C'est très certainement avec l'affaire Toyota en tête que les responsables de General Motors s'attachent à résoudre la crise dans laquelle ils sont en train de plonger suite à de multiples problèmes recensés sur leurs véhicules. Pour éviter qu'on ne les accuse (plus qu'ils ne le sont déjà) de manque de réactivité, ils lancent des rappels tous azimuts dès que le moindre petit souci est relayé. 4,8 millions d'exemplaires vont devoir revenir au garage.

Ainsi, à tous les rappels déjà lancés notamment pour ses problèmes de barillet de contact, GM a ajouté en fin de semaine 490 000 camionnettes et SUV (Chevy Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon) suspectées d'avoir un conduit d'huile de transmission mal fixé (3 cas recensés) qui peuvent occasionner une fuite et ensuite un incendie.

Sont venues ensuite 172 000 Cruze pour une raison que nous ne connaissions pas ce week-end mais qui vient d'être éclaircie par un communiqué de GM. Sur ces autos, un demi-arbre de roue pourrait casser suite à un défaut de fabrication, une douzaine de cas ont été enregistrés tous pris en garantie par le constructeur. Aucun blessé ni décès ne sont à déplorer pour l'ensemble de ces problèmes.

Mary Barra, patron de GM, sera auditionnée au Congrès américain demain pour s'expliquer sur les manquements de l'entreprise depuis 2004. Ces opérations de rappels multiples sont probablement là pour montrer la bonne volonté du constructeur qui espère ne pas entrer dans une litanie de procédure sans fin avec ses clients.