L’original – Si Volkswagen démocratisa et popularisa le tout arrière avec sa célèbre Coccinelle, c’est pourtant Tatra, la marque tchèque qui la développa dans l’entre deux guerres. Mercedes s’en inspira et proposa en série dès 1931 la W 120 qui cèdera la place en 1934 à la 130 H qui en reprendra le principe. Puis ce fut le tour de la 170 H en 1937. Cette tout arrière recevait un 4 cylindres en ligne de 1.697 cm3 développant 38 ch à 3.400 tr/mn avec une vitesse de pointe de 110 km/h. Elle ne fut construite qu’à 1.507 exemplaires jusqu’en 1939.

La miniature – Réduite par Ixo, cette 170 H surprend par le choix de son coloris. Lignes et volumes sont corrects et sont soutenus par une gravure que la peinture, assez fine, laisse découvrir par endroits. L’avant reçoit bien les trois optiques de la vraie et l’étoile à trois branches sans cercle autour. Pour une fois, les phares sont presque horizontaux et sans strabisme. Stricte deux portes, les portières sont bien dessinées et précédées des ouïes latérales et des boîtiers des flèches de direction. Es roues sont de bon diamètre. L’arrière, faisant penser à celui d’une 4cv Renault reçoit nombre d’ouverture de refroidissement du moteur et moult feux rouge. L’intérieur est simple et un peu coloré avec des contreportes grises. Par contre il n’y a pas d’espace de rangement derrière la banquette arrière. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

MERCEDES 170H de 1938 (W28)

Ixo – collection Mercedes, n° 50 (et dernier)

Miniature : 1/43ème - MERCEDES 170H