Le segment des voitures électriques n'a pas pris l'ampleur que certains espéraient. Pour le moment, la clientèle ne se rue pas sur ces autos à motorisation alternative pour plusieurs raisons que nous n'évoquerons pas ici. La question qui reste posée est de savoir si oui ou non ce type d'auto prendra rapidement la place qu'on voulait bien lui attribuer lors du lancement des premiers modèles et si le modèle économique se réalisera assez tôt pour ne pas dissuader les constructeurs de continuer à investir dans le domaine. Chez Nissan, les ventes de la Leaf ont atteint 83 000 unités depuis son lancement en décembre 2010 dont 30 000 rien que sur le territoire du Japon.

La Leaf peut être considérée comme la première électrique adaptée à une production de masse et si les débuts ont été timides, les ventes n'ont cessé de progresser chaque année. En 2012, les ventes s'établissaient à 11 600 unités, 2013 sera meilleure. Pour accompagner le développement des ventes, Nissan continue de subventionner les installations de bornes de recharge rapide à travers le pays, un investissement qui rassure plus les clients qu'il ne leur sert mais l'accroissement des ventes est à ce prix.

L'espoir d'une réussite des électriques, en tout cas, demeure.