L'an dernier, Koenigsegg avait déjà marqué les esprits en présentant son nouveau modèle Agera nettement plus séduisant que sa monstrueuse CCX. Cette année, toujours à Genève, Koenigsegg revient avec une Agera encore plus méchante, la 'R'. Décidément, Genève 2011 sera l'édition des supercars !
La nouvelle Koenigsegg Agera R dont certains chanceux (riches) ont eu la primeur fera sa première à Genève. Elle sera la Koenigsegg la plus puissante jamais créée puisqu'elle offrira 1130ch, ce qui rapporté au 1330 kg devrait offrir du déflagrant à son propriétaire.
La voiture exposée à Genève est une commande spéciale d'un norvégien qui en prendra possession à la fin du salon. Ceci explique la présence d'un coffre porte-skis Thule (en carbone svp) intégré au pavillon de cette supercar, la pièce est facturée 17,593£. Elle est toutefois amovible et peut laisser place à un pavillon conventionnel. L'auto dispose aussi de pneus hiver, une option à 7322£.
Si le prix d'une Agera est de 875,000£ (un peu plus de 1 million d'euros), le pack 'R' requiert de rajouter 132,000£ ( supplémentaires (155,000 euros). Les gars d'Evo UK qui étaient chez Koenigsegg récemment et qui nous font l'annonce de la présence de cette Agera R à Genève ont filmé leur visite, vous pouvez la voir en cliquant ici, si la vidéo ne fonctionne pas.
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Par Anonyme
Sont fous ces suédois !
Par Anonyme
1130 ch pour 1330 kg... Je suis curieux de connaitre la vitesse de pointe et le chrono du O-100 km/h !
Par Anonyme
juste parfait rien a redire son moteur puissance look vitesse waaw chapeau bas !!!!!
Par Anonyme
moi curieux de connaitre son temps sur le ring
Par Anonyme
Moi curieux de savoir comment la puissance passe au sol sans avoir a changer un train de pneu tout les 2 runs.
Par §joj715kt
ah ouai pas mal sublime même énorme un truc de ouf etc
vivement geneve
J-5
Par Anonyme
Avec le coffre de toit on dirait une navette spatiale et son reservoir, un truc de ouf.
Par Anonyme
Moi, c'est le coffre de toit qui m'impressionne. Une belle casquette bien intégrée dans l'ensemble. J'espère que le jeunes ne vont pas la mettre à l'envers.
Par Anonyme
Mdr les commentaires, je me demande combien au 0 à 100 kmh et sur le ring... hum loool ça fait rever qui? a part les types qui se pignolent sur des forums ou des magazines? Le 0 à 100 c'est pour les clio les copains. Quand au tour au ring ça ne veut rien dire, c'est le pilote qui compte alors arretez un peu avec vos délires et chronos sans valeur
Par Anonyme
Tu as raison le 0 à 100 c'est (presque) fini, maintenant il faut parler de 0 à 200 et de 0 à 300 ^^ Le 1000m DA est une bonne valeur référence aussi.
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