Grande agitation ce matin sur le stand espagnol Seat. En dépit de la présentation officielle de son nouveau SUV, la presse s'était ruée sur le stand pour couvrir la présence de la chanteuse colombienne Shakira, malheureusement absente pour des raisons encore inconnues. « Peut-être demain » selon Seat. Quoiqu'il en soit, ce petit contretemps n'a pas empêché la présentation du premier SUV de la marque : l'Altea Freetrack. Développé sur la base d'un Altea XL, le Freetrack présenté à Genève annonce la version définitive du SUV espagnol qui sera commercialisé en France dès cet été. La garde au sol du Freetrack progresse de 185 mm par rapport au monospace pour s'établir à 380 mm. Plus tout-chemin que 4x4 pur et dur, le Freetrack reçoit tout de même une transmission 4 roues motrices “semi-permanente” Haldex qui équipe d'autres véhicules du groupe. La Golf 4motion et l'Octavia Combi 4x4 entre autres. Pour l'occasion le Freetrack s'habille de nombreuses protections en plastiques et d'inserts en alu sur les pare-chocs et les bas de caisse. Pour le show, le constructeur lui a adjoint des énormes jantes alu de 19 pouces qu'on aura peu de chance de retrouver sur la version “civile”. Sur le plan mécanique, le Freetrack est animé par un 2.0 TFSI de 240 ch accolé à une boîte de vitesses à six rapports. En diesel l'offre tournera essentiellement autour du 2.0 TDI dans ses deux versions 140 et 170 ch. Une boite DSG fera son apparition dans le courant de l'année.