Malgré les trois plus gros marchés européens à la hausse en octobre, avec l'Allemagne à +0,6% (258 253 unités), la France à +2,4% (176 103 unités) et le Royaume-Uni à +2,6% (134 944unités), le marché européen, avec -1,8%, n'a pas su résister à la tendance générale à la baisse des autres pays, à commencer par l'Italie à -5,5% (132 703 unités) et l'Espagne à -6,7% (57 278 unités).

Au cumul sur les dix premiers mois de l'année 2011, le marché européen s'éloigne de l'équilibre, à -1,2% et 11 126 436 unités. L'Allemagne continue d'afficher une bonne santé insolente, avec +9,8% et 2 659 989 unités, tandis que la France se maintient tout juste au dessus du zéro, à +0,4% et 1 837 374 unités. Pour le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne, le bilan provisoire de 2011 s'annonce moins fameux avec respectivement -4,5%, -10,8% et -19,7%.

Dans le détail des marques au mois d'octobre, PSA à -6,4% (Peugeot à -3,3% et Citroën à -9,9%) comme le groupe Renault à -2,3% (Renault à -4,2% et Dacia à +5,5%) sont en dessous de la moyenne. Au cumul de janvier à octobre, PSA est à -7,6% (1 411 738 unités) tandis que le groupe Renault est à -8,5% (1 068 805 unités).

Du côté des groupes étrangers, Volkswagen continue sur sa lancée au mois d'octobre avec +3,7% et plaçant toutes ses marques dans le positif. Certains de ses compatriotes suivent la même tendance, avec Ford à +5,7%, et BMW à +1,4%, d'autres non, comme GM à -3,6% et Daimler à -10,1%. Fiat et Toyota quant à eux devront se contenter d'un score proche avec respectivement -10,3% et -10,9%.

Marché européen en octobre à -1,8% : PSA à -6,4%, Renault à -2,3%