Après la version extrême du Classe G, le V12 Brabus, revenons sur une version intermédiaire : le G55 AMG.

Cette version revue par le préparateur perd définitivement toutes ses velléités de off road avec des éléments esthétiques décoratifs sportifs, mais aussi une monte pneumatique généreuse. Avec une telle panoplie on l'imagine difficilement escalader autre chose que les trottoirs d'une capitale luxueuse.

Et pourtant elle dispose sous d'un capot d'une mécanique pour le moins intéressante : un V8 5,5l de 507 chevaux lui permettant d'atteindre les 100 km/h en 5,5 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 210 km/h. Pas mal pour un 4x4 dont la conception remonte à plus de 30 ans.

Ne concluez pas pour autant qu'il dispose des outils nécessaires pour enquiller des virages... son poids, la vétusté de ses trains roulants, et son importante garde au sol sont de sérieux freins à toutes tentatives de conduite sportive.