La baston du Salon #2: Quelle Hypercar hybride préférez-vous ? - En direct du Salon de Paris 2014

Comme le disait justement Patrick dans ses déceptions, il nous a quand même manqué 3 hybrides et pas des moindres dans ce Mondial 2014 : aucune trace des 918, P1 ou LaFerrari… Avoir les 3 aurait quand même été sexy, ce n’est pas tous les jours que les constructeurs nous proposent de tels engins ! On ne va pas se laisser abattre, et l’apparition de l’Asterion me donne une excuse pour vous proposer un nouveau sondage ! 

J’entends déjà les critiques crier haut et fort que l’Asterion, si elle sortait ainsi, ne boxerait pas dans la même catégorie que la P1 et ses adversaires, à cause de son poids et de sa définition plus GT qu'ultra-sportive.

Mais ne soyons pas sectaires, et ne faisons pas de sous-catégorie dans les hybrides de près de 1000 chevaux ! Notre match du jour va donc nous permettre de savoir où se situerait l’Asterion sur l'échelle des hypercars hybrides.

Après tout, nous sommes en présence d'autos capables d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, d'atteindre entre 320 et 350 km/h en vitesse de pointe et qui s'achètent une bonne conscience avec une «chaîne de traction» hybride. S'il faut ça pour continuer à rêver... soit !

A priori, la 918 Spyder serait plus sympa sur la route que la P1, qui serait elle-même l'arme ultime sur piste. Du côté de Ferrari, difficile de faire une comparaison avec les 2 autres autos, donc là encore, chers lecteurs, on va juger à l'affectif !

Mais supposons maintenant que l'Asterion sorte un jour. Elle ne serait pas 2+2, et à part le poids et un physique un peu plus imposant, elle aurait quasiment les mêmes caractéristiques que les 3 références précitées.

Le débat est simple, avec un portefeuille en mode open bar, laquelle des 4 achèteriez-vous ?

Je vais me mouiller un peu, je pense que je prendrais la Porsche 918 Spyder en livrée Martini... Rouler dans une telle auto en France...

Votez, et encore une fois, donnez-nous vos meilleurs arguments !

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Avouez tout de même, en voyant ce joli tableau ci-dessus, que l'on ne peut pas crier à la mort de l'automobile sportive en 2014 ! Et ce n'est pas fini, Bugatti devrait nous faire une surprise avec un monstre encore plus puissant...

Dormez sur vos 2 oreilles, la fin des voitures extrêmes, ce n'est pas pour demain !