Les chiffres clés
| Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 163 FAP 4X4 TITANIUM POWERSHIFT | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 163 FAP 4X4 TITANIUM BVM6 | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP 4X4 TITANIUM POWERSHIFT | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP 4X4 TITANIUM BVM6 | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM BVM6 | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP 4X4 TREND POWERSHIFT | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP 4X4 TREND BVM6 | Ford Kuga 2 II 2.0 TDCI 140 FAP TREND BVM6 | Ford Kuga 2 II 1.6 ECOBOOST 182 4X4 TITANIUM BVA6 | Ford Kuga 2 II 1.6 ECOBOOST 150 S&S TITANIUM BVM6 | Ford Kuga 2 II 1.6 ECOBOOST 182 4X4 TREND BVA6 | Ford Kuga 2 II 1.6 ECOBOOST 150 S&S TREND BVM6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Général | ||||||||||||
| Date de début de commercialisation | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 | 01/02/2013 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois |
| Moteur | ||||||||||||
| Cylindrée | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 4 cm3 | 1596 cm3 | 1596 cm3 | 1596 cm3 | 1596 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Puissance fiscale | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
| Couple | 340 Nm à 2000 trs/min | 340 Nm à 2000 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 320 Nm à 1750 trs/min | 240 Nm à 1600 trs/min | 240 Nm à 1600 trs/min | 240 Nm à 1600 trs/min | 240 Nm à 1600 trs/min |
| Carburant | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Boîte de vitesses | Automatique | Mécanique | Automatique | Mécanique | Mécanique | Automatique | Mécanique | Mécanique | Automatique | Mécanique | Automatique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Puissance Din | 163 Ch à 3750 trs/min | 163 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 140 Ch à 3750 trs/min | 182 Ch à 5700 trs/min | 150 Ch à 5700 trs/min | 182 Ch à 5700 trs/min | 150 Ch à 5700 trs/min |
| Dimensions | ||||||||||||
| Longueur | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm | 4443 mm |
| Largeur | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm | 2128 mm |
| Hauteur | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm | 1710 mm |
| Volume de coffre mini | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L | 360 L |
| Volume de coffre maxi | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L | 1355 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Performances/consommation | ||||||||||||
| Emissions de CO2 | 162 g/km | 154 g/km | 162 g/km | 154 g/km | 139 g/km | 162 g/km | 154 g/km | 139 g/km | 179 g/km | 154 g/km | 179 g/km | 154 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 10,4 s | 9,9 s | 11,2 s | 10,7 s | 10,1 s | 11,2 s | 10,7 s | 10,1 s | 9,7 s | 9,7 s | 9,7 s | 9,7 s |
| Consommation extra-urbaine | 5,5 Litre / 100 km | 5,1 Litre / 100 km | 5,5 Litre / 100 km | 5,1 Litre / 100 km | 4,7 Litre / 100 km | 5,5 Litre / 100 km | 5,1 Litre / 100 km | 4,7 Litre / 100 km | 6,3 Litre / 100 km | 5,6 Litre / 100 km | 6,3 Litre / 100 km | 5,6 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 6,2 Litre / 100 km | 5,9 Litre / 100 km | 6,2 Litre / 100 km | 5,9 Litre / 100 km | 5,3 Litre / 100 km | 6,2 Litre / 100 km | 5,9 Litre / 100 km | 5,3 Litre / 100 km | 7,7 Litre / 100 km | 6,6 Litre / 100 km | 7,7 Litre / 100 km | 6,6 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 7,3 Litre / 100 km | 7,2 Litre / 100 km | 7,3 Litre / 100 km | 7,2 Litre / 100 km | 6,3 Litre / 100 km | 7,3 Litre / 100 km | 7,2 Litre / 100 km | 6,3 Litre / 100 km | 10,2 Litre / 100 km | 8,3 Litre / 100 km | 10,2 Litre / 100 km | 8,3 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 196 km/h | 198 km/h | 187 km/h | 188 km/h | 190 km/h | 187 km/h | 188 km/h | 190 km/h | 200 km/h | 195 km/h | 200 km/h | 195 km/h |
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Par §big241iV
en rapport a la concurrence il y a pas photo ce kuga est vraiment bien placé point de vue équipement et qualité prix
par contre c'est vrai que le look est moins osé que la précédente version
Par §lit347tU
La plache de bord pas érgonomique du tout avec les boutons partout ! Et puis la qualité des plastiques durs, même pas besoin de le voir en vrai pour se rendre compte que les matériaux seront bas de gamme mais bon pour le tarif assez contenue de l'entrée de gamme, pourquoi pas.
Par vroum le retour
"mais le Kuga se situe au niveau du nouveau Rav-4"
Vous l'avez essayé?
Sinon je lui préfère nettement un CR-V ou un CX-5. Son seul point fort comparé à ces deux modèles est son moteur essence plutôt pas trop mal placé en prix.
Par vroum le retour
"le 150 chevaux ne dépassant pas 150 grammes (malus de 400 euros)"
Pourquoi dans le tableau on le retrouve avec un malus de 1000€?
Par lapoutre45
Il semble moins abouti qu'un CX5, mais supérieur à un Sportage.
La grossière erreur est de ne pas se placer entre les deux niveau prix.
Ford jouit d'une bonne réputation en Europe comparé au CX5 dont les ventes sont trop faibles pour avoir de la visibilité sur le marché.
Mais cela ne pourra pas durer éternellement, et le SUV Mazda est trop bon pour ne pas voir ses ventes décoller.
Par abasc
Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.
Par Anonyme
Une note tout proche du CX5 (14,3/20) et surtout bien supérieure à un Mercedes GLK (13/20) totalement raté dont le style a ruiné la carrière
Par Anonyme
Abasc pour est tu si lâche ?
ON retrouve les mêmes critiques d'un certain Ray1921 sur TURBO.FR et sur Argus.
C'est toi, pourquoi tant de lâcheté et de haine en toi ?
Tes critiques ne font de mal à personne sachant tous à qui nous avons à faire
Par Anonyme
un petit kit sport de chez ford en option un kit style individual et hop il dechire
Par vroum le retour
En réponse à abasc
Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.
"moteurs trop puissants "
Non pour bouger ces engins là il faut du 150ch. 110ch c'est du sous-motorisé. c'est aussi idiot que du 70ch sur les mini SUV
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