Les nouvelles Skoda Fabia et Opel Corsa ont de très nombreux points communs. À commencer par leurs prix très proches (Skoda Fabia 1.4 TDi 90 BVM Style : 19 420 €/Opel Corsa CDTi 95 BVM Cosmo : 20 190 €), leur qualité perçue et le confort en net progrès. Toutefois c’est la Fabia qui se démarque de ce comparatif pour sa plus grande facilité d’usage au quotidien. Le confort, l’espace record, la qualité de finition et la sécurité lui font gagner ce duel face à la Corsa dont on salue encore les très gros progrès.
Ce qu'il faut retenir
| Opel Corsa 5 V 1.3 CDTI 95 ECOFLEX S/S COSMO 5P | Skoda Fabia 3 III 1.4 TDI 90 CR GTEC STYLE | Vainqueur | |
|---|---|---|---|
| Esthetique | Design timide avec très peu d'évolution d'une génération à l'autre | Design très classique mais élégant. On salue l'effort apporté au style d'une génération à l'autre. | Skoda Fabia |
| Moteur | 4 cylindres vieillissant mais toujours compétent. Sobre, peu vibrant et correct en agrément. | 3 cylindres vibrant et moins agréable à conduire. Toutefois in offre une consommation contenue et peu être associé à une boîte automatique. | Opel Corsa |
| Equipement | Très bonne dotation technologiques. La Corsa dispose de plusieurs innovations absentes sur la Fabia. | L'essentiel est présent et plusieurs "gadgets" très simples facilitent la vie. Les équipements high-tech les plus pointus sont volontairement absent pour laisser le champ libre à la Polo et ne pas imputer les tarifs. | Opel Corsa |
| Praticité | Habitabilité moyenne aux places arrière. | Espace très généreux aux places arrière. Aux genoux et aux coudes, la Fabia se place comme la référence. La garde au toit reste correcte. | Skoda Fabia |
| Volume de chargement | 285 litres | 330 litres | Skoda Fabia |
| Prix | 20 190 € | 19 420 € | Egalité |
| Comportement | Bonne synthèse entre comportement et confort. Agilité en retrait en raison d'un diamètre de braquage médiocre. | Comportement neutre, confort amélioré et agilité plus grande. En ville comme sur route, la Fabia offre une très bonne synthèse. | Egalité |
| Présentation | Qualité perçue en hausse. Plastiques valorisants et aménagement du cockpit moderne. | Cockpit très austère mais bien fini. Les plastiques sont au niveau et les ajustements aux petits oignons. | Egalité |
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Par avantime78
ces 2 autos ont fait un bond en avant sur bien des dommaines !
c'est à souligner.
Par §Min848jQ
En réponse à avantime78
ces 2 autos ont fait un bond en avant sur bien des dommaines !
c'est à souligner.
Oui, entre un écran sur les genoux, un écran microscopique, et les vitres à manivelles à l'arrière, c'est certain elles ont fait des progrès... sans parler du bouton START planqué à la place du neiman.
Par 207fefeline
Choisir ces deux trucs c'est comme choisir entre la peste et le choléra. Faites des comparatifs utiles genre 208 Clio 4 même si on sait pertinemment que la victoire reviendra à la 208 également en versions GTI 30 et RS. Ou bien un comparatif DS3 mini cooper
Par trinita84
Très sympa cette fabia même si j'aime beaucoup la corsa je trouve dommage ce simple repoudrage de la part d Opel même si ils ont bien bossé
Avez vous vu la différence d assemblage au niveau capot moteur ç est impressionnant l espace qu il y a sur Opel et pas la Skoda
Par ThePolymer
En réponse à 207fefeline
Choisir ces deux trucs c'est comme choisir entre la peste et le choléra. Faites des comparatifs utiles genre 208 Clio 4 même si on sait pertinemment que la victoire reviendra à la 208 également en versions GTI 30 et RS. Ou bien un comparatif DS3 mini cooper
En même temps, des duels 208 vs clio4, il y en a déjà pléthores... Un peu d'exotisme ne fait pas de mal
Par §Tri767Eg
180 kg les séparent... Juste énorme dans cette catégorie de voitures... A bord de l opel c est comme si on avait en passager en permanence 2 adultes et un enfant... La messe est dite...
Par §Min848jQ
En réponse à §Tri767Eg
180 kg les séparent... Juste énorme dans cette catégorie de voitures... A bord de l opel c est comme si on avait en passager en permanence 2 adultes et un enfant... La messe est dite...
Oui mais OPCboy va vous expliquer qu'en enlevant la banquette et les portes arrière, en roulant avec le réservoir vide et en faisant un bon régime, la Corsa sera plus légère que la FABIA avec 5 luteurs SUMO et une caravane.
Le porte à faux avant de la corsa on dirait celui d'une 407 d'il y a dix ans ! On parle d'équipements technologiques, mais même pas de vitres électriques à l'arrière ! C'est marrant sur les ciitadines Françaises il faudrait des V6 de 350 ch, de clignotants défilants à LED à l'arrière, et j'en passe, mais une CORSA de une tonne 200 avec des vitres manuelles à l'arrrière ça ne choque personne.
Par §Qua047xc
un poil relou le mini-mel?
Par avantime78
En réponse à §Min848jQ
Oui, entre un écran sur les genoux, un écran microscopique, et les vitres à manivelles à l'arrière, c'est certain elles ont fait des progrès... sans parler du bouton START planqué à la place du neiman.
le bouton Start à au moins le mérite d'éxister... contrairement aux 208, C3 et DS3...
Par §Min848jQ
En réponse à avantime78
le bouton Start à au moins le mérite d'éxister... contrairement aux 208, C3 et DS3...
C'est vrai que c'est vraiment plus pratique d'avoir à appuyer sur un bouton planqué sous le volant que de faire un quart de tour de clé (le tout avec des vitres manuelles à l'arrière, des phares à ampoule à incandescence partout, un écran de calculette ou posé sur les genoux...)
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