Il a tout d’abord confirmé que Christian Klien ne sera plus le pilote de réserve de l’écurie. En effet, Klien a choisi de donner sa priorité à la Formule 1, ce qui n’est pas compatible avec les exigences de disponibilité de Peugeot Sport.


Concernant la nouvelle arme de Peugeot en LMP1, on devrait, comme prévu, en savoir davantage d’ici la fin de l’année. Tout comme de la suite du partenariat avec Oreca. Il semble toutefois qu’Oreca n’engagera plus la 908 malgré la possibilité laissée ouverte par la nouvelle réglementation d’engager une LMP1 actuelle, dans une configuration dégradée. Du coup, deux solutions restent envisageables pour Oreca. Soit engager la nouvelle Peugeot soit associer une motorisation Peugeot à son propre châssis, comme il en avait été question lors de la signature du partenariat.