La dernière fois que nous avons parlé du préparateur HGP sur Caradisiac c'était à l'occasion d'une Golf R36 BiTurbo de 640 chevaux. Aujourd'hui voilà la dernière création de ce spécialiste de Golf très musclées : une Golf VI R de 745 chevaux !
Pour arriver à un tel résultat le travail effectué est colossal. On retrouve sous le capot un bloc R36 entièrement préparé et renforcé avec les aménagements nécessaires pour recevoir une grosse suralimentation. Et de ce côté pas de déception avec 2 turbos HGP R28. Tous les éléments annexes sont optimisés en conséquence avec une ligne d'échappement 2x70 mm, un système d'alimentation en carburant majoré, la filtration d'air sur-dimensionnée...
La puissance mesurée avec les dernières évolutions est de 745 chevaux pour un couple de 925 Nm. Dans ces conditions la Golf avale le 0 à 100 km/h en 3,1 secondes. Belle performance. Mais le plus étonnant reste l'utilisation de la transmission DSG 7 empruntée à une Audi RS3 recevant le fameux « Clutch Package » pour digérer la cavalerie.
Au niveau modifications annexes, on relève kit gros freins, jantes OZ Ultraleggera, et suspensions réglables.
La vidéo vous permettra de vous faire une idée de la puissance d'accélération. Le léger rire nerveux du présentateur de Grip (2:00 dans la vidéo) se passe de commentaire.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par §Ele646kQ
C'est pas sur 4 pattes de chez pijot-citron qu'on pourrait faire ça ! :ptdr::ptdr::ptdr:
Non, chez pijot on préfère présenter fièrement la splendide pijot 301 et ses moulins de tondeuse à gazon ...
Par §Che558Nr
Sympa cette vidéo, au moins le présentateur prend son pied.
Par rsman88
Et la classique boite DSG qui encaisse 925nM, bref c'est là que l'on voit la qualité de la mécanique du groupe VAG ! Bravo ! vraiment impressionnant en tous cas
Par Anonyme
En réponse à §Ele646kQ
C'est pas sur 4 pattes de chez pijot-citron qu'on pourrait faire ça ! :ptdr::ptdr::ptdr:
Non, chez pijot on préfère présenter fièrement la splendide pijot 301 et ses moulins de tondeuse à gazon ...
Chez Pigeot comme tu dis il ya deja 20 ans qu'il savent faire mieu que ca avec un 4 pates 2 litres... cf 405 pikes peak.
On a beau dire ce qu'on veut, les voiture de series francaises sont bridees par leurs marchés. Car les français savent faire de très très bon moteurs.
Par Anonyme
Je préfère HPG à HGP.
Par Anonyme
Ahh ca devient enfin interessant de conduire une golf !
Par §Ele646kQ
En réponse à Anonyme
Chez Pigeot comme tu dis il ya deja 20 ans qu'il savent faire mieu que ca avec un 4 pates 2 litres... cf 405 pikes peak.
On a beau dire ce qu'on veut, les voiture de series francaises sont bridees par leurs marchés. Car les français savent faire de très très bon moteurs.
De quels moteur parles-tu cher Anonyme ? 3 ou 4 pattes ? mazout ou mazout ? 90 bourrins ou 110 bourrins ? :ptdr:
Arrêtons là svp... le plaisir de conduire ne fait plus partie du vocabulaire automobile français
Par Anonyme
Encore un truc qui ne sert à rien...
Par mozipokl
Elle a l'air de sacrément sous-virée. Dommage si le fun n'est que dans les lignes droites.
Par Anonyme
Le probleme de pijot s'est qu'ils ont guère évolué sur leur moulin.
Ils prennent encore les vieux moteurs des 405 T16 pour le rallye, les récents blocs en alu se "vrillent" dès qu'on les préparent à plus de 250 ch..
Déposer un commentaire