
Vous l'avez vu ces derniers jours, le marché européen est dans le vert en cette première moitié de 2014 et les généralistes y trouvent leur compte. Mieux encore, pour Renault, c'est l'Europe qui tire les ventes vers le haut, une situation inhabituelle qui n'existait plus depuis bien longtemps. Mais cela n'enlève rien à l'importance de la Chine. Le constructeur au losange annonce qu'il va porter sa capacité de production à 600 000 unités par an dans l'Empire du Milieu.
Quoi qu'on en dise, la Chine reste un marché crucial pour les constructeurs automobiles, et ce malgré le ralentissement assez net de la croissance et un gouvernement qui tente par tous les moyens de limiter les immatriculations dans un pays où les grandes cités sont souvent recouvertes par d'épais brouillards. Du coup, chaque marque automobile continue de planifier son expansion en Chine, et c'est aussi le cas de Renault. En fin d'année dernière, Renault annonçait que le gouvernement chinois avait accordé au losange la construction de la première usine chinoise.
Avec cette nouvelle usine, Renault vise tout de même une grosse production annuelle globale en Chine. Le site de production aura en effet une capacité de 150 000 exemplaires par an, ce qui permettrait selon le directeur financier de Renault d'atteindre 600 000 unités par an, juste en Chine. Si Renault parvient à vendre autant de véhicules en Chine, ce pays deviendra alors un des marchés principaux de Renault d'ici quelques années.
« Le projet, si nous franchissons au cours des prochaines années les étapes appropriées, est de développer notre capacité pour atteindre potentiellement plus de 500.000, voire même 600.000 unités. Le début de la production et des ventes est programmé pour 2016, et la coentreprise avec Dongfeng détient actuellement la licence pour construire plusieurs véhicules, pour l'essentiel des crossovers et des SUV », a-t-il confirmé.
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Par roc et gravillon
" Quoi qu'on en dise, la Chine reste un marché crucial pour les constructeurs automobiles "
Il en serait encore pour prétendre le contraire ?
A part Renault, tout le monde avait bien compris l'intérêt de ce pays et de son développement, si l'on veut rester dans les groupes crédibles s'entend.
Par Anonyme
toc et postillons : la phrase ne dit aucunement le contraire, "quoi qu'on en dise" signifie comme dans n'importe quelle autre phrase de français qu'il y a des choses à reprocher à ce marché (puisque c'est le sujet de cette phrase) mais qu'en terme de volumes il est crucial.
Encore une intervention sans intérêt et négative, juste pour balancer du vent, et se la ramener absolument, sur tous les sujets.
Idiot.
vincent
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
" Quoi qu'on en dise, la Chine reste un marché crucial pour les constructeurs automobiles "
Il en serait encore pour prétendre le contraire ?
A part Renault, tout le monde avait bien compris l'intérêt de ce pays et de son développement, si l'on veut rester dans les groupes crédibles s'entend.
25 minutes pour réagir! Tu baisses bonhomme, fais attention à trop baisser tu vas finir par ramper....
Il parait que c'est déjà le cas, dans la "vraie vie".
Par Anonyme
Article incompréhensible...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
" Quoi qu'on en dise, la Chine reste un marché crucial pour les constructeurs automobiles "
Il en serait encore pour prétendre le contraire ?
A part Renault, tout le monde avait bien compris l'intérêt de ce pays et de son développement, si l'on veut rester dans les groupes crédibles s'entend.
Comme ta "Nouvelle Donne" à la ramasse totale ...
Arrête un peu, tu devient pitoyable, on aurait presque de la peine pour toi, tellement tu es abruti. En faisant référence à ton autre com sur le chinois et Tesla. Toi aussi attaque tes parents et il faudra bien plus de 32 millions pour dédommager la connerie que tu as accumulé dans ton crane.
Par SiriusRST
C'est bien tout ça, mais il faut que l'ingénierie reste en France. (ainsi que la technique, la sous-traitance, le consulting...)
Par Anonyme
"Mieux encore, pour Renault, c'est l'Europe qui tire les ventes vers le haut...."
Avec Dacia, bien sûr.Le coup de mode du Captur passé, ça va bien redescendre.Goshn le sait, et en continuant l'expansion en Chine, Renault va assurer sa place sur le marché mondial.Pour la France, d'ici peu, il n'y aura pratiquement plus de voitures fabriquées sur le sol français.
Oui mais ça, personne ne vous le dira c'est contre productif et ce n'est pas de bon ton, alors que tout le monde....politique ....attend la reprise!
Par Anonyme
@anonyme14h02
C'est surtout les politiques qui promettent la reprise, je suis d'accord, les gens , en général, ils voient ce qui se passe!
D'ailleurs , en Chine, c'est pas gagné, il y a des tas de gens qui protestent de ne pas tirer parti de l'activité et des exportations (et de vivre la pollution).
Renault doit s'appréter la-bas à avoir des soucis aussi.
Par Anonyme
Et pour nous, en France, il nous dit quoi le GOSHN?
Par Anonyme
Le roc qui veut toujours pas fermer sa gueule... Si je savais qui t'étais, je me ferais un plaisir de te rouler dessus, Z'ano !!
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