4. Les principales caractéristiques techniques

tout cela est "extrêmement" interessant

trops de répétition enlève tout interêt.

plus de nuancement serait apprécié.

Sympa sympa je voudrais bien la tester pour comparer avec mon OPC Nurb. Merci aux constructeurs de continuer a sortir des petites bombinettes en boite méca.

Okay donc elle fait quasiment aussi bien qu'une C4RS ... Chaud les marrons pour la clio.

Par contre je note que ce que tous les journalistes reprochaient à la punto abarth esseessse, à savoir une suspension trop ferme en milieu urbain, n'est ici plus une tare ...

Pouvez-vous svp nous expliquer ce que veut dire: "les freins sentent le chaud ?" le mordant diminue à la pédale ? (à priori c'est pas l'endurance puisque vous dites qu'elle est bonne)... donc ? une odeur de chaud remonte dans l'habitacle ?

En tout cas on a tous hâte d'avoir un triel sur piste: C4RS / 208 GTi / Fiesta par Soheil. Puisque ces autos ont leurs ESP déconnectables elles au moins, il devrait se régaler le monsieur

En concurrence, ils ont oublié l'ibiza cupra ... qui doit faire 1000 à 1500€ de moins je crois

"On trouve des versions de Focus 2 ST 2.5 T 225 ch à moins de 19 000 € (elle a été arrêtée en 2010) avec 3 ans maxi et parfois moins de 20 000 km au compteur. Le 5 cylindres possède une sonorité jouissive. Moi, je n'hésiterais même pas si j'avais le choix."

Alors certes, sauf que le public visé n’est pas le même, la Fiesta fait 10cv et un "petit" 1.6 et sera bien plus facile à assurer et abordable au quotidien financièrement qu'une Focus Mk II ST 2.5 de 15cv dont le moteur est certes magnifique mais surtout très glouton.

Moi entre les deux je n'hésite pas non plus, mais pour la Fiesta directe, c’est l'esprit GTI, (presque) abordable, ce qui n’est pas le cas de la Focus Mk II ST.

C'est un peu ce qui me chagrine dans les essais Cara, vous comparez souvent avec d'autres sans prendre en compte l'utilisation et le budget quotidien des véhicules, si vous voulez aller par là pour ce prix on a une Impreza d'occaz aussi...

Et ma future Polo R WRC, elle sera en boite méca ou DSG ?

Très sympa cette caisse, des performance similaires à la clio 4 rs, et sans doute à la GTI 208, une ligne sobre et élégante et surtout un intérieur très bien réalisé, bien mieux en tous cas que celui de la Clio, et quasiment au niveau de la 208, donc pas de faute, de plus son tarif lui permet de rajouter l'option GPS, un très bon choix !

bof,la polo est une voiture de papy, rien à voir avec cette ford !

"avec une finition très correcte pour la catégorie (mieux qu'une Clio, "

C'est pas juste l'inverse du comparatif présenté il y a quelque temps par le grand Bataille?

(Pouvez-vous svp nous expliquer ce que veut dire: "les freins sentent le chaud ?" )

Ben, qu'ils sentent le chaud, c'est parfaitement Français et compréhensible, que veux tu qu'on disent d'autre???

(le mordant diminue à la pédale ? (à priori c'est pas l'endurance puisque vous dites qu'elle est bonne))

Ben, encore une fois même chose, le mordant diminue, ca veut dire que le mordant diminue... logique, parfaitement français qui n'a pas d'autre sens que celui là.

(... donc ? une odeur de chaud remonte dans l'habitacle ?)

T'est un comique toi, t'a manger un clown ce matin ou t'est pas muni d'un cerveau de série????