Les chiffres clés
| Opel Corsa 5 V 1.3 CDTI 95 ECOFLEX S/S COSMO 5P | Skoda Fabia 3 III 1.4 TDI 90 CR GTEC STYLE | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 01/01/2015 | 02/10/2014 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | illimite km | 60000 km |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 48 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | -- | 24 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1248 cm3 | 1422 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | -- |
| Puissance fiscale | 4 CV | 4 CV |
| Couple | 190 Nm à 1500 trs/min | 230 Nm à 1750 trs/min |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 5 | 5 |
| Nm : carburant alternatif | -- | -- |
| Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif | -- | -- |
| Puissance Din | 95 Ch à 3750 trs/min | 90 Ch à 3250 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4021 mm | 3992 mm |
| Largeur | 1746 mm | 1732 mm |
| Hauteur | 1481 mm | 1467 mm |
| Volume de coffre mini | 285 L | 330 L |
| Volume de coffre maxi | 1100 L | 1150 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids à vide | 1331 Kg | 1156 Kg |
| Performances/consommation | ||
| Emissions de CO2 | 87 g/km | 88 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11,9 s | 11.1 s |
| Consommation extra-urbaine | 3 Litre / 100 km | 3.1 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 3,3 Litre / 100 km | 3.4 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 3,8 Litre / 100 km | 4 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 182 km/h | 182 km/h |
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Par avantime78
ces 2 autos ont fait un bond en avant sur bien des dommaines !
c'est à souligner.
Par §Min848jQ
En réponse à avantime78
ces 2 autos ont fait un bond en avant sur bien des dommaines !
c'est à souligner.
Oui, entre un écran sur les genoux, un écran microscopique, et les vitres à manivelles à l'arrière, c'est certain elles ont fait des progrès... sans parler du bouton START planqué à la place du neiman.
Par 207fefeline
Choisir ces deux trucs c'est comme choisir entre la peste et le choléra. Faites des comparatifs utiles genre 208 Clio 4 même si on sait pertinemment que la victoire reviendra à la 208 également en versions GTI 30 et RS. Ou bien un comparatif DS3 mini cooper
Par trinita84
Très sympa cette fabia même si j'aime beaucoup la corsa je trouve dommage ce simple repoudrage de la part d Opel même si ils ont bien bossé
Avez vous vu la différence d assemblage au niveau capot moteur ç est impressionnant l espace qu il y a sur Opel et pas la Skoda
Par ThePolymer
En réponse à 207fefeline
Choisir ces deux trucs c'est comme choisir entre la peste et le choléra. Faites des comparatifs utiles genre 208 Clio 4 même si on sait pertinemment que la victoire reviendra à la 208 également en versions GTI 30 et RS. Ou bien un comparatif DS3 mini cooper
En même temps, des duels 208 vs clio4, il y en a déjà pléthores... Un peu d'exotisme ne fait pas de mal
Par §Tri767Eg
180 kg les séparent... Juste énorme dans cette catégorie de voitures... A bord de l opel c est comme si on avait en passager en permanence 2 adultes et un enfant... La messe est dite...
Par §Min848jQ
En réponse à §Tri767Eg
180 kg les séparent... Juste énorme dans cette catégorie de voitures... A bord de l opel c est comme si on avait en passager en permanence 2 adultes et un enfant... La messe est dite...
Oui mais OPCboy va vous expliquer qu'en enlevant la banquette et les portes arrière, en roulant avec le réservoir vide et en faisant un bon régime, la Corsa sera plus légère que la FABIA avec 5 luteurs SUMO et une caravane.
Le porte à faux avant de la corsa on dirait celui d'une 407 d'il y a dix ans ! On parle d'équipements technologiques, mais même pas de vitres électriques à l'arrière ! C'est marrant sur les ciitadines Françaises il faudrait des V6 de 350 ch, de clignotants défilants à LED à l'arrière, et j'en passe, mais une CORSA de une tonne 200 avec des vitres manuelles à l'arrrière ça ne choque personne.
Par §Qua047xc
un poil relou le mini-mel?
Par avantime78
En réponse à §Min848jQ
Oui, entre un écran sur les genoux, un écran microscopique, et les vitres à manivelles à l'arrière, c'est certain elles ont fait des progrès... sans parler du bouton START planqué à la place du neiman.
le bouton Start à au moins le mérite d'éxister... contrairement aux 208, C3 et DS3...
Par §Min848jQ
En réponse à avantime78
le bouton Start à au moins le mérite d'éxister... contrairement aux 208, C3 et DS3...
C'est vrai que c'est vraiment plus pratique d'avoir à appuyer sur un bouton planqué sous le volant que de faire un quart de tour de clé (le tout avec des vitres manuelles à l'arrière, des phares à ampoule à incandescence partout, un écran de calculette ou posé sur les genoux...)
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