Le nouveau Range Rover sera l’une des stars du prochain Mondial de Paris, lequel ouvrira ses portes dans dix-neuf jours exactement. Présenté au mois d’août dernier, le Range Rover présente un look toujours aussi statutaire même s’il est dorénavant également plus fin que jamais.
Les prix pour le marché français sont dès maintenant disponibles. Les tarifs du nouveau Range Rover débutent à 89 800 euros pour monter jusqu’à à 128 100 euros, soit une hausse variant entre 1 000 euros et 10 000 euros par rapport à l’actuelle génération.
Voici la liste exhaustive des tarifs du nouveau Range :
- Range Rover TDV6 HSE : 89 800 euros
- Range Rover TDV6 Vogue : 99 700 euros
- Range Rover SDV8 Vogue : 107 900 euros
- Range Rover 5.0 V8 Vogue : 114 500 euros
- Range Rover TDV6 Autobiography : 113 200 euros
- Range Rover SDV8 Autobiography : 121 500 euros
- Range Rover 5.0 V8 Autobiography : 128 100 euros
Trois finitions sont donc disponibles au lancement du nouveau Range, qui sera prochainement décliné en Range Sport : HSE, Vogue et Autobiography.
Notez qu’un configurateur est également maintenant en ligne. De quoi permettre de « jouer » avec une palette de 17 ambiances intérieures, 37 coloris de peinture, 8 modèles de jantes ou encore 3 coloris de garnissage de pavillon.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
tous ça pour un cube hideux lourd et d'aucune classe
Par ChevroletFan
Belle bête. A bord, on doit se sentir comme dans son salon.
Par Anonyme
Hors de prix
Par so-british
Ma seule expérience à bord en tant que passager d'un Land Rover était un Discovery 3, je peux vous dire qu'on s'y sentait vraiment très bien, je n'imagine pas le degré de raffinement de celui-là !
Par Anonyme
Vraiment très beau très classé le plus beau des suv
Par abasc
En réponse à so-british
Ma seule expérience à bord en tant que passager d'un Land Rover était un Discovery 3, je peux vous dire qu'on s'y sentait vraiment très bien, je n'imagine pas le degré de raffinement de celui-là !
Un Discovery 3 est un véhicule vraiment bas de gamme par rapport à un Range, le Disco 4 à amélioré considérablement le tout (intérieur comme moteurs).
Mais le Range est vraiment au dessus, je roule souvent avec, il est formidable même si je préfère le Range Sport, un tout petit peu plus agile et plus moderne à mon goût à l'intérieur.
Je ne vous demanderais pas, M.Dufeu, pourquoi vous avez fait 2 articles sur ce Range quand 1 seul pouvait suffir, mais je me pose quand meme la question de votre logique ...
Par vive la passion
En réponse à so-british
Ma seule expérience à bord en tant que passager d'un Land Rover était un Discovery 3, je peux vous dire qu'on s'y sentait vraiment très bien, je n'imagine pas le degré de raffinement de celui-là !
ne pas oublier la peinture "caméléon" à 22 000€.
Bref le roi c'est lui!
Par roc et gravillon
Génial....le Frigo/Congélo le plus cher du monde.
Mais on me dit qu'il n'y a pas possibilité d'avoir des glaçons dans la porte quand on met un verre devant.
Alors là je dis... dommage, juste pour ça, j'en ferai fi tiens.
Mr Abasc, je me demande aussi où est la logique d'associer le mot "agile" avec "Range", et ce, quel que soit la taille du cube.
Par abasc
En réponse à roc et gravillon
Génial....le Frigo/Congélo le plus cher du monde.
Mais on me dit qu'il n'y a pas possibilité d'avoir des glaçons dans la porte quand on met un verre devant.
Alors là je dis... dommage, juste pour ça, j'en ferai fi tiens.
Mr Abasc, je me demande aussi où est la logique d'associer le mot "agile" avec "Range", et ce, quel que soit la taille du cube.
C'est vrai qu'un Range est peu agile, mais le Sport est quand même mieux que le Range Normal. Mais normalement avec quelques centaines de kilos de moins (-420kg pour ce Range!), ça devrait aller mieux, surtout avec le SDV8 de 339ch ...
Par louise boivent
En réponse à abasc
Un Discovery 3 est un véhicule vraiment bas de gamme par rapport à un Range, le Disco 4 à amélioré considérablement le tout (intérieur comme moteurs).
Mais le Range est vraiment au dessus, je roule souvent avec, il est formidable même si je préfère le Range Sport, un tout petit peu plus agile et plus moderne à mon goût à l'intérieur.
Je ne vous demanderais pas, M.Dufeu, pourquoi vous avez fait 2 articles sur ce Range quand 1 seul pouvait suffir, mais je me pose quand meme la question de votre logique ...
vous avez raison: ne me demandez pas, je ne vous répondrai pas; imaginez donc quelques suppositions et vous trouverez bien (allez, je vais vous aider: jetez donc un œil au fil actu de la semaine écoulée
)
Déposer un commentaire