8 de la Corvette
Par Anonyme
je sens que je vais la détester comme l'Europa... :pfff:
Par Anonyme
Faut pas croire, un V8 7.0 tout alu de nos jours ne pese plus grand chose... meme un americain ! (bon faut quant meme pas le comparer avec des 4 cylindres...) (et juste en passant, vous vous souvenez du temps ou on se moquait des grosses barques US qui faisaient 1600kg !!! Mais quand les europeens nous sortent les compactes diesels de 1450kg, des coupe sport de 1650kg et des berline 1800 a 2200kg, y a plus personne pour se moquer :roll: ) LIGHT-WEIGHT IS THE ONLY WAY !!!
Par Anonyme
Les ouies laterales sont copiées sur une certain Audi R8....non?!
Par Anonyme
le V8 de 7 litres fait toujours parti des small block... il y a des 3 litre qui tournent plus vite et qui sont bien plus lourds vu le prix du moteur, c est encore la meilleure affaire pour un petit constructeur
Par Anonyme
Esperons que c'est un devellopement pour une autre marque car une Lotus avec un moteur pareil, et le poid qui va avec (1500 1700kg), ca n'est pas une Lotus... Laissons au ricains le soin de nous faire des "dreams cars" à leur manière... C'est comme jaguar qui fait une sorte de Lexus avec sa XF... Décidément, certaines marques voient leur avenir en pompant la concurence et en changeant le registre qui à fait leur succes et leur identité... C'est dommage. Il est très difficile de se construire une image, alors on peut se demander pourquoi les marques mythiques qui en ont une changent leur fusil d'épaule... C'est comme si Iron Maiden sortait un album rap !!! ou Didier sinclair du métal symphonique ! Vraiment n'importe quoi.
Par Anonyme
Par ailleurs elle me rappelle dans sa silhouette la vieille porche 928 des années 80...
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